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設備與工具筆者報社攝影記者出身，之后又在國內(nèi)最大的影像媒體做了多年影像編輯/記者，簡單說每天的工作就是看大量國內(nèi)外最優(yōu)秀的的照片，見時下當紅的攝影師，有的攝影師日薪5~10萬，有的攝影師月薪5千，這像極了現(xiàn)在的航拍市場，你拍一單1000，人家拍一天2萬，可氣的是人家天天開單，你有一單沒一單。
之前的工作中我后來漸漸悟出一個道理：靠拍攝賺到錢的人，無論是圖片還是視頻，重要的不在于機器，而在于作品的表達！怎么理解呢？簡單說，作品的好壞大多數(shù)情況下和機器上的鏡頭無關，和攝影師脖子上的腦袋有關。而這里面除了前期準備，后期占了非常大的占比，后期也被譽為「二次再創(chuàng)作」。
后期前后對比
這里我講一個故事，關注時尚圈和攝影圈的朋友可能對陳漫這個名字不陌生，中國最貴的攝影師之一，或許沒有之一。早在2014年媒體就曝光陳漫日薪10萬，眾多一線明星的御用攝影師，國際眾多主流時裝雜志御用攝影師，除了攝影師之外的身份還有畫家、導演、國際視覺藝術家等等，又是很多時尚品牌及奢侈品的代言人，甚至在知乎還有一個帖子叫「陳漫年紀輕輕為何已如此成功？」，這么厲害的攝影師我們來看她的作品：
陳漫作品
不難發(fā)現(xiàn)，陳漫的作品除了扎實的前期設計，妝容道具等，大量的藝術表達靠后期，之前有一個圈內(nèi)的朋友說，見過陳漫的一張作品PS圖層多達600多個，懂PS的朋友應該明白這應該是一個什么后期工作量。其實商業(yè)拍攝的本質(zhì)上就是：表達美。所以從這個角度來說拍攝只是完成了記錄這么基礎的一部分！
攝影師陳漫本人
后來我又從事航拍，參與了《航拍中國》的組建工作， 見了很多航拍攝影師、航拍團隊，發(fā)現(xiàn)共性都是一樣的，好的航拍團隊要么是攝影攝像出生，懂鏡頭、會后期；要么飛行技術非常頂尖，操作直升機那叫一個溜，可以完成一些非常驚險難度超高的鏡頭。而一般的航拍團隊拍攝一般，不做后期，交素材拿錢走人，一年干下來倒是拍攝了不少欄目活動，但是客戶一要作品，結(jié)果一個像樣的成片都沒有。
除此之外的大多數(shù)航拍愛好者基礎非常薄弱，大疆的無人機越來越智能，沒什么上手難度，覺得航拍掙錢，大家一擁而上，其實不僅沒有飛行基礎，而且根本不懂拍攝，為了市場競爭，價格一降再降，拿S1000拍攝一天要價600的人也為數(shù)不少。我一朋友昨天剛和我分享了他的炸機經(jīng)歷，有一個預算不高的拍攝他用精靈4拍，第一次飛著飛著沒注意機器飛丟了，提空回家。但是答應拍攝不能不干啊，接著租了一臺機器，這次學聰明了，設置航線讓飛機自己飛，結(jié)果悲劇再次發(fā)生了， 飛機撞樹掉溝里找了半天愣是沒找著。算下來這一單一分不賺還搭進去1萬5，沒有扎實的基礎航拍并不是你想干就能干。
所以無論是航拍愛好者，還是專業(yè)從業(yè)者，想要拍出滿意的作品，獲得更高的報酬薪水，了解自己的機器，懂得鏡頭語言與拍攝技巧，甚至一定的后期能力非常重要。除了有資源有運氣能接到拍攝項目，這是基本功，生活就是這樣，基本功不扎實，終有一天你要為它買單。當然了現(xiàn)在有一些航拍培訓班，五花八門，費用動輒數(shù)萬，離大多數(shù)人太遙遠。 而我們今天要為大家隆重推薦一本每個航拍人都需必備的「入門手冊、航拍指南」——《無人機航空攝影與后期指南》，萬字干貨 ，即使沒有任何基礎，0基礎也能在90天內(nèi)靠航拍賺錢。
這本書的主要內(nèi)容為以下幾大塊：
飛行安全與法律法規(guī)；
無人機飛行操控技能介紹；
如何用無人機拍攝優(yōu)質(zhì)的照片？
如何用無人機拍攝高質(zhì)量視頻？
后期流程及軟件使用介紹；
圖片的后期處理技術；
航拍視頻的后期處理方法；
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