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無人機(jī)整機(jī)
無人機(jī)配件
無人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具自動飛行最早起源于固定翼無人機(jī)，在消費(fèi)級無人機(jī)崛起后，越來越多的無人機(jī)制造廠商與飛控研發(fā)機(jī)構(gòu)都在對自動飛行進(jìn)行不斷的研究。
隨著RTK技術(shù)的成熟，自主飛技術(shù)也取得了長足的進(jìn)步。目前，越來越多的無人機(jī)都運(yùn)用了自動飛行技術(shù)。
自動飛離不開 RTK 技術(shù)的成熟
相比遙桿操作的相對復(fù)雜，植保無人機(jī)更是對自動飛行青睞有加，這與植保無人機(jī)的應(yīng)用場景與培訓(xùn)成本密切相關(guān)，可以說是市場的必然選擇。
為什么需要自動飛？
消費(fèi)級無人機(jī)的遙桿操作強(qiáng)調(diào)手感、樂趣與駕駛的刺激，這與植保無人機(jī)的飛行迥然不同。
植保無人機(jī)一般以往返航線為主，需要對飛行航線和飛行行距進(jìn)行精準(zhǔn)控制。同時，為避免重噴漏噴的現(xiàn)象，植保無人機(jī)對航速與高度也有很高的精度要求。
極飛 P20 的往返航線技術(shù)
若飛行速度與飛行高度無法控制，就很容易出現(xiàn)噴灑不均勻。無論發(fā)生哪種事故，都可能導(dǎo)致大面積的減產(chǎn)甚至絕收，這將給農(nóng)戶帶來無法估量的經(jīng)濟(jì)損失。
同時，植保從業(yè)人員有別于航模玩家，無人機(jī)是他們工作的工具，而不是一種愛好。能夠快速上手，操作和使用簡單是多數(shù)植保從業(yè)人員對植保器械的要求。使用遙控器對植保無人機(jī)進(jìn)行操作的培訓(xùn)周期很長，操作也相對復(fù)雜很多，無論是飛防團(tuán)隊(duì)還是農(nóng)戶，都需要花費(fèi)更多的時間與金錢成本。
極飛學(xué)院培養(yǎng)一名植保飛手僅需7天
自動飛行到底哪里好？
從宏觀的角度來看，自動化為人類帶來很多方便，在汽車生產(chǎn)、建筑材料生產(chǎn)等領(lǐng)域都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了自動化的生產(chǎn)。民航客機(jī)也在飛行過程中實(shí)現(xiàn)了自動巡航的模式。
極飛 P20 植保無人機(jī)也已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了“傻瓜式”的操作，用戶僅需在手持終端上輕輕點(diǎn)擊，就能完成無人機(jī)的起飛與降落。
極飛 A2 手持終端的操作如智能手機(jī)一樣簡單
自動化能最大限度減少了人員的配置和人為安全隱患，同時也最大限度提高了執(zhí)行過程中的準(zhǔn)確性。在農(nóng)村勞動力越來越稀缺的當(dāng)下，自動化對于繁重的植保工作來說，有著重大的意義。
自動飛行安全嗎？
大眾一般認(rèn)為，在緊急情況下有人為干預(yù)比沒有干預(yù)好，但在植保領(lǐng)域卻并非如此。
植保無人機(jī)多為旋翼機(jī)，依靠螺旋槳產(chǎn)生升力，因此，螺旋槳停止工作飛行器就會落到地面上。這類飛行器只要出現(xiàn)電機(jī)停轉(zhuǎn)，就很容易出現(xiàn)不可預(yù)估的亂飛現(xiàn)象，人為干預(yù)加大了墜機(jī)的可能性。因此，多旋翼無人機(jī)若出現(xiàn)緊急情況還是迫降至地上最為安全。
遇上故障，P20 能夠直接迫降
據(jù)統(tǒng)計，70%的無人機(jī)安全事故都出現(xiàn)在起降階段。只要把起降階段的安全流程和安全機(jī)制做好，全自動化的農(nóng)業(yè)植保無人機(jī)將會是最為安全和最高效的植保器械。
