極飛的 P20 植保無人機(jī)從 2015 年 4 月發(fā)布的最初版本,到如今的 P20 2017 款無人機(jī),除了性能變得越來越智能、高效、精準(zhǔn),外形上也在不斷優(yōu)化。
最近,小編請來極飛的工業(yè)設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人 J6 來給大家分享 P20 系統(tǒng)在工業(yè)設(shè)計(jì)上的心思和故事。
J6
極飛科技工業(yè)設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人
極飛第 6 生產(chǎn)隊(duì)隊(duì)長,騎行拉爆黨,架子鼓也打得很棒
今天,J6 先跟我們講 P20 紅色戰(zhàn)衣的故事。
萬綠叢中一點(diǎn)紅
P20 的紅色戰(zhàn)衣由機(jī)頭罩和電機(jī)保護(hù)殼組成,使用鮮紅色,主要是為了增加飛機(jī)在田地里的辨識(shí)度。設(shè)計(jì)初期,也曾想過用綠色為主色調(diào),因?yàn)?P20 是為農(nóng)業(yè)服務(wù)的無人機(jī),一說到農(nóng)業(yè),人們就自然會(huì)想到綠色的農(nóng)作物。但后來考慮到地里的作物一般是綠色,如果 P20 選用綠色為主色調(diào),在農(nóng)田里的辨識(shí)度就會(huì)變低。
此外紅光的穿透性較強(qiáng)。所以要提高飛機(jī)辨識(shí)度,采用紅色作為飛機(jī)的主色調(diào)是個(gè)不錯(cuò)的選擇,所謂“萬綠叢中一點(diǎn)紅”。
(P20 在夜晚的辨識(shí)度也很高)
另外,P20 的設(shè)計(jì)有參考拖拉機(jī),中國農(nóng)機(jī)老前輩東方紅的農(nóng)機(jī)也是經(jīng)典中國紅,也有向東方紅致敬的意思。
從 0 到1 的過程
最初設(shè)計(jì) P20 的時(shí)候,市面上找不到任何一款類似 P20 這樣形式的機(jī)型,可以說是一個(gè)從 0 到 1 的過程。行業(yè)中的植保無人機(jī)基本都是縱立式的布局,呈對稱陣列排布,前后方向感不強(qiáng)。而我們的機(jī)體布局結(jié)構(gòu)是平鋪式的,會(huì)有明顯頭和尾的方向感,因此我們決定賦予 P20 一個(gè)“頭”的造型。
還有一點(diǎn),考慮到飛機(jī)在行進(jìn)過程中會(huì)有一定的風(fēng)阻,所以機(jī)頭的造型必須具備動(dòng)感的流線型。當(dāng)時(shí)我們參考了很多沙灘車、越野車、摩托艇、汽車等造型,覺得 P20 還需要一點(diǎn)靈氣,于是還看了很多動(dòng)物的頭部輪廓造型,例如蜥蜴、鯊魚等動(dòng)物,總結(jié)它們的輪廓線條,最終設(shè)計(jì)出這樣的造型。
紅色鎧甲以應(yīng)對嚴(yán)苛環(huán)境
植保無人機(jī)屬于行業(yè)應(yīng)用范圍,應(yīng)用環(huán)境的復(fù)雜性和惡略程度比消費(fèi)級(jí)無人機(jī)的使用環(huán)境要苛刻得多,所以對電機(jī)進(jìn)行保護(hù)是必不可少的,因此當(dāng)時(shí)我們就增加了電機(jī)保護(hù)殼。
(電機(jī)保護(hù)殼同時(shí)也是渦輪散熱殼)
但這就引發(fā)另外一個(gè)問題,電機(jī)在工作過程中會(huì)發(fā)熱,如果把電機(jī)包裹保護(hù),會(huì)導(dǎo)致溫度過高從而使電機(jī)效率降低,所以要考慮到電機(jī)的散熱,因此我們在電機(jī)保護(hù)殼中加入了渦輪散熱的設(shè)計(jì)。
由于電機(jī)轉(zhuǎn)子保護(hù)殼是隨螺旋槳一起旋轉(zhuǎn)的,我們便想到把它做成一個(gè)渦輪風(fēng)扇,在電機(jī)工作的時(shí)候,這個(gè)渦輪扇能夠把電機(jī)保護(hù)殼艙內(nèi)的熱氣抽到保護(hù)殼艙外,從而達(dá)到散熱效果。所以我們可以看到,P20 電機(jī)固定保護(hù)殼底部會(huì)有進(jìn)氣槽,旋轉(zhuǎn)保護(hù)殼內(nèi)上方會(huì)有渦輪扇葉,確保電機(jī)溫度正常,實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)轉(zhuǎn)。
(渦輪散熱示意圖)
除了無人機(jī)的機(jī)頭罩和電機(jī)保護(hù)殼,P20 系統(tǒng)的每一個(gè)工序、每一個(gè)細(xì)節(jié)都有工程師和設(shè)計(jì)師的深思熟慮。接下來,我們還會(huì)繼續(xù)與大家分享 P20 系統(tǒng)上更多的細(xì)節(jié)和故事。
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