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設(shè)備與工具由北京高博特公司在北京中關(guān)村國家自主創(chuàng)新示范區(qū)展示中心所主辦的“尖兵之翼”-第八屆中國國際無人系統(tǒng)成果交易展覽會(huì)（北京站）上，最引人注目的是十?dāng)?shù)家中國無人機(jī)制造商所推出的垂直起降固定翼無人機(jī)。
無人機(jī)網(wǎng)（www.hldxsj.cn)小編和在展會(huì)現(xiàn)場的大多數(shù)同行均認(rèn)為：中國垂直起降固定翼無人機(jī)“元年”正式確立！其所呈之井噴態(tài)勢凸顯出行業(yè)競爭格局。毫無懸念，未來數(shù)年在這個(gè)細(xì)分市場將由藍(lán)海變?yōu)榧t海，洗牌在所難免。
談到固定翼垂直起降飛機(jī)，已經(jīng)不是什么新鮮事物。
最早的固定翼垂直起降飛機(jī)出現(xiàn)在軍事上，動(dòng)力采用推力轉(zhuǎn)向渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。資料顯示：1957年，英國原霍克飛機(jī)公司和布里斯托爾航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司(合并后的英國航宇公司)在法國工程師克爾·威布勒研究工作的基礎(chǔ)上，開始研制P.1127垂直－短距起落攻擊機(jī)。經(jīng)過10年的失敗經(jīng)驗(yàn)和努力，并在1967年正式命名為“鷂”（Harrier）。經(jīng)過后來的不斷發(fā)展，“鷂”已經(jīng)發(fā)展成一個(gè)系列，包括早期“鷂”系列、“海鷂”系列和“鷂”II系列。后來，俄國人，美國人相繼推出自己用在軍事上的固定翼渦扇垂直起降軍機(jī)。最為著名的是美國洛克希德馬丁公司研制的重量等值于黃金的F-35B型戰(zhàn)斗機(jī)。
1975年，英國人率先提出固定翼傾轉(zhuǎn)旋翼垂直起降飛行器設(shè)想。在垂直起飛和降落時(shí)機(jī)翼與地面為垂直狀態(tài)，依靠螺槳產(chǎn)生的升力進(jìn)行上升與下降，當(dāng)飛行器上升到一定高度時(shí)，螺旋槳旋轉(zhuǎn)90度，變成與普通飛機(jī)一樣的方式前進(jìn)。美國魚鷹運(yùn)輸機(jī)就是在軍事領(lǐng)域唯一投入服役的傾轉(zhuǎn)旋翼垂直起降的有人駕駛軍機(jī)。
以上談到的是，都是有人駕駛的固定翼垂直起降飛機(jī)，共同特點(diǎn)動(dòng)力均采用石化燃料。
在民用領(lǐng)域，可查得的資料顯示，英國Aesir公司于2009年7月22～23日，在英國彼得伯勒召開的歐洲無人機(jī)會(huì)議上推出了一系列新型垂直起降(VTOL)無人機(jī)。在不到10年的時(shí)間，具有垂直起降功能的旋翼無人機(jī)在全球全面開花，首當(dāng)其沖的是在消費(fèi)級領(lǐng)域。雖然旋翼無人機(jī)因?yàn)橐子谄鸾岛筒倏氐奶匦允艿狡胀ㄏM(fèi)者青睞，但并不能滿足行業(yè)級客戶的要求。其最大的痛點(diǎn)是續(xù)航能力，據(jù)說安裝燃料電池飛行的旋翼無人機(jī)解決了續(xù)航能力（可以留空數(shù)小時(shí)）。撇開其昂貴的價(jià)格因素，燃料電池在地面的移動(dòng)工具尚處于驗(yàn)證和測試階段，自然要廣泛普在空中的飛行器上，我們認(rèn)為為時(shí)尚早！
