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設(shè)備與工具5月17日，武漢大學(xué)測(cè)繪遙感信息工程國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室熱鬧非凡，其聯(lián)合國(guó)家測(cè)繪地理信息局繼續(xù)教育中心舉辦的“免像控大比例尺無人機(jī)航測(cè)系統(tǒng)技術(shù)培訓(xùn)班”，迎來了從全國(guó)各地趕來參加的200多位學(xué)員。
如此聲勢(shì)浩大的培訓(xùn)班，在武大引起了老師們的熱議?？墒且宦犝f是郭丙軒教授的技術(shù)，立馬豎起了大拇指，“郭老師是實(shí)實(shí)在在搞技術(shù)的人??！”
在培訓(xùn)班開始前，“免像控君”郭教授就一直強(qiáng)調(diào)，免像控觸及了行業(yè)的神經(jīng)，培訓(xùn)班一定要讓大家學(xué)到新東西?！皠傂琛辈惑w現(xiàn)在數(shù)量上，未來要讓免像控成為“人人想用，人人能用”的技術(shù)，到那時(shí)候才是真正的“剛需”。
開班儀式之后，武漢大學(xué)測(cè)繪遙感信息工程國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的郭教授剖析了免像控大比例尺無人機(jī)影像航測(cè)關(guān)鍵技術(shù)，包括GPS輔助空三技術(shù)和自檢?？杖夹g(shù)。
在郭教授眼里，傳統(tǒng)攝影測(cè)量生產(chǎn)周期為2年，無人機(jī)時(shí)代縮短到月，像控是影響測(cè)繪工期的主要因素。但是無論是飛前布控還是飛后布控，都需要內(nèi)外業(yè)人員具備較好的專業(yè)知識(shí)并且配合默契，還容易受到自然條件的影響，效率低門檻高。高度集成的免像控技術(shù)一次性解決了這些問題，大大加速了攝影測(cè)量的平民化進(jìn)程。
成都縱橫的銷售總監(jiān)張峻對(duì)免像控航測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行了細(xì)致的介紹。從飛行平臺(tái)到無人機(jī)系統(tǒng)，復(fù)合翼布局飛機(jī)經(jīng)過2年的市場(chǎng)驗(yàn)證之后不應(yīng)止步于一個(gè)飛行平臺(tái)，而繼續(xù)深耕行業(yè)應(yīng)用、追求數(shù)據(jù)成果，才能根本性完成生產(chǎn)任務(wù)的數(shù)量級(jí)和質(zhì)量級(jí)的躍升。
成都縱橫的免像控產(chǎn)品經(jīng)理游璽講述了他的免像控航測(cè)之路。游璽同時(shí)還對(duì)于貴州、山西、浙江和四川的四份用戶報(bào)告以及四川省測(cè)繪產(chǎn)品質(zhì)檢站的兩份檢測(cè)報(bào)告進(jìn)行了分享。
“所有的一切都開始于2016年初的一次調(diào)查。公司為了優(yōu)化產(chǎn)品，對(duì)后差分輔助空三測(cè)量減少像控實(shí)際情況進(jìn)行了一次客戶回訪?？蛻舻姆磻?yīng)兩極分化嚴(yán)重，而實(shí)際情況很難一一驗(yàn)證，才促使自己做測(cè)試，從而開啟了結(jié)果令我們也有些意外的免像控之旅?！?
