DJI大疆創(chuàng)新今日宣布,將在近期對(duì)大疆在中國(guó)大陸地區(qū)的機(jī)場(chǎng)禁飛區(qū)與限飛區(qū)范圍進(jìn)行調(diào)整,以響應(yīng)中國(guó)民用航空局(以下簡(jiǎn)稱民航局)的最新公告。本次更新將只應(yīng)用于中國(guó)大陸機(jī)場(chǎng)區(qū)域。
5月17日,民航局發(fā)布了《關(guān)于公布民用機(jī)場(chǎng)障礙物限制面保護(hù)范圍的公告》。該公告整理并公布了大陸地區(qū)多個(gè)機(jī)場(chǎng)的限制面保護(hù)范圍,規(guī)定“各類飛行活動(dòng)應(yīng)當(dāng)遵守國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)和民航規(guī)章,未經(jīng)特殊批準(zhǔn)不得進(jìn)入限制面保護(hù)范圍”。
民航局公布的民用機(jī)場(chǎng)障礙物限制面保護(hù)范圍的設(shè)計(jì),思路符合《國(guó)際民用航空公約附件14》的相關(guān)條款。新的民用機(jī)場(chǎng)限制面更為合理、精細(xì)地分配了空域。
根據(jù)該公告,大疆對(duì)此前的多邊形禁飛區(qū)策略進(jìn)行調(diào)整,以符合民航局的最新規(guī)定。調(diào)整將在近期實(shí)施,調(diào)整后的機(jī)場(chǎng)多邊形禁飛區(qū)、限飛區(qū)設(shè)置如下:
以民航局公布的民用機(jī)場(chǎng)障礙物限制面及容差緩沖區(qū)12個(gè)坐標(biāo)點(diǎn)為基礎(chǔ),將民用航空局定義的機(jī)場(chǎng)保護(hù)范圍坐標(biāo)向外拓展500米,連接外圍的8個(gè)坐標(biāo)點(diǎn)形成八邊形禁飛區(qū),形成新的坐標(biāo)點(diǎn);坐標(biāo)點(diǎn)之間的八邊形區(qū)域?yàn)榻w區(qū)。飛行器無(wú)法在禁飛區(qū)內(nèi)起飛;從外部接近禁飛區(qū)邊界時(shí),將自動(dòng)減速并懸停。
以跑道兩端中點(diǎn)向外20公里,跑道兩側(cè)各延伸10公里,形成大致為20公里寬、40公里長(zhǎng)的長(zhǎng)方形區(qū)域?yàn)橄揎w區(qū)(與禁飛區(qū)不相交的部分)。在限飛區(qū)中,飛行器的限制高度為120米。
新版機(jī)場(chǎng)禁飛區(qū)策略示意圖
注:紅色區(qū)域禁飛區(qū)范圍,灰色區(qū)域?yàn)?20米限飛區(qū)范圍,虛線以內(nèi)區(qū)域?yàn)槊裼脵C(jī)場(chǎng)障礙物限制面保護(hù)范圍
使用DJI GO app操作的大疆精靈3系列、“悟”Inspire 1飛行器,其禁飛區(qū)、限飛區(qū)將采用圓形設(shè)計(jì)。以民航局提供的民用機(jī)場(chǎng)障礙物限制面保護(hù)范圍12個(gè)坐標(biāo)點(diǎn)為基礎(chǔ),將坐標(biāo)點(diǎn)往外擴(kuò)大500米,設(shè)計(jì)三個(gè)相交的外接圓,覆蓋機(jī)場(chǎng)障礙物限制面保護(hù)范圍。這三個(gè)圓覆蓋的區(qū)域?yàn)榻w區(qū)。
以跑道兩端中點(diǎn)向外20公里,跑道兩側(cè)各延伸10公里,形成大致為20公里寬、40公里長(zhǎng)的長(zhǎng)方形區(qū)域的外接圓為限飛區(qū)(與禁飛區(qū)不相交的部分)。在限飛區(qū)中,飛行器的限制高度為120米。
圓形機(jī)場(chǎng)禁飛區(qū)策略示意圖
注:紅色區(qū)域禁飛區(qū)范圍,淺綠色區(qū)域?yàn)?20米限飛區(qū)范圍,虛線以內(nèi)區(qū)域?yàn)槊裼脵C(jī)場(chǎng)障礙物限制面保護(hù)范圍
