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無人機整機
無人機配件
無人機服務(wù)
設(shè)備與工具今年2月，一架無人機從全球最大的快遞公司UPS貨車頂部起飛，將包裹遞送至收件人家中，隨即返回至貨車。與此同時，快遞員駕駛貨車又配送了另一單包裹。 6月7日，在亞洲消費類電子產(chǎn)品展覽會（CES Asia）期間，這架八旋翼無人機來到了UPS的展臺，吸引了眾多觀眾。通過虛擬現(xiàn)實（VR）設(shè)備，觀眾可以以第一視角感受無人機送貨。
UPS配送無人機最長飛行時間為30分鐘，可運載重量為10磅（約4.54千克），最大飛行距離為15千米。
眼下，亞馬遜、京東等電商公司都在測試無人機送貨的可行性。今年5月，京東宣布在5年內(nèi)投資205億元與西安航天基地展開合作，構(gòu)建京東集團(tuán)全球物流總部、全域無人系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)總部、京東云陜西大數(shù)據(jù)運營總部等。
在美國鄉(xiāng)村偏遠(yuǎn)地區(qū)，人們居住十分分散，而用工成本高昂，無人機送貨被快遞企業(yè)視為發(fā)展方向。
“在鄉(xiāng)村偏遠(yuǎn)地區(qū)，我們通常必須行駛數(shù)英里才能完成一次遞送。比如一條三角形的遞送路線，各地點之間相距數(shù)英里，而借助貨車搭載的無人機遞送，哪怕只是進(jìn)行其中任意一次遞送，都將大幅降低配送成本?！盪PS全球工程和可持續(xù)發(fā)展高級副總裁馬克·華萊士（Mark Wallace）說。
而關(guān)于無人機配送“這本賬”具體怎么算，UPS中國區(qū)市場部高級經(jīng)理劉子衛(wèi)向澎湃新聞記者透露，無人機送貨的成本主要包括前期無人機硬件和研發(fā)投入、后期維修費用、電池的更換以及操控?zé)o人機的人工成本（平均10架無人機配1個人）。完全理想情況下，5000到10000臺無人機投入運行，配送一個包裹的成本為1美元（約合6.796元人民幣）。
不過，劉子衛(wèi)并不認(rèn)為中國適合無人機送貨。他表示，相比美國，中國的用工成本很低，無人機的經(jīng)濟(jì)效益并沒有那么明顯。
可見的是，在無人機送貨領(lǐng)域，全球大多數(shù)國家的觀望氛圍濃厚。
2016年，美國聯(lián)邦航空局（FAA）發(fā)布了小型無人機系統(tǒng)的相關(guān)規(guī)定，準(zhǔn)許無人機應(yīng)用于某些商業(yè)用戶，但規(guī)定同時要求：無人機限速45米/秒以下、飛行高度不得超過121米，僅允許在白天飛行，必須在操作者視線范圍之內(nèi)等——這對于要送貨的無人機來說，顯然無法做到。
劉子衛(wèi)說，UPS正在和FAA積極溝通。UPS是FAA無人機咨詢委員會35家成員之一。該委員會最終將實現(xiàn)無人機在美國國家空域系統(tǒng)中安全與穩(wěn)定地飛行運營。 在中國，目前需要提前向管理部門申請空域，批準(zhǔn)無人機送貨測試。
此外，無人機送貨的技術(shù)壁壘也需要打通。UPS每年在研發(fā)上的投入有10億美元，用于類似3D打印、無人機這樣的新技術(shù)嘗試，以及優(yōu)化現(xiàn)有的物流配送業(yè)務(wù)。
2025-08-26 13:49
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