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無人機(jī)整機(jī)
無人機(jī)配件
無人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具
近日，深圳智航完成首例傾轉(zhuǎn)旋翼無人機(jī)跨海島飛行演練，運(yùn)送物資重3公斤，飛行距離長達(dá)12公里。上圖為演練飛行中的智航無人機(jī)。
“或許，未來的某一天，把快件送給你的不是快遞小哥，而是一架酷酷的無人機(jī)，你敢想象嗎？”這樣的場景曾經(jīng)出現(xiàn)在不少電影中，不過現(xiàn)實(shí)中還沒能實(shí)現(xiàn)。早前，亞馬遜曾經(jīng)發(fā)布無人機(jī)快遞項目計劃， 然而由于物流無人機(jī)運(yùn)輸有較高的技術(shù)門檻，最終沒能“落地”。
在無人機(jī)跨海“快遞”實(shí)驗成功后，深圳智航無人機(jī)有限公司即將正式推出V330無人機(jī)產(chǎn)品。該型號無人機(jī)的推出真正意義上填補(bǔ)全球物流無人機(jī)領(lǐng)域空白，不少國外經(jīng)銷商已經(jīng)紛至沓來。該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，這款無人機(jī)的設(shè)計研發(fā)，鎖定了城市物流運(yùn)輸功能，未來有望投入城市快遞物流系統(tǒng)，也就是說你動一動手機(jī)鎖定地址，無人機(jī)就會按照地圖軌跡自動避障，送到目的地。
物流無人機(jī)成為行業(yè)“藍(lán)?！?/strong>
近幾年來，無人機(jī)產(chǎn)業(yè)爆發(fā)式增長，得到資本市場的廣泛關(guān)注。然而，快速“增肥”下，無人機(jī)產(chǎn)業(yè)存在著“虛胖”的風(fēng)險，產(chǎn)品技術(shù)門檻低、同質(zhì)化產(chǎn)品嚴(yán)重困擾著行業(yè)發(fā)展。
反觀資本市場，2016年初到現(xiàn)在，資本市場對無人機(jī)的投資越顯冷靜，越趨保守，鮮有無人機(jī)企業(yè)獲得后續(xù)融資的案例，前兩年大規(guī)模、大金額的融資現(xiàn)象不再。
走訪無人機(jī)市場不難發(fā)現(xiàn)，消費(fèi)類無人機(jī)領(lǐng)域競爭最激烈。在華強(qiáng)北，一百多塊錢就能買到所謂的無人機(jī)產(chǎn)品，有些品牌則價格上千上萬。在品質(zhì)方面，更是良莠不齊。企業(yè)的蜂擁而上讓原本大有賺頭的無人機(jī)產(chǎn)業(yè)，如今變得競爭激烈。
“我們意識到，要精準(zhǔn)發(fā)力，摸清市場的需要，物流無人機(jī)雖然技術(shù)門檻高，但是卻有很廣闊的應(yīng)用前景和市場需要?！鄙钲谥呛綗o人機(jī)有限公司董事長金良認(rèn)為，目前物流無人機(jī)領(lǐng)域仍屬于行業(yè)“藍(lán)海”，而消費(fèi)類無人機(jī)、警用無人機(jī)目前已經(jīng)是“紅?！?。進(jìn)軍物流無人機(jī)領(lǐng)域，最大的是技術(shù)門檻，“我們有北航的團(tuán)隊作為強(qiáng)有力的技術(shù)支撐，我們實(shí)現(xiàn)了技術(shù)的領(lǐng)先”，因此在這一領(lǐng)域，智航占據(jù)了絕對的優(yōu)勢。
“在物流無人機(jī)領(lǐng)域，國內(nèi)還沒有企業(yè)在做，以前我們會把亞馬遜當(dāng)做對手，眾所周知亞馬遜發(fā)布了無人機(jī)送貨項計劃，但是沒有真正實(shí)現(xiàn)。在我們試飛V330搭載3公斤跨海‘快遞’運(yùn)輸成功后，是我們中國人，我們深圳企業(yè)真正實(shí)現(xiàn)了這個想法！”
“傾轉(zhuǎn)旋翼”技術(shù)成制勝法寶
“您怕不怕產(chǎn)品一推出就被抄襲模仿？”
“其他無人機(jī)企業(yè)看到物流無人機(jī)的市場潛力后，會不會也來分一杯羹？”
在接受記者采訪時，金良胸有成竹地說：“我們有的是技術(shù)，我們靠的也是技術(shù)，這技術(shù)不是想學(xué)就學(xué)會的?！?
