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無(wú)人機(jī)整機(jī)
無(wú)人機(jī)配件
無(wú)人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具系留無(wú)人機(jī)是將無(wú)人機(jī)和系留綜合纜繩結(jié)合起來(lái)實(shí)現(xiàn)的無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，系留無(wú)人機(jī)通過(guò)光電綜合纜繩傳輸電能，使無(wú)人機(jī)可以不受電能限制而長(zhǎng)時(shí)間停留在空中，其結(jié)構(gòu)大小、制作材料可以根據(jù)應(yīng)用需求來(lái)靈活設(shè)計(jì)，且機(jī)動(dòng)性能強(qiáng)，根據(jù)應(yīng)用場(chǎng)景的不同。目前系留無(wú)人機(jī)系統(tǒng)分為地面固定式、車載移動(dòng)式和艦載移動(dòng)式，通過(guò)這三種工作方式可很好的滿足了各種工作環(huán)境的需求。
2017年6月14日，尖兵之翼--第八屆中國(guó)無(wú)人機(jī)大會(huì)上，各種類型的工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)琳瑯滿目，卓翼涵道型智能系留無(wú)人機(jī)可以說(shuō)是展會(huì)無(wú)人機(jī)展品中的一大亮點(diǎn)產(chǎn)品。
卓翼智能系留無(wú)人機(jī)
卓翼智能系留無(wú)人機(jī)可實(shí)現(xiàn)全天候滯空、大載荷、一鍵自動(dòng)起降、運(yùn)動(dòng)平臺(tái)（車載、艦載）精確自動(dòng)跟隨，且安全穩(wěn)定性極強(qiáng)，擁有國(guó)內(nèi)多項(xiàng)技術(shù)專利。主要功能：地面發(fā)電機(jī)進(jìn)行供電，24小時(shí)全天候滯空72小時(shí)不間斷工作，飛行高度在0-200m之間，并可以根據(jù)客戶的需求進(jìn)行定制。
現(xiàn)場(chǎng)觀眾紛紛駐足觀看
卓翼系統(tǒng)無(wú)人機(jī)可由卡車、船舶等平臺(tái)裝載，支持人工控制模式和自動(dòng)控制模式（人工控制模式時(shí)，可通過(guò)搖桿控制無(wú)人機(jī)運(yùn)動(dòng)；自動(dòng)飛行模式時(shí)，可實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)自動(dòng)懸停和車載的自動(dòng)跟隨）通過(guò)地面站設(shè)置飛行高度，支持一鍵起飛，通過(guò)地面站一鍵降落和回收，運(yùn)動(dòng)平臺(tái)（車輛、船舶等）靜止時(shí)，無(wú)人機(jī)懸停在平臺(tái)上方，運(yùn)動(dòng)平臺(tái)（車輛、船舶等）運(yùn)動(dòng)時(shí)，無(wú)人機(jī)自動(dòng)跟隨平臺(tái)運(yùn)動(dòng)。適用于救災(zāi)搶險(xiǎn)、邊界巡視、基地安全、景區(qū)監(jiān)測(cè)、地質(zhì)勘測(cè)、野外作業(yè)、森林防火、應(yīng)急通信、公安反恐、交通監(jiān)管、新聞采訪、工程監(jiān)控、環(huán)境監(jiān)測(cè)、影視拍攝、科學(xué)研究、國(guó)防軍工等多個(gè)廣泛領(lǐng)域。
不僅可以應(yīng)急還可以發(fā)電
據(jù)了解，系留多旋翼無(wú)人機(jī)通信基站系統(tǒng)可以搭載自組網(wǎng)電臺(tái)、集群微型基站、LTE微型基站等多種通信載荷，形成多種靈活的通信應(yīng)用配置方式，在災(zāi)區(qū)核心區(qū)域快速開(kāi)通通信服務(wù)，在后方應(yīng)急中心、現(xiàn)場(chǎng)指揮部與搶險(xiǎn)隊(duì)伍間形成超短波通信達(dá)40km、寬帶視頻通信達(dá)10km的大區(qū)域覆蓋應(yīng)急通信網(wǎng)絡(luò)。系留無(wú)人機(jī)應(yīng)急通信基站系統(tǒng)即使架設(shè)位置相同，由于可升高到200米的高空，覆蓋范圍可擴(kuò)展到30公里的范圍，功能上可實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間升空和搭載通信設(shè)備，將天線或其它通信設(shè)備高高升起成為應(yīng)急通信系統(tǒng)平臺(tái)。它可以更好地解決復(fù)雜地形條件下的電磁波覆蓋問(wèn)題，切實(shí)解決了常規(guī)車載應(yīng)急通信系統(tǒng)的諸多弊端。
除了用來(lái)應(yīng)急通信，系留無(wú)人機(jī)還發(fā)展出了一項(xiàng)新“功能”，那就是發(fā)電。據(jù)《中國(guó)航空報(bào)》報(bào)道，位于海牙的Ampyx動(dòng)力公司正在研究利用系留固定翼無(wú)人機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)一個(gè)地面發(fā)電機(jī)(類似于通過(guò)風(fēng)箏收集風(fēng)能發(fā)電)。該公司計(jì)劃在2018年演示驗(yàn)證一套250kW的發(fā)電系統(tǒng)，在21世紀(jì)20年代演示驗(yàn)證一套2MW的發(fā)電系統(tǒng)。
Ampyx使用無(wú)動(dòng)力的系留無(wú)人機(jī)，可視風(fēng)力條件在平臺(tái)起飛，必要時(shí)可進(jìn)行回收。一旦升空，飛機(jī)按橢圓或8字形航路飛行。在無(wú)人機(jī)飛行過(guò)程中，隨著它的升高和降低，無(wú)人機(jī)與地面間的系留電纜被拖曳，由此產(chǎn)生的牽引力驅(qū)動(dòng)與系留電纜相連的一個(gè)圓柱形的鼓狀裝置進(jìn)行發(fā)電。
卓翼多旋翼無(wú)人機(jī)飛控
卓翼直升機(jī)飛控
無(wú)人機(jī)網(wǎng)點(diǎn)評(píng)：一般情況下在發(fā)生地質(zhì)災(zāi)害等緊急情況時(shí)，通信設(shè)施往往會(huì)受到不同程度影響，應(yīng)急通信就成為緊要需求。然而系留無(wú)人機(jī)則是就成為了擔(dān)當(dāng)應(yīng)急通信的主力軍之一，如果能通過(guò)無(wú)人機(jī)在災(zāi)害區(qū)第一時(shí)間建立通訊信號(hào)和提供電力將大大的為災(zāi)害營(yíng)救爭(zhēng)取更多的時(shí)間，營(yíng)救更多的生命。
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