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2017年無人機創(chuàng)新趨勢大揭秘

2017-02-20 07:46 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 來源:英特爾中國
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無人機上演的速度與激情競速無人機至今仍是一個新興領(lǐng)域。但其產(chǎn)品卻充滿了無限的想象和激情。在CES展會上,一家...

  競速無人機至今仍是一個新興領(lǐng)域。但其產(chǎn)品卻充滿了無限的想象和激情。

  在CES展會上,一家創(chuàng)業(yè)公司UVify對外展示了Draco無人機,最高速度可達160 km/h。Draco四旋翼無人機采用輕質(zhì)碳纖維制成,不載物時重量僅為453 g,采用模塊化設(shè)計,拆除旋翼后大小規(guī)格僅為7.9 cm×16.6 cm。Draco無人機在高速狀態(tài)下也可進行360°翻轉(zhuǎn)和極限航拍,如果不小心撞到障礙物也沒關(guān)系,無人機的模塊化設(shè)計讓設(shè)備的組裝和修復(fù)變得簡單許多。雖說Draco無人機可以在暴風(fēng)雨等極端天氣下進行工作,但并不意味著它具有最高等級的防水功能,該機還無法在水下進行工作。

  另一個競速無人機生產(chǎn)商Amimon更在CES 2017上發(fā)表了首臺自家品牌的FPV穿越機Connex Falcore,圖以自身的圖傳技術(shù)優(yōu)勢,搶攻正在冒起的FPV穿越機產(chǎn)品市場。Amimon Connex Falcore是為新手入門而設(shè)的FPV穿越機,內(nèi)里零件齊全,并附帶一臺專屬遙控器,當中使用的圖傳系統(tǒng)當然自家出品的Connex ProSight,可以720p @ 30fps畫質(zhì)進行數(shù)字圖傳,廠方聲稱畫面延遲少于26毫秒,圖像較傳統(tǒng)模擬信號清晰,亦能應(yīng)付穿越飛行期間即時察看四周的需要;同時,又可省卻接駁時對應(yīng)頻道的麻煩,理論上一開機即可起飛。

  POWERUP FPV VR無人機讓你能通過無人機配套的VR設(shè)備體驗飛行,就像你坐在駕駛艙那樣的身臨其境。飛機會生成實時視頻,通過Google Cardboard這樣的VR設(shè)備,你可以看到飛機角度拍到的風(fēng)景,你也可以通過頭部運動來控制無人機的飛行。雖然你可能不能用它來參加激情四射的競速比賽,但是你卻能用它好好體驗飛行的感覺。

  •   做一臺“心清目明”的無人機

  New Technologies Group公司副總裁兼英特爾無人機部門總經(jīng)理Anil Nanduri認為,2016年,無人機在創(chuàng)新方面最大的突破在于為加載了視覺系統(tǒng),并發(fā)展了避障功能,而這些技術(shù)也正在成為新型無人機模型的標準。

  他說:“今年,我們將發(fā)現(xiàn),無人機的系統(tǒng)中會搭載更多支持無人機能“看見”周遭環(huán)境的相關(guān)技術(shù),以便為它在基礎(chǔ)視覺系統(tǒng)停止工作時提供備份支持。這些傳感技術(shù)將幫助無人機即使在霧中也能保持全天候飛行。

  例如,搭載英特爾? 實感? 3D攝像機的Yuneec Typhoon H通過創(chuàng)建實時的3D地圖,并“記住”其周遭的環(huán)境實時定位進行避障。

  在比如DJI 在2016年發(fā)布的新型號Mavic Pro和Phantom 4使用了向前和向下的視覺傳感器來檢測障礙物。到目前,DJI最新的專業(yè)電影無人機,Inspire 2,通過增加無人機上方的紅外傳感器來加強無人機在封閉避障這一功能。

  從無人機的發(fā)射、飛行到無人機飛行數(shù)據(jù)的捕獲,無人機就此能分析出它下一步該如何自主操作,這也大大降低了無人機飛手的實際操作能力要求。

  2016年,我們不難發(fā)現(xiàn),計算機的視覺系統(tǒng)和人工智能使無人機更安全的飛行。

  2017年,隨著無人機智能化的提高,接入網(wǎng)絡(luò)勢必成為重要趨勢,像任何一個接入網(wǎng)絡(luò)的設(shè)備一樣,“安全”也必將成為無人機未來發(fā)展的關(guān)鍵。 好消息是安全技術(shù)已經(jīng)存在,只需要被合理的應(yīng)用。