因此，全球無人飛行器之技術(shù)大咖們把目光轉(zhuǎn)向了傳統(tǒng)的具有長航時(shí)間的固定翼飛機(jī)。無人駕駛的固定翼飛機(jī)前身就是遙控飛機(jī)。當(dāng)固定翼飛機(jī)在100年前問世之后，就出現(xiàn)了遙控飛行的固定翼飛機(jī)。在近30年來，在固定翼無人機(jī)安裝上智能控制心臟作遠(yuǎn)距離飛行并執(zhí)行軍事任務(wù)，是以色列和美國人在上世紀(jì)80年代為無人機(jī)領(lǐng)域所作出的讓人瞠目結(jié)舌的貢獻(xiàn)。鵝賣嘎，無人操控的殺人于萬里之外的空中飛行器問世了！
后來，固定翼無人機(jī)轉(zhuǎn)向民用領(lǐng)域。攜帶石化燃料的固定翼無人機(jī)最大的特點(diǎn)是，具備長時(shí)間的續(xù)航能力。其痛點(diǎn)是起飛和降落非常麻煩，有的需要跑道，需要彈射起飛。當(dāng)回收時(shí)，不攜帶降落傘的固定翼無人機(jī)還有可能有失控墜毀的風(fēng)險(xiǎn)。所以，全球無人飛行器技術(shù)大咖們將民用多旋翼無人機(jī)垂直起降功能移植到固定翼無人機(jī)上。因此，一個(gè)新的無人機(jī)機(jī)種出現(xiàn)了！被稱為“垂直起降固定翼無人機(jī)”。
當(dāng)然，固定翼無人機(jī)能實(shí)現(xiàn)垂直起降能力。萬變不離其宗的是，在起飛和降落過程中一定標(biāo)配克服重力的動(dòng)力裝置--旋翼。
在本次“尖兵之翼”展會(huì)上，無人機(jī)網(wǎng)（www.hldxsj.cn)小編將各種不同的實(shí)現(xiàn)垂直起降能力的固定翼無人機(jī)為諸君一一展示。
山東鴻翔開發(fā)的垂直起降固定翼無人機(jī)（電動(dòng)）
該公司創(chuàng)始人為美國斯坦福海歸博士，據(jù)說有在NASA公司工作經(jīng)歷。這款無人機(jī)最大的亮點(diǎn)是，機(jī)翼上的動(dòng)力裝置不需要通過矢量變形就可以實(shí)現(xiàn)由垂直變更為平飛。
沈陽無距科技開發(fā)的串列翼傾轉(zhuǎn)旋翼無人機(jī)（電動(dòng)）
無距科技是最近不到2年來中國無人機(jī)領(lǐng)域的耀眼的新星。公司創(chuàng)始人蘇文博和所攜帶的團(tuán)隊(duì)，不僅具有高學(xué)歷，其工作背景非凡。這款串列翼傾轉(zhuǎn)旋翼無人機(jī)的特點(diǎn)是，四個(gè)橫置于機(jī)腹下兩根炭纖維桿上的軸，可做傾轉(zhuǎn)。通過這種結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)傾轉(zhuǎn)旋翼無人機(jī)的垂直起降，堪稱全國首創(chuàng)。該無人機(jī)被無距公司命名為：串列翼傾轉(zhuǎn)旋翼無人機(jī)。
資料顯示，該無人機(jī)平臺具備多種飛行模態(tài)：普通多旋翼模態(tài)、傾轉(zhuǎn)多旋翼模態(tài)和固定翼模態(tài)。該機(jī)具備垂直起降、隨時(shí)急速前飛、隨時(shí)懸停、隨時(shí)后退飛行、姿態(tài)角飛行等多種飛行能力。具備了傳統(tǒng)固定翼、多旋翼、直升機(jī)以及4+1垂直起降復(fù)合翼無人機(jī)難以比擬的獨(dú)特優(yōu)勢。
三和航空研制垂直起降固定翼無人機(jī)（油動(dòng)）
三和航空這款垂直起降無人機(jī)在我網(wǎng)小編看來是本次展會(huì)上最為特殊的一款。其亮點(diǎn)是動(dòng)力裝置于機(jī)頭，由兩只同軸反向旋轉(zhuǎn)的螺旋槳。三和總經(jīng)理陶亮告訴本網(wǎng)，之所以采用同軸反轉(zhuǎn)螺旋槳，可以為飛機(jī)在起降提供穩(wěn)定的作用。配置以石化燃料作為動(dòng)力的無人機(jī)，具有數(shù)小時(shí)的留空時(shí)間。
2025-09-12 11:30
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