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光電吊艙新平臺 系留多旋翼無人機

2017-04-24 15:53 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 來源:齊魯壹點
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隨著航空技術(shù)的發(fā)展,機載吊艙技術(shù)也有了很大進步。一套先進的機載電子吊艙應(yīng)具備系統(tǒng)的自主工作性,有信號自動接收、處理和發(fā)射功能;有先進信號處理技術(shù)...

  隨著航空技術(shù)的發(fā)展,機載吊艙技術(shù)也有了很大進步。一套先進的機載電子吊艙應(yīng)具備系統(tǒng)的自主工作性,有信號自動接收、處理和發(fā)射功能;有先進信號處理技術(shù),具有重編程序的能力;既可實施噪聲壓制干擾,也可以進行欺騙性干擾;系統(tǒng)還的采用模塊化設(shè)計,易于更換。光電吊艙、通常裝有前視紅外攝像機、電視攝像機和激光指示器/測距儀等光電傳感器。按功用目前主要有機載導(dǎo)航吊艙和光電吊艙兩類。

  系留無人機搭載光電吊艙是一種新興手段,將系留無人機作為光電平臺,具有快速部署、輕便靈活、起降環(huán)境要求低等特點,能實現(xiàn)幾十公里范圍內(nèi)快速、可靠、廉價的移動處理效果。

  近年來,隨著工業(yè)無人機行業(yè)的快速發(fā)展以及應(yīng)用領(lǐng)域的不斷拓寬,國內(nèi)工業(yè)無人機研發(fā)得以蓬勃發(fā)展。 但巡航時間短、載荷小和易飛丟飛炸的短板是無人機無法在特定行業(yè)大面積應(yīng)用的瓶頸。目前市面上的多旋翼無人機多數(shù)采用鋰聚合物電池作為主要動力,續(xù)航能力一般在20分鐘至30分鐘之間,因技術(shù)方面不同有所差別,大部分續(xù)航時間都是在40分鐘以內(nèi)。續(xù)航能力的不足,已經(jīng)成為無人機領(lǐng)域的嚴(yán)重最大的短板。

  從國外的發(fā)展經(jīng)驗來看,工業(yè)無人機對飛行控制系統(tǒng)、航電系統(tǒng)、任務(wù)載荷的質(zhì)量要求很高,而北京卓翼智能科技有限公司擁有多年無人機飛行控制系統(tǒng)和系留無人機系統(tǒng)的研發(fā)經(jīng)驗,在精確導(dǎo)航定位等多個領(lǐng)域擁有國內(nèi)一流的核心技術(shù)團隊,所以具備了快速進入工業(yè)無人機市場、后來居上的堅實基礎(chǔ)。

  在第十八屆高交會無人系統(tǒng)分會場,北京卓翼智能科技有限公司攜“天樞-100”系留無人機盛大亮相,驚艷全場。據(jù)北京卓翼智能科技有限公司相關(guān)負責(zé)人介紹,這款非同尋常的“天樞-100”系留無人機主要用于工業(yè)領(lǐng)域,由安放于地面或車(船)載平臺上的發(fā)電機通過線纜向其提供電能,能夠24小時全天候滯空72小時不間斷工作。可靈活搭載多種通信及光電設(shè)備以執(zhí)行不同的任務(wù),廣泛適用于應(yīng)急通訊、基地安全、邊界監(jiān)視、新聞采訪、災(zāi)難清理、戰(zhàn)車和軍艦視距擴展等軍民應(yīng)用領(lǐng)域。

  從以色列最早推出系留無人機,到美國法國也緊跟其后相繼推出,且備受市場青睞。我國北京卓翼智能科技有限公司出的“天樞-100”系留無人機首度亮相就博得相關(guān)行業(yè)高度關(guān)注和多家訂單。

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