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來自悉尼的Carbonix Volanti是一個碳復合材料無人機，翼展有2.7米（9英尺），起飛時，使用多旋翼系統(tǒng)為垂直起降，升空后，推進固定翼來轉(zhuǎn)換到水平飛行狀態(tài)。它擁有飛行時間超過兩個小時的電力，Carbonix希望它作為填補工業(yè)級領域和軍用無人機裝備。
無人機業(yè)務目前是一個極端的行業(yè)。一端，它是愛好級的消費者裝備，在過去幾年中有了顯著的改進，但是目前沒有可靠的標準進行約束；另一端，它是軍事裝備，能夠強硬、堅固、可靠的適應各種條件，但它的價格不菲。
對于工業(yè)級無人機沒有真正的標準，但它是一個不斷增長的市場，各種類型的公司在各種領域開始發(fā)現(xiàn)無人機系統(tǒng)的力量和潛力。
澳大利亞的Carbonix是一家致力于填補工業(yè)級領域無人機的公司，這家公司之前是游艇世界的先進復合材料制造商，現(xiàn)在公司正在將其輕質(zhì)碳復合材料的知識應用于空中系統(tǒng)。
在今年的澳大利亞國際航空展，Carbonix展出了新的旗艦無人機系統(tǒng)——Volanti。它是一個大型固定翼自動駕駛的混合無人機，使用四軸飛行器式的轉(zhuǎn)子為垂直起降，然后使用推式支柱轉(zhuǎn)換到水平飛行。
該組合令人印象深刻是它的支持兩個小時的飛行時間和2kg（4.4磅）有效載荷和全電力驅(qū)動，或多達7小時飛行時間和6kg（13.2磅）有效載荷，當推進器支柱由汽油發(fā)動機驅(qū)動。
Volanti是由一個彈射器發(fā)射的固定翼無人機Carbonix開發(fā)的，被西班牙國防承包商經(jīng)理經(jīng)理科特妮湯姆森發(fā)現(xiàn)，目前，民用客戶正在尋找一些更靈活的發(fā)射選項。
“當我們接觸到商業(yè)產(chǎn)業(yè)時，是很好的發(fā)展，我們可以在森林地區(qū)或不利的地形發(fā)射?！睖飞f，“垂直起降很重要，所以在2015年，我們開始考慮把垂直起降吊艙放在這架飛機上。
“挑戰(zhàn)是垂直起降吊艙供電并在空中飛行是能源密集型，但因為這個機體沒有航空電子設備只有4公斤（8.8磅），它令人難以置信的輕，而且因為我們建造和分層由手工完成，所以有一些組件是非常強的，有多個層，其他可以很輕，具有非常少的層。每個部分都是為了效率進行了優(yōu)化。
“這是一只大鳥，”湯姆森繼續(xù)說。“機身有翼展2.74米（8.9英尺），長度為1.95米（6.4英尺），但在五分鐘內(nèi)，它分解成適合163 x 100 x 45厘米（64 x 39.4 x 17.7厘米） in）攜帶箱，一個人攜帶方便，其尺寸允許其在高達60公里/小時（37英里/小時）的風速下可靠運行。
“它是完全自主的，你首先計劃一個任務和任務規(guī)劃軟件，一個新的筆記本電腦作為一個地面控制系統(tǒng)，它不需要任何更多，有一個遙控器，如果你想切換到手動模式，需要一些精確的東西。
“還有其他多旋翼飛機有垂直起降和巡航，有另一個YouTube視頻的人做了一些測試。但是據(jù)我們所知，目前還沒有其他的這種類型的無人機已經(jīng)正確測試和啟動。我沒有能夠找到任何東西進行我的研究?，F(xiàn)在你可以出去購買這種垂直起降多旋翼無人機，除非找到的是軍事級別的。
“我們試圖在消費級和軍事之間的中間商業(yè)領域生存，我們不想要局限于愛好級別的電池，也不想要愛好級別的電子速度控制器，我們想要好的東西，這才是研究無人機的真正的差距。無人機元件部分要么是業(yè)余愛好等級，要么是軍用無人機的獨立IP。
“我想說，現(xiàn)在50％是現(xiàn)成的，50％是定制的。所以我們的飛行控制系統(tǒng)、任務規(guī)劃軟件，由巴斯克航空航天公司專門為我們設計，但我們使用開源Pixhawk 2為自動駕駛儀，因為這可以處理垂直起降和向前飛行之間的過渡，這是復雜的?！?
“因此，雖然現(xiàn)在是50％的現(xiàn)成和50％的定制，我們想達到一點是，所有的定制，商業(yè)級航空電子和電子產(chǎn)品不存在?！?
Volanti UAV無人機系統(tǒng)不便宜，之前的定制價大約100,000澳元（約 76,000美元）。但這是一個經(jīng)過全面測試集成的，長期耐用性的無人機系統(tǒng)，具有手工制造的先進復合機身和靈活的垂直起降系統(tǒng)。適用于準確的測量和繪圖，采礦和基礎設施評估，農(nóng)業(yè)和應急響應，涵蓋大面積，長時間任務。
商業(yè)世界可以看到工業(yè)級無人機工具的好處。在未來幾年里，在這個領域發(fā)展什么樣的技術和標準將會有趣。
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