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無(wú)人機(jī)整機(jī)
無(wú)人機(jī)配件
無(wú)人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具這種設(shè)備有手動(dòng)和自動(dòng)兩種模式，當(dāng)然在著陸的時(shí)候依然需要有人用手來(lái)連接點(diǎn)擊，然后按照屏幕上或者聲音指示來(lái)進(jìn)行處理，第一時(shí)間進(jìn)行治療。
根據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，最近來(lái)自莫斯科科技研究所的俄羅斯科學(xué)家們正在開發(fā)一種帶有心臟起搏器的無(wú)人機(jī)，并且可以在需要的時(shí)候通過(guò)遠(yuǎn)程控制的方式對(duì)病人進(jìn)行心臟復(fù)蘇，而這也算是無(wú)人機(jī)一種潛在的全新應(yīng)用范圍。
這種無(wú)人機(jī)聽(tīng)起來(lái)就像是一種“空中救護(hù)車”，當(dāng)然成本也要便宜了很多。該項(xiàng)目由莫斯科技術(shù)研究所（MTI）和俄羅斯醫(yī)療設(shè)備公司Altomedika聯(lián)手進(jìn)行。
我們?cè)吹竭^(guò)關(guān)于無(wú)人機(jī)“空中救援”的概念設(shè)計(jì)，比如在2014年荷蘭設(shè)計(jì)師就設(shè)計(jì)了這樣的一個(gè)原型。而現(xiàn)在如果將這種概念引入到市場(chǎng)，并且整合到現(xiàn)有的應(yīng)急響應(yīng)系統(tǒng)中，并且還要遵守遠(yuǎn)程無(wú)人機(jī)的飛行安全規(guī)定，這才是最主要的挑戰(zhàn)。而并不是簡(jiǎn)單的制造一種搭載心臟起搏器無(wú)人機(jī)這么簡(jiǎn)單。
根據(jù)團(tuán)隊(duì)介紹，這種無(wú)人機(jī)的飛行距離為50公里，并且可以攜帶3公斤的有效荷載，設(shè)計(jì)師還將它設(shè)計(jì)成了迷你款，并且擁有非常廣泛的用途。
“在操作者的控制下，這種無(wú)人機(jī)可以盡快為患者進(jìn)行心臟復(fù)蘇，”團(tuán)隊(duì)表示?！斑@種設(shè)備有手動(dòng)和自動(dòng)兩種模式，當(dāng)然在著陸的時(shí)候依然需要有人用手來(lái)連接點(diǎn)擊，然后按照屏幕上或者聲音指示來(lái)進(jìn)行處理，第一時(shí)間進(jìn)行治療?！?
“這種心臟起搏器還可以分析心電圖，為醫(yī)生提供第一手?jǐn)?shù)據(jù)，如果有必要的話，還會(huì)根據(jù)國(guó)際心肺復(fù)蘇標(biāo)準(zhǔn)的建議，釋放足夠的電壓?！眻F(tuán)隊(duì)發(fā)言人表示。這一想法的目的是為了讓無(wú)人機(jī)能夠比救護(hù)車用更短的時(shí)間到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，尤其是在交通不便的情況下，無(wú)人機(jī)的飛行時(shí)間要比救護(hù)車快了很多。
“這種無(wú)人機(jī)的潛在客戶是俄羅斯緊急事務(wù)部以及俄羅斯聯(lián)邦衛(wèi)生署?！边@位發(fā)言人表示。
他還補(bǔ)充表示，無(wú)人機(jī)商業(yè)化的另一種潛在運(yùn)用可能是將其作為貨運(yùn)平臺(tái)，盡管重量限制只有3公斤，但是依然可以在小型物品的運(yùn)送上起到重要的作用。
“除了心臟起搏器之外，它還能在緊急情況下運(yùn)送藥品和生物材料，在更多醫(yī)學(xué)領(lǐng)域運(yùn)用?！眻F(tuán)隊(duì)發(fā)言人表示。
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