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MIT開發(fā)新型迷你無人機(jī) 能飛還能在地上跑

2017-07-02 06:47 性質(zhì)：轉(zhuǎn)載來源：騰訊數(shù)碼

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根據(jù)國外媒體報道，麻省理工學(xué)院的計算機(jī)科學(xué)與人工智能實驗室最近開發(fā)出了一種新型無人機(jī)，這種無人機(jī)既可以在天上飛，也可以在地上走，并且還能自...

　　根據(jù)國外媒體報道，麻省理工學(xué)院的計算機(jī)科學(xué)與人工智能實驗室最近開發(fā)出了一種新型無人機(jī)，這種無人機(jī)既可以在天上飛，也可以在地上走，并且還能自動選擇哪種方式最省電、最快速、效率最高。根據(jù)麻省理工介紹，這種無人機(jī)未來將參與到智能城市交通和無人駕駛等領(lǐng)域的研究，并且可以以飛行汽車的形式在道路和空中飛行之間任意切換，在密集的城市環(huán)境中互相協(xié)調(diào)。

　　麻省理工通過一個模擬城市街區(qū)的沙盤中對這種兩用無人機(jī)進(jìn)行測試，包括傳統(tǒng)的道路、建筑物以及模擬的綠地。從理論上來說，在指定的區(qū)域內(nèi)可以承載超過80輛這種無人機(jī)有序運行，并且在街道、空中飛行以及著陸等方面進(jìn)行更有效的操作。

　　CSAIL的研究人員開發(fā)了8個四軸飛行器，并且配備了可以在地面上正常行駛的車輪，并且最大飛行距離為252米。研究小組表示，自然界有許多物種在需要的時候可以在飛行和行走兩種狀態(tài)之間轉(zhuǎn)換，包括許多鳥類和昆蟲。而通過設(shè)計這種機(jī)器人也能做同樣的事情，在兩種不同的模式下切換，達(dá)到最省電的目的。

　　目前，飛行汽車是許多公司重點研發(fā)的新興行業(yè)，而這種形式也將成為改善密集型城市交通狀況的最佳方式之一。不過目前飛行汽車的一大限制就是電池續(xù)航，因為在純飛行的狀態(tài)下，要比在地面上行駛消耗更大的電量，需要更大的動力。而目前的電池技術(shù)不予許在不充電的情況下連續(xù)飛行。而這種混合系統(tǒng)理論上可以緩解城市的交通壓力，同時降低對電池技術(shù)的要求，幫助飛行汽車最終變成現(xiàn)實。

　　可以說麻省理工的這個發(fā)明是我們見過最酷的想法之一了，但是讓這種飛行汽車能夠真正走入我們的生活，還需要很長的一段路要走，現(xiàn)在才是剛剛開始。

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