張葉:我們飛行100臺是非常小的,無人機載重有很多種,如果無人機結(jié)合在座各位,無人駕駛對我們來講有什么幫助的話,幾個層面:
第一,機場用運輸、突發(fā)事件、搜救,不太可能每個人都弄一個飛行駕照和上飛機學(xué)校。
現(xiàn)在已經(jīng)是2017年了,時間很短,不可能像汽車的駕駛學(xué)校,在三十年時間這么多人開車。天上有多少駕飛機取決于天上多少條路,地上有多少臺車取決于多少路,天上的路不要錢的,只需要規(guī)劃好。
無人駕駛飛機結(jié)合到在座各位怎么樣顛覆未來的生活,幫助未來的出行。首先,就是小型的載人無人駕駛飛機,可以短距離的支線,比如說200公里、600公里,或者山區(qū)救援運輸。花路可能要幾十億,但是機場只需要幾百萬,解決高山人的出行。包括順豐的高級副總裁林總跟我談,說非常需要跟我們合作,順豐在支線的物流可以把貨送過去,把農(nóng)村的農(nóng)產(chǎn)品運出來,只需要50公斤、100公斤起的,跟大的商務(wù)機做一些配合,可以幫助出行、增強效率、增加更多產(chǎn)值,把人解放起來。
中間層次的價值,幫助無人汽車搜集更多數(shù)據(jù)信號,給更多的指令,搜集到更多的紅綠燈、塞車,幫助我們出行判斷。小到物流快遞未來不是夢想,現(xiàn)在AEE小的物流機做的非常好,甚至不能想象飛機可以到什么狀況,可以搭人、搭物、搭裝備、救援。未來無所不能。
維嘉總非常有遠(yuǎn)見,在舊金山待了多年,論壇給我們時間太短,給這么多優(yōu)秀企業(yè)家時間太短,我就不多說了。本來還準(zhǔn)備了一些案例告訴大家無人駕駛和無人機在智慧城市中給我們什么樣的應(yīng)用。
森林的搜救、智慧城市都是用AEE的無人機做,真的可以提高我們的效率,改變我們的生活,顛覆我們的未來。
我很贊同開復(fù)總的觀點,開復(fù)總講的是無人駕駛車,我講的是無人駕駛飛機。
未來十年到二十年時間一定會成為一部分人或者很多人出行必選的一個工具和一種全新的生活方式。
2025-05-30 10:56
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