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設備與工具上周，XIRO推文總結了全國各地的禁飛政策條例。推文發(fā)出后沒多久，飛友們便一片哀嚎，有的飛友甚至發(fā)出“無人機已死”的喟然長嘆。
是的，不僅是飛友，連小編都覺得那篇推文，大概是小編推送的最悲傷的文章了。
悲傷無力之后，人就喜歡懷念。我們懷念曾在天空刷鍋的恣意放縱，我們懷念從手機屏幕上，看到無人機圖傳畫面的狂喜。只是這驕傲放縱，如同手中的沙，還未握緊，便一點一點流失殆盡了。
一篇懷念文章的套路，是好好回顧它的一生。所以今天，小編想和大家好好的聊一聊無人機的前世今生。畢竟只有清楚的知道它是如何來的，我們才有資格評論無人機的一切。
三大種類 百年探索：1900-2010
說起無人機，我們腦海中就會想起四旋翼無人機的形象。其實，四旋翼無人機只是消費級無人機的一種，除過消費級無人機之外，還有軍用無人機和民用無人機。
軍用無人機是技術水平最高的無人機，包括偵察、電子對抗、靶機和無人戰(zhàn)斗機等機型。
美國“掠食者”軍用無人機
民用無人機對飛機速度、升限和航程等要求都較低，其最大的市場在于政府公共服務，如警用、消防等。
農村開始逐漸普及植保無人機
消費級無人機，也就是我們最常見的無人機，一般是多旋翼平臺，多用于航拍和游戲。
XIRO XPLORER無人機
無人機技術復雜，例如軍用無人機，就包含飛控系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、數據鏈等諸多層面，其研制和實驗，都要經過一個漫長過程。雖說三個種類的無人機用途不同，但在技術層面，它們有著相通之處。
由于這一階段的歷史太長，小編就簡單總結一下：第一、二次世界大戰(zhàn)，以及海灣戰(zhàn)爭讓軍用無人機的技術快速成熟。得益于軍用技術成熟外溢，民用無人機和消費級無人機也在這一階段平穩(wěn)發(fā)展。
技術完備 狂飆發(fā)展：2010-2015
民用和消費級無人機市場的興起，離不開硬件產業(yè)鏈的成熟。從2010年開始，安卓和IOS平臺的智能終端開啟了狂飆式發(fā)展。與之對應的芯片、電池、慣性傳感器等產業(yè)鏈也迅速成熟。技術發(fā)展和硬件成本的下降為消費級無人機的發(fā)展奠定了基礎。
例如，無人機重要部件：慣性傳感器，就離不開蘋果的功勞。隨著蘋果在iPhone上大量應用加速計、地磁傳感器等硬件，MEMS慣性傳感器也從2011年開始大規(guī)模興起，成本和功耗進一步降低。要知道，在十幾年前，MEMS還是一個十幾公斤的鐵疙瘩。
iphone使得硬件產業(yè)鏈快速發(fā)展
產業(yè)鏈的成熟解決了無人機的硬件問題。這一時期，一直困擾開發(fā)者的飛控系統(tǒng)，也迎來開源。隨著MK 、APM等無人機平臺相繼開源，消費級無人機破除了最后一道障礙，開始迎來真正的爆發(fā)井噴期。
自2013年開始，大疆、Parrot等公司開始嶄露頭角，各種航拍無人機競相上市。良好的飛行航拍體驗讓人們意識到，四旋翼無人機不再只是一個玩具，它也可以成為我們的天空之眼，讓每個人以上帝視角俯瞰世界。
2015年XIRO進軍消費級無人機市場
航拍無人機市場的火爆，讓人們看到消費級無人機市場的巨大潛力。隨后，各類無人機公司開始涌現。2015年開始，以零度XIRO為代表的新興無人機企業(yè)開始崛起，消費級無人機成為當年最為火熱的智能硬件。
回歸平靜 技術為王：2015-2017
從2016年開始，便攜和智能成為無人機的發(fā)展方向。2016年，XIRO和騰訊攜手推出的XPLORER Mini和空影無人機，打開了小型無人機市場，隨后，各種小型便攜無人機大量涌現。智能化也是無人機發(fā)展的大趨勢，智能航拍、定點航行、避障等技術的涌現，讓人們得以更加輕易的操縱無人機。
