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設(shè)備與工具今年2月，云南昆明長水國際機場連續(xù)發(fā)現(xiàn)6起無人機非法飛行事件，無人機如何管控，再一次成為輿論關(guān)注的焦點。3月4日，全國人大代表、廣東省佛山市公安局高明分局副局長梁志毅接受采訪時表示，無人機雖多用于攝影、錄像等用途，但仍有可能被不法分子利用來實施犯罪，對反恐、維穩(wěn)、安保、警衛(wèi)、禁毒等領(lǐng)域的安全構(gòu)成潛在而現(xiàn)實的風(fēng)險挑戰(zhàn)。因此，他建議建立起無人機實名登記制度，加強監(jiān)管。
近些年無人機一面發(fā)展迅速，一面爭議諸多，在這種“冰火兩重天”的環(huán)境下，無人機的發(fā)展顯得越發(fā)“不好走”。
“資本大潮”退卻 國內(nèi)外諸多巨頭或裁員或倒閉
雖然2016年無人機行業(yè)的“藍(lán)海共舞”與“千億大蛋糕”之說令業(yè)內(nèi)興奮不已，然而從過去一年無人機的整體發(fā)展態(tài)勢來看，市場形勢卻并不樂觀。
喧囂、繁榮的表象，掩藏不了真實的空虛。從去年12月到今年1月，國內(nèi)外數(shù)家無人機制造商裁員的消息無疑給無人機市場潑了盆冷水。2016年12月，智能無人機公司億航被曝裁員，億航聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席營銷官熊逸放表示離職的員工人數(shù)約70人，占員工總?cè)藬?shù)20％。國內(nèi)排名第二的無人機廠商零度智控緊隨其后。去年9月份才獲1．5億元人民幣B輪融資的零度智控，在2017年第一天就發(fā)生人員調(diào)整，實際離職人數(shù)134人，約占員工總?cè)藬?shù)的25％。零度智控與億航兩家負(fù)責(zé)人坦言，2016年，企業(yè)盲目擴張燒錢嚴(yán)重，患上了大企業(yè)病。
在國外，不利消息同樣接連傳來。1月11日，法國科技公司Parrot宣布將會裁撤無人機業(yè)務(wù)部290名員工，約占總員工數(shù)量34％。緊接著，2月27日，LilyRobotics向法院申請破產(chǎn)保護(hù)。此外，斯凱智能在去年12月正式宣布破產(chǎn)，主要原因是Skye無人機產(chǎn)品積壓賣不出去，欠供應(yīng)鏈資金難以償還。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至2016年9月，已有30家無人機企業(yè)，分別獲得國內(nèi)外資本的種子輪、天使輪、A輪、B輪或C輪融資。不過，全球無人機行業(yè)在2016年第三季度投資規(guī)模縮水近半成，曾在資本市場倍受追捧的無人機行業(yè)，似乎走到了為虛火降溫的十字路口。
市場研究公司Gartner預(yù)測稱，2017年其市場規(guī)模將達(dá)60億美元，而2020年則會進(jìn)一步增長至112億美元。不過，易觀分析師趙子明表示，2017年無人機市場不會迎來爆發(fā)，其中消費級市場相對滯后，即使在技術(shù)和法規(guī)層面有突破，用戶需求也不會突然爆發(fā)。
“黑飛”事件不斷 安全隱患或致“一刀切”管控
2015年開始無人機市場無處不在的“資本誘惑”使得創(chuàng)業(yè)者紛紛涌入，無人機行業(yè)的大兵小將齊上陣，無論是大疆、零度智控，還是眾多科技巨頭GOPRO、騰訊、小米、亞馬遜、谷歌都想嘗到甜頭，不過競爭相當(dāng)殘酷，市場浮浮沉沉中有人歡喜有人憂。
資本盛筵狂歡的時候，無人機被描繪為越來越熱門的科技新寵：從快遞配送到商務(wù)航拍，從環(huán)境監(jiān)測到應(yīng)急救災(zāi)，無人機尤其是消費級無人機大有未來“汽車產(chǎn)業(yè)”的發(fā)展趨勢，人人都值得擁有并且樂于擁有。確實，近年來經(jīng)過大疆、Parrot、3DRobotics等公司不斷的努力，具有強大功能的消費級無人機價格不斷降低，操作簡便性不斷提高，無人機正快速地從尖端的軍用設(shè)備轉(zhuǎn)入大眾市場，無人機“飛入尋常百姓家”，成為普通民眾手中的玩具。