金良的秘密就在于“傾轉(zhuǎn)旋翼”技術(shù)。傾轉(zhuǎn)旋翼技術(shù)，既有旋翼又有固定機(jī)翼，這種無人機(jī)能夠以多旋翼模式起降，起降靈活，無需跑道。同時能夠以固定翼模式巡航飛行，具有飛行效率高、續(xù)航時間長、巡航速度快的特點(diǎn)。旋翼可以從垂直位置轉(zhuǎn)向水平位置，或者從水平位置轉(zhuǎn)到垂直位置，使得多旋翼模式和固定翼模式能夠共用動力系統(tǒng)，避免兩種模式都攜帶大量“死重”而導(dǎo)致運(yùn)載效率和巡航效率低的問題。
不要小看了這技術(shù)，依托北航產(chǎn)學(xué)研、先進(jìn)的科研優(yōu)勢，金良帶著團(tuán)隊進(jìn)行了多年的研發(fā)才得以成功，而國外物流無人機(jī)技術(shù)多年的困擾也正在于此。
有望搭載50公斤飛行300公里
在上次無人機(jī)跨?？爝f試驗中，參與實(shí)驗的V330無人機(jī)從深圳大鵬新區(qū)西涌的海邊起飛，搭載3公斤重的物資，至12公里外的三門島指定位置降落，時長約5分鐘，相比快艇20分鐘的行駛時間少了很多。
根據(jù)深圳智航的官方介紹，智航與順豐集團(tuán)和北極光創(chuàng)投進(jìn)行全方位的戰(zhàn)略合作，并且獲得來自順豐集團(tuán)和北極光創(chuàng)投的首輪融資。
順豐為什么在眾多無人機(jī)公司中，會看上這家當(dāng)時還并不強(qiáng)大的深圳企業(yè)，而不是大疆這類明星企業(yè)？金良告訴記者一些獨(dú)家秘密。
酒香不怕巷子深。當(dāng)年有兩家公司都表達(dá)了對智航的青睞，其中一家就是順豐。金良是個技術(shù)控，他把事業(yè)當(dāng)做夢想來做，順豐表達(dá)了對“傾轉(zhuǎn)旋翼”技術(shù)強(qiáng)烈的興趣，而另一家高通則是專注于消費(fèi)類無人機(jī)的研發(fā)。“傾轉(zhuǎn)旋翼”技術(shù)有很多用途，比如高速公路堵車，搭載該技術(shù)的無人機(jī)可以實(shí)現(xiàn)緊急物資運(yùn)輸，如緊急用藥等等。在城市內(nèi)，還可以實(shí)現(xiàn)城市點(diǎn)對點(diǎn)物流，目前智航無人機(jī)推出的機(jī)型載重為3公斤，不過3公斤只是一個入門級。未來，智航的無人機(jī)有望在順豐的快遞體系內(nèi)，發(fā)揮無人機(jī)投遞的優(yōu)勢，這也是當(dāng)初順豐看中智航的重要一點(diǎn)。
以后能不能搭載更多的物資，技術(shù)有沒有困難？社會各界對于無人機(jī)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用充滿了期待，一旦真正投入使用，將為生活帶來各種便利。金良對此信心十足，“我是搞技術(shù)的，可以說3年內(nèi)我們能實(shí)現(xiàn)搭載50公斤貨物，飛行300公里”。
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