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無人機整機
無人機配件
無人機服務(wù)
設(shè)備與工具近些年，無人機早已不再是陌生的東西，甚至您或者身邊的朋友都有一兩架無人機，沒事的時候用無人機拍點視頻，滿足一下人類不能飛行的遺憾，著實是個不錯的選擇。不過無人機因為其本身的特點。沒有一定的操作技術(shù)，很容易造成人員受傷、無人機損毀或者造成更大的安全隱患，并且事實上也出現(xiàn)了一些因為無人機引發(fā)的事故，所以很多國家和地區(qū)都對無人機的使用進行了規(guī)定。
民用無人機的應(yīng)用越來越普及 但同時帶來越來越多的問題
但最近，在無人機領(lǐng)域非常先進的美國，卻突然宣布解除無人機的限令，使用無人機不再需要擁有無人機操控資格證明，這到底是怎么回事?
原本無人機管理系統(tǒng)非常完善的美國突然宣布對其解禁
美國在無人機領(lǐng)域的技術(shù)和使用場景相當開放，且不論軍事方面，單從民用角度來看，在物流、電影拍攝、甚至社會公共事業(yè)管理等很多方面上都能看到無人機的影子，可以說美國在無人機領(lǐng)域遠遠地走在了世界的前面。但同時，美國對無人機的管控也是非常嚴格的，美國聯(lián)邦航空局(FFA)對無人機的使用場景、使用者自身資質(zhì)、操作范圍、無人機類型等都有著非常嚴格的要求，并且要求無人機操控者需要在FFA進行資格注冊和登記。
FFA在過去兩年對無人機的管理非常細致
2016年6月，F(xiàn)FA為了整頓無人機領(lǐng)域，發(fā)布了107部小型無人機使用規(guī)章，其中包括了無人機駕駛員必須年滿16歲、飛行高度在400英尺以下等內(nèi)容。并且在推出這個規(guī)定之前，F(xiàn)FA就已經(jīng)進行了無人機操作者注冊法案，要求無人機使用者必須在FFA網(wǎng)站上付費進行注冊并進行實名登記。只有通過了這些審核，無人機愛好者在使用無人機時，才算是合法的操控?zé)o人機。
無人機因為其特點需要具有完善的管理機制
不過，這一法令根據(jù)前段時間哥倫比亞特區(qū)巡回上訴法院的最終判決，最終成為了歷史。FFA在2015年2月啟動了NPRM"輕型無人機系統(tǒng)的運營和審定"，其中對無人機的注冊、標識、使用環(huán)境和操作者都有一定的要求。但在2015年12月，一位名叫John Taylor的無人機愛好者在FAA注冊法令正式生效后，就向法院提起申訴，要求撤銷無人機注冊法案。
如果FFA敗訴 美國的無人機將不再受政府約束
其實這樣的上訴完全沒有意義也沒有必要，F(xiàn)FA當時只要求無人機用戶在網(wǎng)站上進行注冊和實名登記，而且通過當時的網(wǎng)站內(nèi)容來看，F(xiàn)FA對無人機的管控非常開放，僅僅要求實名登記，很多個人信息都是選填的，甚至連聯(lián)系方式都是選填項。并且這一登記過程還是免費的，F(xiàn)FA真正開始收取注冊費用的時間是在2016年以后，而且注冊費用僅僅5美元。所以這樣看來，當時John Taylor對FFA這項法案的上訴完全不能理解(除非他希望使用無人機進行一些不法行為)。
John Taylor的勝訴將推翻FFA的無人機法令
但令人更加費解的是，John Taylor的上訴最終贏了，哥倫比亞特區(qū)巡回上訴法院在處理這項訴訟時，做出了傾向于John Taylor的判決。因為美國前總統(tǒng)奧巴馬在2012年頒布的《2012年美國聯(lián)邦航空局現(xiàn)代化改革法案》中提到，F(xiàn)FA不得頒布任何限制模型飛機的規(guī)定和規(guī)則。所以，隨著哥倫比亞特區(qū)上訴法院的最終判決，F(xiàn)FA在前兩年在無人機領(lǐng)域做出的種種努力，可能都將化為泡影。
2025-05-21 13:55
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