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無(wú)人機(jī)整機(jī)
無(wú)人機(jī)配件
無(wú)人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具每年5月到12月，西北太平洋上都會(huì)一次次形成強(qiáng)大的熱帶氣旋，也就是我們常說的臺(tái)風(fēng)。
平均來(lái)說，每年會(huì)發(fā)生30多次臺(tái)風(fēng)，在7月到10月期間進(jìn)入高發(fā)期。福建每年可以“分”到其中六七個(gè)臺(tái)風(fēng)，甚至更多。臺(tái)風(fēng)帶來(lái)了豐沛的降水，滋養(yǎng)著八閩大地的稻田、果園和茶園，同時(shí)也給人民生活帶來(lái)了很大的麻煩。作為一個(gè)典型的方面，幾乎每次臺(tái)風(fēng)都會(huì)造成部分地區(qū)的手機(jī)通信中斷，這對(duì)信息社會(huì)來(lái)說是個(gè)重大災(zāi)害。
因此，應(yīng)急通信對(duì)于福建移動(dòng)來(lái)說，幾乎是夏秋季節(jié)的常規(guī)任務(wù)了。傳統(tǒng)上，當(dāng)臺(tái)風(fēng)來(lái)臨，為了緊急恢復(fù)手機(jī)服務(wù)，福建移動(dòng)的各級(jí)分公司會(huì)派出不同規(guī)格的應(yīng)急基站車前往災(zāi)區(qū)。用一根升降桿升起天線，恢復(fù)附近方圓幾千米內(nèi)的通信。
一般來(lái)說，升降桿的高度只能達(dá)到十多米。即使如此，這樣的升降桿也是個(gè)“招風(fēng)”的目標(biāo)，很容易被臺(tái)風(fēng)吹壞。那么，有沒有更方便、更好用的辦法呢？
系留無(wú)人機(jī)帶來(lái)的新解決方案
2017年的6月27~28日，北京卓翼智能科技有限公司在中國(guó)移動(dòng)福建公司泉州分公司的駐地操場(chǎng)上，向中國(guó)移動(dòng)福建公司的各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)們演示了一種全新的應(yīng)急通信理念——用系留無(wú)人機(jī)攜帶的空中基站。在演示現(xiàn)場(chǎng)，只見一架黑紅相間的四軸八旋翼無(wú)人機(jī)拖著一根黑色電纜拔地而起，很快升到近百米的高度，穩(wěn)穩(wěn)地停在了空中。
在這架無(wú)人機(jī)的下面，掛著一個(gè)小巧的蜂窩通信天線。其實(shí)這是華為公司為小區(qū)通信而研制的微型基站，重量只有5千克，承載能力達(dá)到10千克的無(wú)人機(jī)帶著它飛行，非常輕松。那么，一種固定安裝使用的基站直接用飛行平臺(tái)搭載，能保持原有的性能嗎？
各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)們對(duì)這個(gè)問題也充滿了興趣。他們紛紛拿出自己的終端，打開測(cè)試軟件，注視著數(shù)據(jù)的變化。測(cè)試的結(jié)果是令人高興的，被無(wú)人機(jī)吊上半空的基站依然保持著原有的性能，完全能夠達(dá)到單用戶55Mbit/s的最大速率。在測(cè)試之后給出的報(bào)告中，高度評(píng)價(jià)了無(wú)人機(jī)和基站系統(tǒng)的集成效果。
系留無(wú)人機(jī)的優(yōu)勢(shì)從何而來(lái)
把基站吊上百米高空，能夠?qū)崿F(xiàn)更大的覆蓋范圍，這對(duì)于應(yīng)急通信是非常有利的。但傳統(tǒng)無(wú)人機(jī)平臺(tái)存在著動(dòng)力不足、供電能力有限、滯空時(shí)間短的問題，還存在著抗風(fēng)能力不足的致命問題。實(shí)際上，臺(tái)風(fēng)影響地區(qū)是傳統(tǒng)無(wú)人機(jī)的飛行禁區(qū)，連正常升空都很難實(shí)現(xiàn)。
但系留無(wú)人機(jī)卻通過一種看似簡(jiǎn)單的方式解決了上述問題——它的電力并不是來(lái)自自身攜帶的電池或者發(fā)動(dòng)機(jī)，而是靠地面發(fā)電機(jī)通過電纜提供的。因此，系留無(wú)人機(jī)可以采用大功率電動(dòng)機(jī)。在臺(tái)風(fēng)來(lái)臨的時(shí)候，完全不需要擔(dān)心電池余量，可以全功率運(yùn)轉(zhuǎn)來(lái)對(duì)抗狂風(fēng)。實(shí)際上，卓翼智能的系留無(wú)人機(jī)抗風(fēng)能力可以達(dá)到六級(jí)，只要不是處在臺(tái)風(fēng)中心，都可以正常放飛。
要把無(wú)人機(jī)和基站運(yùn)送到工作位置，所需要的也僅僅是一臺(tái)雙排座的2.5噸級(jí)皮卡而已。這輛皮卡上攜帶了發(fā)電機(jī)、無(wú)人機(jī)套裝和用于接入骨干網(wǎng)的衛(wèi)星VSAT終端。到達(dá)指定位置后，工作人員只要取出無(wú)人機(jī)、接好線纜，放置在一個(gè)安全、平坦的起飛位置，按下一個(gè)按鈕，無(wú)人機(jī)就會(huì)自動(dòng)升空、基站自動(dòng)開機(jī)，手機(jī)用戶們的電話、短信、微信也能自動(dòng)回復(fù)。這就意味著，運(yùn)營(yíng)商只需要為一個(gè)應(yīng)急基站配備少數(shù)幾位工作人員，就能開展工作。這對(duì)人手緊張的應(yīng)急通信工作來(lái)說，是非常寶貴的。
如今，東南沿海已經(jīng)開始進(jìn)入強(qiáng)臺(tái)風(fēng)高發(fā)季節(jié)。卓翼智能的工程技術(shù)人員正在和有關(guān)電信運(yùn)營(yíng)商通力合作，推廣系留無(wú)人機(jī)應(yīng)急基站的應(yīng)用、進(jìn)一步完善技術(shù)細(xì)節(jié)，為應(yīng)急通信和應(yīng)急救災(zāi)做出自己的貢獻(xiàn)。
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