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無人機整機
無人機配件
無人機服務(wù)
設(shè)備與工具
在利用無人機配送方面，亞馬遜雖然遭遇重重困難，但該公司鍥而不舍，力爭讓其從構(gòu)想變?yōu)楝F(xiàn)實，其中之一便是：盡可能縮短無人機與人口稠密區(qū)域之間的距離，以便在效率方面較通常的公路配送更勝一籌。對此，亞馬遜提出了一個巨型無人機“蜂巢”的構(gòu)想。
在近日公布的一份專利申請文件中，該公司將其描述為“針對無人航空器的多層配送中心”，其作用是將無人機部署至需要它們的地點。公司在文件中進(jìn)一步指出，由于體積巨大，目前的倉儲設(shè)施不得不建設(shè)于市郊一類的地點。然而，由于上述多層無人機配送中心采取垂直設(shè)計思路，因此即便選址于人口稠密的市中心也是可能的。此外，在高空進(jìn)行無人機升降操作也得以避免各種危及路人的意外發(fā)生。
亞馬遜在申請文件中給出了一些不同的設(shè)計思路，涵蓋了建筑外觀以及內(nèi)部結(jié)構(gòu)，以及員工如何將包裹裝載至無人機上。
然而，在城區(qū)起降如此大規(guī)模的無人機群也不可避免的帶來一些新的問題。例如，巨大的噪音污染對周邊居民的影響如何？又或是，意外墜落的無人機可能造成的傷亡事故應(yīng)該怎樣面對？亞馬遜顯然對上述問題進(jìn)行了深思熟慮，在上述文件中，其給出了若干解決方案。
針對噪音問題，公司計劃對旋翼進(jìn)行定制設(shè)計，以便其能夠更為安靜的運行，備選的方案包括調(diào)整機翼后緣邊緣部分的設(shè)計，在機翼前緣添加鋸齒，在旋翼上增設(shè)缺口以及進(jìn)行某種消聲處理。上述思路都遵循同一準(zhǔn)則：通過調(diào)節(jié)螺旋槳周圍氣流來改變或減少由此產(chǎn)生的聲波。
下圖顯示了機翼后緣邊緣的設(shè)計思路，這是一種類似植物葉片狀的物體，其將會出現(xiàn)在葉片邊緣。這或許會讓無人機成為更加安靜的“搬運工”， 但說實話，這看起來有點嚇人。
最后，在上述專利文件給出的各項功能列表中，也許最有意義的一項思路就是：讓無人機配備多套螺旋槳以及馬達(dá)。這樣做的好處顯而易見，一旦其中的某一個出現(xiàn)故障，其他正常運作的部件也能夠讓無人機安全返航。這一點雖然看起來簡單，但無疑是該專利中最為本質(zhì)的一項思路。
當(dāng)然，所有這些還僅僅停留在文字階段，并不必然意味著亞馬遜將會著手實施這些想法。我們也不能期待在不久的未來便看到漫天飛舞的快遞無人機。但我們無疑能從中一窺亞馬遜對無人機配送方面的態(tài)度。誰又能夠知道呢？從以往的經(jīng)驗來看，一些最初看起來很瘋狂的想法，最終成功走入到人們的生活當(dāng)中。
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