  •   成為專業(yè)的表演者改變娛樂方式

  眾所周知,英特爾已經(jīng)在美國成功進行了3次無人機機群燈光秀表演,最壯觀的機群達500架之多。而真正讓表演得以實現(xiàn)的原因是法律法規(guī)的放開。

  Nanduri特別指出FAA發(fā)布了無人機運營商107部豁免以及空域授權(quán)。他認為第107部分豁免是解鎖無人機在各種行業(yè)的新用途的關(guān)鍵,從房地產(chǎn)、工業(yè)檢查到農(nóng)業(yè)及公共安全服務(wù)。許多行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者和個人都在關(guān)注如何利用無人機實現(xiàn)商業(yè)化。

  “這項豁免制定了無人駕駛飛機商業(yè)使用的標準,消除了飛行的艱苦請求過程,通過制定這些規(guī)則,美國聯(lián)邦航空局正在促進美國從無人機技術(shù)落后的國家向領(lǐng)導(dǎo)者發(fā)展”。

  •   拒絕自拍桿,無人機給你新角度

  自Nixie生產(chǎn)的自拍型無人機轟動了CES 2015,經(jīng)過2年的發(fā)展和產(chǎn)品創(chuàng)新,CES 2017上,Zerotech的無人機Dobby,變成了體積更小,能放進口袋的新一代自拍型無人機,同樣他也增加了更多的功能!

  可由智能手機應(yīng)用程序控制的它增加諸如面部識別、跟蹤和手勢控制的幾個新“智能”功能。

  Wingsland S6雖然身材迷你,但是具備了1300萬像素和三軸防抖系統(tǒng)的相機。全景環(huán)拍、慢動作拍攝、延時攝影、自動跟隨、自定義飛行軌跡動作一個不落。和多數(shù)掌上無人機一樣,S6直接將手機作為遙控器,支持雙模GPS定位、紅外室內(nèi)定高、光流定點。

  有一天,自拍的口袋無人機或許能搖身一變變成你的智能手機,但這一切都還只是一個夢想,因為它還需要跨越式的創(chuàng)新設(shè)計才能更像你不離手的手機,擁有他們的功能。

  2017年之初,DJI收購了歷史悠久的瑞典相機公司Hasselblad的大部分股權(quán)。之前媒體就曾報道,DJI在2015年首次購買了Hasselblad的少數(shù)股權(quán),此后兩家公司合作推出了無人機的專業(yè)攝像套裝:DJI的M600六旋翼無人機+Hasselblad的A5D航空攝像機。這次收購將使攝影行業(yè)發(fā)生重大改變,DJI可以利用Hasselblad的技術(shù)和品牌優(yōu)勢整合到無人機中,以滿足專業(yè)攝影師的需求。

  道通Autel Robotics年初也推出誠意之作——X-Star Premium,配備4K超高清相機,快拆式三軸增穩(wěn)云臺,720P高清圖傳遠達2000米。精于智能飛行控制系統(tǒng)和自動駕駛功能。采用雙衛(wèi)星導(dǎo)航和Starpoint定位系統(tǒng),通過精準的定位來保證飛行器的安全。FLIR Duo熱成像攝像機的應(yīng)用為專業(yè)人員設(shè)計,將是消防員和建筑承包商的福音。

  這些和其他無人機創(chuàng)新正在不斷激發(fā)出無人機的新工業(yè)用途。

  例如,飛機制造商Airbus正在使用AscTec Falcon 8進行飛機檢查。這臺無人機可以為飛機拍攝高清晰度圖像,然后將這些圖像通過計算機快速分析,幫助找到飛機可能存在的缺陷。

  Airbus公司無人機開發(fā)和應(yīng)用創(chuàng)新經(jīng)理Ronnie Gnecco表示:“無人機,傳感器,數(shù)據(jù)庫,云計算和機器學(xué)習(xí)的整合應(yīng)用對于我們來說至關(guān)重要。兩個男子在一個車載式吊車中對一架新的飛機進行質(zhì)量檢查通常需要兩個小時。有了新型的無人機,他的團隊可以從大約10分鐘內(nèi)拍攝的150張高清晰度圖片中獲得更有效的數(shù)據(jù)。

  •   總結(jié):

  對于一些有著艱難作業(yè)的商務(wù)需求而言,無人機正在發(fā)揮越來越重要的工具。根據(jù)聯(lián)邦航空局的數(shù)據(jù)現(xiàn)實,未來三年,無人機(UAV)的銷量預(yù)計將增長近三倍。這種增長是由無人機技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動的,同時也為飛行機器人帶去了新功能和用途開發(fā)的源動力,而這些遠遠超越了大眾娛樂的領(lǐng)域。

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