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無人機(jī)整機(jī)
無人機(jī)配件
無人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具
無人機(jī)近年來已經(jīng)成為技術(shù)范兒小伙伴們的新寵，航拍俯瞰的角度真的是壯美如畫??！但無人機(jī)如果不慎闖入凈空保護(hù)區(qū)，可能會造成嚴(yán)重后果。具體說呢，由于飛機(jī)在起飛、降落階段飛行高度低、機(jī)動能力差，遇到無人機(jī)等升空物很難采取有效的手段及時規(guī)避，可能發(fā)生碰撞進(jìn)而威脅飛行安全，也可能導(dǎo)致航班延誤等不良后果。
無人機(jī)與飛機(jī)相撞會產(chǎn)生多大危害？
相關(guān)實驗數(shù)據(jù)顯示，一只重0.45千克的鳥與一架飛行速度為960公里/小時的飛機(jī)相撞，可產(chǎn)生21.6萬牛頓的力；如果鳥的重量增加至1.8千克，那么產(chǎn)生的沖擊力將會比炮彈還大！
一般的消費級無人機(jī)的重量為1.5千克-150千克，通常由質(zhì)地堅硬的材料制成，因此，無人機(jī)如果和高速飛行的飛機(jī)相撞，必然將會產(chǎn)生更強(qiáng)大的破壞力，使飛機(jī)結(jié)構(gòu)嚴(yán)重受損，甚至造成機(jī)毀人亡的慘劇。近期，相關(guān)單位使用無人機(jī)進(jìn)行的實驗進(jìn)一步證明了這一點。
放飛無人機(jī)需要遵守哪些法規(guī)
隨著我國低空空域管理改革的推進(jìn)，無人機(jī)數(shù)量的迅猛增長，政府也相繼出臺了相關(guān)法律法規(guī)：
《民用機(jī)場管理條例》
第四十九條 禁止在民用機(jī)場凈空保護(hù)區(qū)域內(nèi)從事下列活動：
（五）放飛影響飛行安全的鳥類，升放無人駕駛的自由氣球、系留氣球和其他升空物體。
第七十九條 違反本條例的規(guī)定，有下列情形之一的，由民用機(jī)場所在地縣級以上地方人民政府責(zé)令改正；情節(jié)嚴(yán)重的，處2萬元以上10萬元以下的罰款：
（五）放飛影響飛行安全的鳥類、升放無人駕駛的自由氣球、系留氣球和其他升空物體。
《北京市民用機(jī)場凈空保護(hù)區(qū)域管理若干規(guī)定》
第六條 本市民用機(jī)場凈空保護(hù)區(qū)域內(nèi)，禁止從事下列活動：
（六）違反規(guī)定從事航空模型飛行活動。
第十三條 違反本規(guī)定第六條的，由區(qū)縣人民政府按照《民用機(jī)場管理條例》的規(guī)定予以處罰。
《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》
對駕駛員證照管理、運行管理作出明確要求，加強(qiáng)對民用無人機(jī)駕駛?cè)藛T的規(guī)范管理，促進(jìn)民用無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。
《輕小無人機(jī)運行規(guī)定（試行）》
對適用本規(guī)定的無人機(jī)進(jìn)行說明、分類，并對民用無人機(jī)機(jī)長的職責(zé)和權(quán)限、駕駛員資格要求、限制區(qū)域等作出具體說明。
《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)空中交通管理辦法》
第五條 在本辦法第二條規(guī)定的民用航空使用空域范圍內(nèi)開展民用無人駕駛航空器系統(tǒng)飛行活動，除滿足以下全部條件的情況外，應(yīng)通過地區(qū)管理局評審：
（一）機(jī)場凈空保護(hù)區(qū)以外；
（二）民用無人駕駛航空器最大起飛重量小于或等于7千克；
（三）在視距內(nèi)飛行，且天氣條件不影響持續(xù)可見無人駕駛航空器；
（四）在晝間飛行；
（五）飛行速度不大于120千米/小時；
（六）民用無人駕駛航空器符合適航管理相關(guān)要求；
（七）駕駛員符合相關(guān)資質(zhì)要求；
（八）在進(jìn)行飛行前駕駛員完成對民用無人駕駛航空器系統(tǒng)的檢查；
（九）不得對飛行活動以外的其他方面造成影響，包括地面人員、設(shè)施、環(huán)境安全和社會治安等；
（十）運營人應(yīng)確保其飛行活動持續(xù)符合以上條件。
《中華人民共和國治安管理處罰法（修訂公開征求意見稿）》
第四十六條 違反國家規(guī)定，在低空飛行無人機(jī)、動力傘、三角翼等通用航空器、航空運動器材，或者升放無人駕駛自由氣球、系留氣球等升空物體的，處五日以上十日以下拘留；情節(jié)較重的，處十日以上十五日以下拘留。
以上是無人機(jī)相關(guān)法規(guī)摘錄，無人機(jī)廠家、協(xié)會、用戶等可重點關(guān)注并執(zhí)行《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)空中交通管理辦法》（MD-TM-2016-004）。
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