但是，當(dāng)越來越多的無人機在天空飛翔時，一系列的安全隱患也隨之而生，例如碰撞、網(wǎng)絡(luò)襲擊、甚至是恐怖行為。與此同時，無人機制造商、擁有者、飛控師，以及無人機銷售和服務(wù)相關(guān)的企業(yè)也都暴露在風(fēng)險之中。
尤其是無人機“黑飛”事件層出不窮。上月，國內(nèi)好幾個機場繁忙的航線頻遭“不速之客”入侵：2月2日，國航CA1918航班在四川綿陽機場跑道上方遭遇無人機；2月5日，云南昆明長水機場發(fā)生兩起無人機闖入機場凈空保護(hù)區(qū)事件。
據(jù)《2016中國無人機行業(yè)發(fā)展報告》顯示，從事無人機行業(yè)的企業(yè)有1200多家，其中規(guī)模比較大的有160多家，總產(chǎn)值超過320億元。然而，目前大多數(shù)情況下，無人機的使用都處于使用者沒有資質(zhì)、也未取得飛行許可的“黑飛”狀態(tài)。
“黑飛”事件，使得不少無人機企業(yè)被迫調(diào)整旗下無人機在機場附近的禁飛和限飛區(qū)域的劃定，而這一調(diào)整對于航拍公司等影響頗大，這意味著所有的航拍計劃必須繞過凈空區(qū)。擴大禁飛和限飛區(qū)域，在一定程度上影響了無人機公司對于商業(yè)利益的追求。
更有甚者，有業(yè)內(nèi)人士表示，如果“黑飛”造成嚴(yán)重事故，不排除監(jiān)管機構(gòu)采取“一刀切”管控方式。而對任何產(chǎn)業(yè)而言，“一刀切”的管理辦法都可能傷害產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
下一站往哪飛？ 行業(yè)無人機市場“空間太大了”
受到裁員風(fēng)波以及安全監(jiān)管問題的影響，如今無人機市場正在進(jìn)入洗牌期。盡管在外人看來無人機進(jìn)入低沉期，但業(yè)內(nèi)人士表示，洗牌對于行業(yè)來說并不是壞事。
大疆副總裁徐華濱坦言，經(jīng)歷了初期成倍成倍的銷售增長后，基數(shù)擴大使得大疆收入增速減緩成為一種必然；但廣闊的行業(yè)無人機市場正開始起步，大疆也正在向這個領(lǐng)域投放大量資源。他感嘆“空間太大了”。
所謂行業(yè)無人機，是指區(qū)別于消費級航拍無人機的，功能較為復(fù)雜，滿足特定行業(yè)特定需求的無人機。目前最常見的應(yīng)用領(lǐng)域包括專業(yè)級的電影拍攝、農(nóng)業(yè)植保、設(shè)備巡檢等等。調(diào)查機構(gòu)IDC曾預(yù)測，預(yù)計到2023年，我國民用無人機各細(xì)分應(yīng)用領(lǐng)域的市場份額分別為：消費級及航拍無人機市場200億元，農(nóng)業(yè)植保硬件銷售160億元，農(nóng)業(yè)植保服務(wù)485億元，巡檢、森林防火、警用安防等領(lǐng)域共計131．9億元，合計976．9億元。
雖然大家普遍看好商業(yè)無人機在農(nóng)業(yè)中的應(yīng)用，但事實上其投資回報增長并未達(dá)到預(yù)期。Gartner資深分析師范霍伊認(rèn)為，未來工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用將占到商業(yè)無人機市場的30％。至于經(jīng)常占據(jù)頭條的送貨無人機，現(xiàn)在離成功還差得遠(yuǎn)呢，到2020年它們恐怕只有1％的市場份額?！拔覀冋J(rèn)為送貨無人機會先在B2B市場找到自己的位置，特別是負(fù)責(zé)公司內(nèi)部的輕物流。”
關(guān)于無人機的發(fā)展前景，有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，未來無人機行業(yè)的發(fā)展格局將更加細(xì)分化，會有若干家大型公司引領(lǐng)技術(shù)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，其余中小企業(yè)將會轉(zhuǎn)型成應(yīng)用層面的公司，分工也將更加明確。
黎明之前，黑夜猶暗。對于以概念吸引投資而研發(fā)的無人機企業(yè)，如果發(fā)展方向不明，技術(shù)瓶頸沒突破，隨時面臨倒閉的危機。
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