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鄂東高速首次運(yùn)用無(wú)人機(jī)航拍技術(shù)應(yīng)對(duì)春運(yùn)返程“井噴”

2017-02-10 10:39 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 來(lái)源:荊楚網(wǎng)
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無(wú)人機(jī)航拍的黃黃高速黃梅南站口車(chē)流2月9日開(kāi)始,鄂東高速公路迎來(lái)了節(jié)后上班潮、貨運(yùn)潮第二波車(chē)流高峰,通行高速公路前往江西、安徽方向的車(chē)流量再次出...


無(wú)人機(jī)航拍的黃黃高速黃梅南站口車(chē)流

2月9日開(kāi)始,鄂東高速公路迎來(lái)了節(jié)后上班潮、貨運(yùn)潮第二波車(chē)流高峰,通行高速公路前往江西、安徽方向的車(chē)流量再次出現(xiàn)“井噴”。為了科學(xué)實(shí)施交通疏導(dǎo),湖北交通運(yùn)輸廳黃(石)黃(梅)高速公路管理處首次將無(wú)人機(jī)航拍技術(shù)應(yīng)用到疏堵保暢之中。

2月9日7時(shí)左右,黃黃高速黃梅南、界子墩兩個(gè)省際站口的車(chē)流量陡增,且后續(xù)還有大量車(chē)輛涌入。黃黃管理處在黃梅南站開(kāi)啟了“1+5”復(fù)式收費(fèi)模式,同時(shí)開(kāi)啟52個(gè)固定式、便攜式收費(fèi)窗口,每分鐘可同時(shí)放行車(chē)輛超200臺(tái),使道口通行能力擴(kuò)容3倍以上。

同時(shí),為了準(zhǔn)確掌握后續(xù)來(lái)車(chē)情況,黃黃高速公路管理處路政部門(mén)首次運(yùn)用無(wú)人機(jī)沿高速公路巡回拍照,第一時(shí)間將數(shù)據(jù)回傳至黃黃管理處應(yīng)急指揮中心。通過(guò)高空航拍獲得的視頻資料,應(yīng)急指揮中心能準(zhǔn)確掌握30公里范圍內(nèi)高速公路的實(shí)時(shí)路況,一旦有需要,可迅速通過(guò)智真會(huì)商系統(tǒng)調(diào)度高速路政、交警、施救等部門(mén),及時(shí)在匝道口、收費(fèi)廣場(chǎng)、車(chē)輛擁堵點(diǎn)實(shí)施交通管控措施,維護(hù)通行秩序。若高速公路發(fā)生交通滯留,無(wú)人機(jī)可以迅速找到堵點(diǎn)所在,為科學(xué)制定疏導(dǎo)方案提供可靠依據(jù),為高警、路政人員實(shí)施快速疏導(dǎo)提供保障。

湖北省交通運(yùn)輸廳黃(石)黃(梅)高速公路管理處路政科科長(zhǎng)陳紹良介紹,通過(guò)運(yùn)用無(wú)人機(jī)航拍技術(shù),鄂東高速公路將打造應(yīng)急管控“千里眼”,并配合路段移動(dòng)終端、氣象觀測(cè)站、高清監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)、公眾出行服務(wù)系統(tǒng)等信息化平臺(tái),建立“前端預(yù)警、中端調(diào)度、末端引導(dǎo)”的應(yīng)急智能化體系,同時(shí),無(wú)人機(jī)航拍技術(shù)還可以廣泛應(yīng)用到高速公路大型橋梁,周邊山體、湖泊的安全監(jiān)測(cè)上,為高速公路運(yùn)營(yíng)管理服務(wù)”。

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