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無人機整機
無人機配件
無人機服務(wù)
設(shè)備與工具
參考消息網(wǎng)1月24日報道 臺媒稱，無人機應(yīng)用越來越廣，各地掀起培訓(xùn)熱，無人機駕照炙手可熱，培訓(xùn)駕校雨后春筍般冒出。
據(jù)臺灣中時電子報1月23日報道，無人機的應(yīng)用不只在空拍，還可廣泛用在媒體、教育、工業(yè)、農(nóng)業(yè)、軍事、科技、環(huán)保，甚至快遞等領(lǐng)域，光深圳市現(xiàn)在就有6家培訓(xùn)補習(xí)班，已拿到駕照者600多人，考照者說就業(yè)市場前景好，“飛手需求緊俏，尤其女飛手奇缺”。
目前考照市場，中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會（AOPA）已取得民航局授權(quán)無人機駕駛?cè)藛T資格管理，該會表示是國際航空器擁有者及駕駛員協(xié)會（IAOPA）會員，是中國（包括臺灣、香港、澳門）的唯一合法代表，目前大陸該會授權(quán)約有80家培訓(xùn)機構(gòu)。
無人機駕照分駕駛員、機長和教員三種等級，駕駛員飛行培訓(xùn)至少44小時，機長培訓(xùn)為56小時，想當(dāng)教員，至少要有100小時以上機長經(jīng)歷，兩年以上工作經(jīng)驗。想利用無人機從事商業(yè)或公務(wù)活動，AOPA執(zhí)行秘書長柯玉寶建議至少拿到機長等級。
考試包括理論和實際操作兩項，理論考民航無人機法規(guī)、氣象學(xué)、飛行原理、飛行動力學(xué)等多門課程；實際操作就像汽車路考，考的是實際操控?zé)o人機能力，必須完成指定的飛行動作。一個套裝培訓(xùn)費用約8千至2萬人民幣。
退役飛行員李導(dǎo)，后來轉(zhuǎn)行改做飛手教員。他說，無人機過幾年會由航拍普及到各行各業(yè)，包括各種想像不到的領(lǐng)域。曾是茶藝師的張越琦，現(xiàn)在是女飛手，她因買無人機拍茶園后迷上這個新玩意，后來考上駕照，她建議找經(jīng)驗豐富的教員學(xué)習(xí)，應(yīng)變時較能確保安全。
報道稱，2013年之前，大陸沒有無人機駕照，因無人機況狀頻出，民航局發(fā)布《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫時規(guī)定》納入管理，只要操作的無人機飛出視距超過距離500米或高度120米，或重量大于7公斤以上的無人機，就必須先取得駕照。但負(fù)責(zé)管理證照的中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會AOPA，非官方單位，實際頒給的駕照是訓(xùn)練合格證，在相關(guān)法律未立法前，合格證等同駕照。
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