-
微信號:youuav
關(guān)注官方微信
m.youuav.com手機(jī)掃碼看新聞
-
- 添加收藏
- 關(guān)于我們
無人機(jī)整機(jī)
無人機(jī)配件
無人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具
不久前，美國聯(lián)邦航空局發(fā)布了一種全新的空域地圖，該地圖將為無人機(jī)駕駛打開新的空域。到目前為止，無人機(jī)的飛行空域只限制在其半徑8千米的圓圈范圍內(nèi)?，F(xiàn)在新的三維坐標(biāo)地圖就沒有那么苛刻了，除了以飛機(jī)本身為圓點(diǎn)的8千米范圍，無人機(jī)的時間飛行路徑和邊界都會納入考慮。駕駛員仍將需要領(lǐng)空使用授權(quán)，但新的地圖消除了模糊領(lǐng)域，將吸引更多無人機(jī)的商業(yè)投入，從檢查到交付，無人機(jī)將會出現(xiàn)在全國成千上萬的街區(qū)上空。
在無人機(jī)飛行的前75年里，美國聯(lián)邦航空局并沒有花費(fèi)大量時間和資源在其飛行空域上，因此這也表明了無人機(jī)飛行的一大飛躍。
本月初，美國聯(lián)邦航空局在弗吉尼亞的無人宇宙空間監(jiān)視（UAS）研討會上就發(fā)出了改變無人機(jī)飛行空域的強(qiáng)烈信號。會上宣布，無人機(jī)第三方開發(fā)者很快將能夠與聯(lián)邦航空局系統(tǒng)取得聯(lián)系。這種聯(lián)系不再通過電話，而是利用已運(yùn)用在無人機(jī)操作上的工具和應(yīng)用。
讓我們來仔細(xì)看看這兩大飛躍吧。
飛躍一：新空域地圖
商業(yè)運(yùn)營商受新空域地圖影響最大。這些運(yùn)營商最厭惡風(fēng)險(xiǎn)且依托城市經(jīng)營。許多過去和我談?wù)撨^的的首席飛行員告訴我，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，他們根本不會在受控空域內(nèi)飛行，因?yàn)橛羞`反法律的風(fēng)險(xiǎn)。而這阻礙了大量潛在的商業(yè)無人機(jī)飛行。
知道你要飛行的空域是任何一次飛行的關(guān)鍵。但由于缺乏傳統(tǒng)形式的航空地圖，飛行空域?qū)o人機(jī)飛行來說可能是最難解決所謂問題。
從一般的無人機(jī)半徑8千米范圍到的新的智能地圖，美國聯(lián)邦航空局把空域控制權(quán)交給了機(jī)場。假設(shè)所有飛行跑道都投入使用，機(jī)場負(fù)責(zé)規(guī)定無人機(jī)的可接受飛行高度。30米的垂直距離對于傳統(tǒng)的載人飛機(jī)可能不切實(shí)際，但這卻是改變靈活無人機(jī)飛行空域的嘗試。
顆粒狀空域和地圖將使無人機(jī)操作者更輕松快捷地獲得授權(quán)，使無人機(jī)在受控區(qū)域飛行。通過提供一個飛行路徑，新的空域地圖系統(tǒng)將允許結(jié)構(gòu)化，自動化的授權(quán)，而不是依賴于機(jī)場指揮塔。不過指揮塔可能也并不想把無人機(jī)飛行問題擺在首位。
首先發(fā)布的空域地圖是顯示全國各地超過200個機(jī)場新添的飛行空域坐標(biāo)方格。當(dāng)然，無人機(jī)的起飛和路徑還將保持高度限制，但在1.6千米或3千米繁忙機(jī)場范圍內(nèi)，許多傳統(tǒng)的管制空域已明確到30-60米——這足以讓商業(yè)無人機(jī)飛行。
新舊地圖對比：左邊是新地圖，它的網(wǎng)格視圖更加清晰。右側(cè)是舊的地圖。
顆粒狀空域地圖也許是朝著更加友好的商業(yè)監(jiān)管環(huán)境的第一步。航運(yùn)、房地產(chǎn)和安防等大型產(chǎn)業(yè)不愿承擔(dān)投資尖端技術(shù)的風(fēng)險(xiǎn)。但如果有了合理的監(jiān)管環(huán)境，直接接觸消費(fèi)者的企業(yè)將能夠投入到無人機(jī)行業(yè)。
飛躍二：運(yùn)營商準(zhǔn)入
越來越多明智的運(yùn)營商正通過聯(lián)邦航空局網(wǎng)站進(jìn)行線上申請，或用填寫申請表，以提交申請信的形式獲得無人機(jī)投入許可。然而，能讓聯(lián)邦航空局準(zhǔn)許大多數(shù)運(yùn)營商注冊并放棄要求的唯一途徑是讓科技行業(yè)承擔(dān)繁重的工作?？萍夹袠I(yè)可以無拘無束地運(yùn)用他們所擅長且可靠的UI、UX和客戶開發(fā)技術(shù)。此外，民營企業(yè)可以應(yīng)用這些技術(shù)來通知和啟用數(shù)以百萬計(jì)真正想要安全駕駛的無人機(jī)飛行員。
美國聯(lián)邦航空管理局已經(jīng)在制定傳統(tǒng)空域飛行規(guī)則上大費(fèi)周章，但行業(yè)和監(jiān)管機(jī)構(gòu)還將需要進(jìn)一步激發(fā)無人機(jī)的轉(zhuǎn)換潛力。在飛行空域完全民主化之前，無人機(jī)可能無法發(fā)揮其潛力。
在監(jiān)管、技術(shù)和數(shù)據(jù)三者兼具的情況下，空域正在發(fā)生變化。
2025-07-25 08:53
2025-07-25 08:50
2025-07-24 09:07
2025-07-24 09:05
2025-07-23 09:24
2025-07-23 09:22
2025-07-22 09:24
2025-07-22 09:22
2025-07-21 13:36
2025-07-21 13:34
