-
微信號:youuav
關(guān)注官方微信
m.youuav.com手機掃碼看新聞
-
- 添加收藏
- 關(guān)于我們
無人機整機
無人機配件
無人機服務(wù)
設(shè)備與工具在當(dāng)今時代，無人技術(shù)的發(fā)展非常迅猛。2001年5月份，美國進行了無人機表演，包括用無人機來打擊恐怖主義等等。2012年5月8日，谷歌獲得了美國內(nèi)達(dá)華州頒發(fā)的首張無人駕駛車輛牌照，這標(biāo)志著無人駕駛系統(tǒng)開始進入人們的視野。
2012年5月8日，谷歌獲得美國內(nèi)華達(dá)州機動車輛管理局頒發(fā)的首張無人駕駛車輛牌照
無人技術(shù)的誕生不光是科技的創(chuàng)新，更與國家的發(fā)展和安全息息相關(guān)。2012年，中國提出了建設(shè)海洋強國的國家戰(zhàn)略，其中包括資源、經(jīng)濟環(huán)境、權(quán)益的問題。2015年，中國又提出了軍民融合的國家戰(zhàn)略。2017年1月10日的全國科技工作會議上，科技部頒布了無人智能的國家專項。這三個國家戰(zhàn)略交集在一起，剛好是無人船。
無人船技術(shù)涉及到水動力學(xué)、自主決策、自動控制、信號處理、網(wǎng)絡(luò)通信、傳感器技術(shù)等多方面問題，具有較高的技術(shù)難度。
無人船行業(yè)到底是什么樣的情況？這是國外的無人艇“保護者”偵查巡邏艇，這種艇比無人機晚出來十幾年，是在海面上給海軍用的裝備。
以色列研發(fā)“保護者”海軍無人巡邏艇
目前的工程樣機以上的無人艇大約有60多種，美國是最多的，占了一半，我們國家是比較少的，就二三種，多數(shù)都是美國和歐洲等國家。這些無人艇大都是十幾米或者更小的尺度，主要用來代替人在海面上進行軍事、民事各項任務(wù)。
未來，無人艇的應(yīng)用領(lǐng)域是非常寬廣的，就跟現(xiàn)在已經(jīng)應(yīng)用到各行各業(yè)的無人機一樣。水面上有危險的、需要人做的工作都可以用無人艇替代，包括核電站監(jiān)測、近海的監(jiān)測等等。如果有飛機在海上失事，無人艇可以快速地投放救生設(shè)備。它還可以用來護航、防海盜，用途非常廣。
目前，無人艇的種類非常多，包括信息支援類、信息對抗類、水面作戰(zhàn)類、反潛/水雷類、防控反導(dǎo)類等等?？傮w來講，它是跟無人駕駛汽車特別像的平臺，需要感知環(huán)境，通過雷達(dá)、聲脈看水上水下的路障，所以核心是控制基站技術(shù)和遙控器技術(shù)。
盡管無人船技術(shù)日臻完善，但其最終實現(xiàn)仍繞不開日益凸顯的倫理問題。如同人們面臨無人車技術(shù)時提出的一系列問題——無人駕駛汽車在面臨“電車問題”時選擇救五個人還是一個人？在事故中應(yīng)該優(yōu)先保護車內(nèi)乘客還是路上行人、車輛呢？誰應(yīng)該為即將出現(xiàn)的無人駕駛汽車事故負(fù)法律責(zé)任呢，是車主、制造商還是程序員？在什么情況下允許無人駕駛汽車違反交通法規(guī)呢？等等，諸如此類問題。
水面無人船同樣面臨類似的問題，除了滿足海上避碰公約之外，操作員的培訓(xùn)、事故發(fā)生后的責(zé)任劃分仍是困擾著研究人員、法規(guī)制定者的一個難題。當(dāng)然，這些問題對于目前的行業(yè)發(fā)展水平來說，還有些遠(yuǎn)，相信就在不久的將來，無人船將載著人類的智慧和希望駛向我們想要抵達(dá)的遠(yuǎn)方。
如果這一天真的到來，水面無人系統(tǒng)真能代替人類做各種各樣危險的、不適合人類做的工作，也許，人類和大海的關(guān)系從此就與眾不同了。
2025-04-17 15:37
2025-04-17 11:00
2025-04-16 10:54
2025-04-14 10:21
2025-04-14 10:12
2025-04-14 10:10
2025-04-14 09:50
2025-04-11 10:30
2025-04-11 10:02
2025-04-10 10:15