武漢訊圖總經(jīng)理潘飛對(duì)于免像控?zé)o人機(jī)航測(cè)軟件系統(tǒng)和免像控?zé)o人機(jī)航測(cè)數(shù)據(jù)處理進(jìn)行了講解。利用天工免像控?zé)o人機(jī)航測(cè)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)中的快拼和飛行質(zhì)檢軟件、航空影像空中三角測(cè)量軟件和DOM/DSM生成及編輯軟件等，不僅可以確保完場(chǎng)作業(yè)的質(zhì)量，還能實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)空三，無需人工交互，同時(shí)處理系統(tǒng)可輸出測(cè)圖精度區(qū)域分布圖，通過智能算法分析測(cè)區(qū)各區(qū)域的測(cè)圖精度，便于作業(yè)員快速查找測(cè)圖精度弱區(qū)。
本次培訓(xùn)班還特意邀請(qǐng)了來自武漢大學(xué)測(cè)繪遙感信息工程國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的李德仁院士、黃先鋒教授、孫紅星教授和眭海剛教授在學(xué)術(shù)報(bào)告廳向大家作了關(guān)于無人機(jī)傾斜攝影、無人機(jī)遙感影像技術(shù)等方面的前沿學(xué)術(shù)報(bào)告。
雖然發(fā)布會(huì)前后來自行業(yè)內(nèi)的質(zhì)疑聲都不斷，但是，質(zhì)疑掩蓋不了“剛需”，現(xiàn)場(chǎng)很多人感嘆，“第一次參加這么多人的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)班！”正如郭教授所說，大家都任重而道遠(yuǎn)，要讓免像控真正發(fā)光發(fā)熱，成為行業(yè)發(fā)展的新動(dòng)力，才是其意義和責(zé)任所在。
5月10日，成都縱橫攜手武漢訊圖，在北京國(guó)家測(cè)繪地理信息局發(fā)布了“1:500免像控?zé)o人機(jī)航測(cè)系統(tǒng)”，揭幕了作為免像控集成系統(tǒng)的無人機(jī)平臺(tái)CW-10C無人機(jī)。利用這套高度集成的系統(tǒng)，將大大降低航測(cè)作業(yè)成本，提高航測(cè)工作效率，推進(jìn)航測(cè)生產(chǎn)力。
發(fā)布會(huì)之后，引來了各大行業(yè)媒體和從業(yè)人士的熱烈討論，質(zhì)疑和支持參半。關(guān)于這套系統(tǒng)的真實(shí)可靠性，郭丙軒教授在發(fā)布會(huì)上說：“這套系統(tǒng)并非采用了一種技術(shù)，而是多種技術(shù)高度集成的。與其他系統(tǒng)相比，飛行姿態(tài)穩(wěn)定。我們?cè)诒贝ㄟM(jìn)行了上百次試驗(yàn)，在CW-10C平臺(tái)上，免像控航測(cè)是真的?！?
成都縱橫自動(dòng)化技術(shù)有限公司創(chuàng)立于 2010 年，秉承技術(shù)創(chuàng)新、軍工品質(zhì)、服務(wù)至上的理念，以無人機(jī)智能飛行控制與導(dǎo)航、機(jī)載任務(wù)設(shè)備、指揮控制系統(tǒng)以及系統(tǒng)集成為核心技術(shù)，致力于為用戶提供多用途、高性能、一體化的工業(yè)級(jí)自駕儀系統(tǒng)、機(jī)載任務(wù)設(shè)備、無人機(jī)系統(tǒng)解決方案。
通過持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新，公司研發(fā)的AP System系列自駕儀產(chǎn)品，擁有全部的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、采用業(yè)界最先進(jìn)的自適應(yīng)控制技術(shù)，多次在中航工業(yè)杯無人機(jī)大賽上力拔頭籌，囊括多項(xiàng)大獎(jiǎng)。技術(shù)水平不輸于美國(guó)對(duì)華禁運(yùn)的同類高端產(chǎn)品，在國(guó)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)了固定翼無人機(jī)在移動(dòng)平臺(tái)上的精確全自主起降，成功填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)該領(lǐng)域的空白。是國(guó)內(nèi)唯一一家真正掌握固定翼、直升機(jī)、多旋翼無人機(jī)飛行控制與導(dǎo)航核心技術(shù)并有成熟的系列產(chǎn)品的公司。公司產(chǎn)品不僅獲得了中航集團(tuán)、航天科工、西北工業(yè)大學(xué)等專業(yè)高端用戶的贊譽(yù)和采購(gòu)，在民用領(lǐng)域也占有極大的市場(chǎng)份額，產(chǎn)品已遠(yuǎn)銷海外，在業(yè)界具有良好的口碑與極強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。截至2014年公司估值數(shù)億元，已經(jīng)獲得國(guó)內(nèi)知名投資公司數(shù)千萬元的A輪投資。
成立于2010年
深耕飛行控制與導(dǎo)航系統(tǒng)，在技術(shù)積累的基礎(chǔ)上制造和開發(fā)垂直起降固定翼無人機(jī)，并為國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)帶來了先進(jìn)的產(chǎn)品
豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)
憑借在模型設(shè)計(jì)，氣動(dòng)工程、軟件開發(fā)等方面多年的經(jīng)驗(yàn)，我們熱衷于構(gòu)建一流的工業(yè)級(jí)無人機(jī)系統(tǒng)及行業(yè)解決方案
充滿活力的團(tuán)隊(duì)
我們是一個(gè)多元化和充滿活力的團(tuán)隊(duì)，每一位員工都緊密合作，確保我們提供最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品
技術(shù)創(chuàng)新
通過持續(xù)的產(chǎn)品和技術(shù)創(chuàng)新，我們憑借垂直起降技術(shù)引領(lǐng)工業(yè)級(jí)無人機(jī)潮流，取得了行業(yè)領(lǐng)先地位
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