無人機小型化、智能化已成趨勢
也正是在這一時期，無人機監(jiān)管問題開始顯現出來。隨著無人機數量急劇增多，黑飛問題也隨之涌現。盡管無人機廠商做了諸多技術限制，但依然無法阻擋一些飛友鋌而走險。僅2017年上半年，便發(fā)生了多起無人機入侵機場事件。
2017年上半年無人機黑飛事件頻發(fā)
黑飛事件頻現，讓無人機監(jiān)管呈現收緊趨勢。各地紛紛出臺措施整治無人機黑飛。今年5月，無人機實名制政策正式出臺。7月，廣東出臺“全省”禁飛政策，為期三年。
伴隨著監(jiān)管趨嚴，前兩年還火熱的無人機產業(yè)走入下行渠道。前些年融資不斷的知名無人機企業(yè)不斷傳出裁員、倒閉等信息。
格局變換、政策不定，無人機產業(yè)終于回歸寧靜，人們也越發(fā)清晰的認識到，無人機產業(yè)，終究是技術為王。
縱觀無人機發(fā)展史，不難發(fā)現，從無人機從誕生的那一天起，便注定與監(jiān)管綁定在了一起，這大概是它的宿命。只是，頻發(fā)的機場黑飛事件加速了它的到來，并成為壓死駱駝的最后一根稻草。
馬克思說過，看問題應當辯證看待。所以，當無人機實名制出臺的時候，小編并沒有特別悲觀。實名制雖然讓航拍變得繁瑣，但必須承認，它能夠規(guī)范飛手們的航拍行為，對無人機市場的有序發(fā)展也有著正面作用。
然而，當看到一些省市直接一禁了之的時候，小編的心里卻不是滋味。無人機產業(yè)剛剛興起，雖然這一兩年熱度減少，但依舊是朝陽產業(yè)。而且，我國無人機產業(yè)抓住時機，厚積薄發(fā)，如今已是當之無愧的無人機大國。以大疆和XIRO為代表的國貨品牌出口國外，并受到國外消費者一致贊譽。一禁了之的政策雖然能夠減少黑飛現象，但對于無人機產業(yè)的無形傷害，也是顯而易見的。
XIRO和所有的無人機廠商都致力于推動無人機產業(yè)健康發(fā)展。我們期望能憑借自身的技術積累，與政府共同探討建設一個相對自由的飛行環(huán)境。
小編很喜歡一句話：愿你走出半生，歸來仍是少年。我們曾經有過那么自由的天空，雖然我們現在暫時失去了它。不過，XIRO依舊感到欣慰，因為在你們探索無垠天空的時光里，都有XPLORER的身影。
不論是現在或未來，XIRO的初心未變，我們依舊滿懷期望著，能與所有的飛友，再一次一起肩并肩，仰望天空。
深圳零度智能飛行器有限公司（簡稱零度）由深圳雷柏科技和北京零度智控共同成立，公司專注于小型智能無人機的研發(fā)與制造，為全球智能飛行器領域的開拓者和領航者之一?！傲愣取币辉~源于航天科研“歸零”的專業(yè)術語，也代表零度無人機追求安全穩(wěn)定的產品研發(fā)理念。零度擁有雄厚的無人機研發(fā)技術，是全球為數不多的掌握飛控、云臺、相機、圖傳、蔽障、計算機視覺等六大核心技術的企業(yè)之一。2015年2月，零度推出旗下首款消費級無人機“XPLORER”，以模塊化的結構設計、專業(yè)級飛控云臺和極具科技感的外觀設計，迅速獲得全球用戶的認可。零度實行全球化品牌運作，不斷擴張海外市場和渠道網絡，為全球用戶提供零度的無人機產品體驗與服務。未來，零度將繼續(xù)致力于無人機技術的研發(fā)，整合設計、生產、營銷等各方面優(yōu)勢，為推動智能無人機行業(yè)的發(fā)展提供核心動力。同時，零度也將大力推廣“+無人機”產業(yè)的發(fā)展，引入更多跨界合作，讓零度無人機拓展到更廣泛的行業(yè)應用，為全球用戶奉上全新的生活、娛樂、工作體驗。
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