飛行安全始終是大疆的首要關(guān)切。從2014年開始,大疆便在自己的飛行器中內(nèi)置了全球6,800多個(gè)機(jī)場(chǎng)的禁飛區(qū)數(shù)據(jù),并在實(shí)際運(yùn)行中不斷改進(jìn)自身的限飛區(qū)技術(shù)。自2015年起,大疆在國(guó)內(nèi)與民航局保持良好溝通,并在實(shí)踐中不斷完善禁飛區(qū)策略,以更好地保障航空安全。上一版的機(jī)場(chǎng)禁飛區(qū)策略基于國(guó)際國(guó)內(nèi)通用標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),推出于2017年3月, 目前應(yīng)用于國(guó)內(nèi)的200多個(gè)機(jī)場(chǎng),運(yùn)行至今有效保障了航空安全。
由于時(shí)效性等因素,大疆設(shè)置的禁飛區(qū)策略不能代表各地具體規(guī)定,特別是臨時(shí)性的規(guī)定。我們建議用戶在使用產(chǎn)品前咨詢所在地的管理機(jī)構(gòu)或關(guān)注相關(guān)的公告,確保飛行安全。
更新后的禁飛區(qū)策略示意圖、新舊禁飛區(qū)策略對(duì)比表格,請(qǐng)見下文附件。
附:新舊禁飛區(qū)策略對(duì)比
示意圖1:新版武漢天河機(jī)場(chǎng)禁飛區(qū)、限飛區(qū)范圍
注:紅色區(qū)域?yàn)榻w區(qū)范圍,黃色框線以內(nèi)為120米限飛區(qū)范圍
示意圖2:舊版武漢天河機(jī)場(chǎng)禁飛區(qū)、限飛區(qū)范圍
注:紅色區(qū)域?yàn)榕f版大疆多邊形禁飛區(qū)/限飛區(qū)范圍,黑色框線以內(nèi)為民航局公布的民用機(jī)場(chǎng)障礙物限制面保護(hù)范圍
致力于用技術(shù)與創(chuàng)新力為世界帶來(lái)全新視角,公司以“未來(lái)無(wú)所不能”為主旨理念,在無(wú)人機(jī)系統(tǒng)、手持影像系統(tǒng)與機(jī)器人教育領(lǐng)域成為業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的品牌,以一流的技術(shù)產(chǎn)品重新定義了“中國(guó)制造”的創(chuàng)新內(nèi)涵。
十二年間,通過(guò)不斷革新技術(shù)和產(chǎn)品,公司開啟了全球“天地一體”影像新時(shí)代;在影視、農(nóng)業(yè)、地產(chǎn)、新聞、消防、救援、能源、遙感測(cè)繪、野生動(dòng)物保護(hù)等多個(gè)領(lǐng)域,重塑了人們的生產(chǎn)和生活方式。
從創(chuàng)立至今,公司一直堅(jiān)守“激極盡志,求真品誠(chéng)”的企業(yè)精神。始終踐行全新的文化和價(jià)值觀,將卓爾不群的產(chǎn)品之道貫穿到每一個(gè)細(xì)節(jié),展現(xiàn)科技的無(wú)限可能。
DJI就是個(gè)敢于說(shuō)真話的孩子。這里由一群從不妥協(xié)、極富洞見、堅(jiān)持夢(mèng)想的人聚合而成。我們堅(jiān)信實(shí)干而非投機(jī),堅(jiān)信夢(mèng)想而非功利。我們堅(jiān)決踐行全新的文化價(jià)值觀和思維方法論,從創(chuàng)始之初至今從未改變。
DJI是一個(gè)創(chuàng)新的烏托邦,我們搭建了一個(gè)尊重夢(mèng)想的舞臺(tái),構(gòu)建了純粹的企業(yè)環(huán)境,努力探索卓爾不群的產(chǎn)品之道和企業(yè)文化。沒(méi)有一家公司像DJI一樣,將求真品誠(chéng)的理念貫穿到每一個(gè)細(xì)節(jié),對(duì)此我們引以為傲。
十年間,DJI站在了行業(yè)之巔,開啟全球飛行影像新時(shí)代,展現(xiàn)出改造世界的無(wú)限可能。我們的經(jīng)歷證明,一個(gè)初出茅廬的年輕人不去曲意逢迎、不去投機(jī)取巧,只要踏實(shí)做事,就一定能取得成功。我們相信,那些回歸常識(shí)、尊重奮斗的人,終將洞見時(shí)代機(jī)遇,并最終改變世界。
大道無(wú)疆,創(chuàng)新無(wú)限。如果你志存高遠(yuǎn)、懷揣夢(mèng)想,決心踏實(shí)做事、創(chuàng)造價(jià)值,卻在扭曲的現(xiàn)實(shí)中自我懷疑、彷徨無(wú)奈,那就加入DJI吧! 在這里,與更多真知灼見者碰撞,與更多志同道合者同行!
未來(lái),無(wú)所不能!
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