植保無人機(jī)并不是航模，不需要炫技，也不存在太多的救機(jī)情況，作為植保器械的植保無人機(jī)更重要的是快捷簡單、安全易用，選擇具有自動飛行功能的無人機(jī)，無疑是一個正確的選擇。
廣州極飛科技股份有限公司（極飛科技）創(chuàng)立于 2007 年，是世界領(lǐng)先的機(jī)器人和人工智能技術(shù)公司，致力于用科技為農(nóng)業(yè)賦能。極飛科技以“提升全球農(nóng)業(yè)生產(chǎn)效率”為使命，通過開發(fā)無人化的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式，滿足日益增長的世界人口對糧食安全的需求，為社會發(fā)展和環(huán)境保護(hù)創(chuàng)造積極的影響。
極飛的愿景是，構(gòu)建一個滿足人類未來 100 年發(fā)展需求的農(nóng)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，讓全世界的人們都能獲得充足、豐富和安全的食物。成立 14 年來，極飛自主研發(fā)了農(nóng)業(yè)無人機(jī)、農(nóng)業(yè)無人車、農(nóng)機(jī)自駕儀、農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)和智慧農(nóng)業(yè)管理系統(tǒng)等產(chǎn)品。通過構(gòu)建完善的渠道體系，為農(nóng)戶提供智能、高效、經(jīng)濟(jì)的生產(chǎn)工具和數(shù)據(jù)服務(wù)；幫助農(nóng)場解決勞動力成本高、生產(chǎn)管理粗放等問題。
截至 2020 年 12 月 31 日，極飛服務(wù)了超過 931 萬農(nóng)戶、7.8 億畝次農(nóng)田，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋了 42 個國家和地區(qū)，同時通過線上知識服務(wù)和線下培訓(xùn)業(yè)務(wù)，培養(yǎng)了超過 9 萬名智慧農(nóng)業(yè)從業(yè)者，為全球農(nóng)業(yè)的升級轉(zhuǎn)型奠定人才基礎(chǔ)。
極飛人相信，科技是最大的公益。用技術(shù)賦能農(nóng)業(yè)，既是主營業(yè)務(wù)，也是極飛社會責(zé)任。截至 2020 年 12 月 31 日，極飛的產(chǎn)品和服務(wù)累計為農(nóng)戶減少糧食損失約 821 萬噸，減少農(nóng)藥使用超過 4.5 萬噸，節(jié)水 1500 余萬噸，減少農(nóng)業(yè)生產(chǎn)碳排放 76 萬噸。極飛科技也因此成為首家榮獲農(nóng)業(yè)科技界奧斯卡“最佳精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新獎”的中國科技公司，首個榮膺路透社“全球商業(yè)責(zé)任大獎”的中國企業(yè)，并于 2020 年入選中國“十大智慧農(nóng)業(yè)新技術(shù)應(yīng)用模式”和聯(lián)合國“十大數(shù)字農(nóng)業(yè)與人工智能應(yīng)用案例”。
與此同時，極飛科技還通過對科研、開發(fā)、制造和傳播渠道的整合，不斷推動機(jī)器人、人工智能和新能源技術(shù)在全球農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用和普及。如今，極飛已經(jīng)在 20 多個國家設(shè)立了試驗(yàn)基地，與中國農(nóng)大、荷蘭瓦赫寧根大學(xué)、英國哈伯亞當(dāng)斯大學(xué)、悉尼大學(xué)等知名研究院校建立長期合作，通過科研探索、人才培養(yǎng)和公益合作，踐行農(nóng)業(yè)可持續(xù)發(fā)展理念。
2021 年 3 月 17 日，極飛科技完成 C 輪 15 億元人民幣融資，由高瓴資本、百度資本和軟銀愿景基金領(lǐng)投，成為資本、創(chuàng)新工場、越秀產(chǎn)業(yè)基金和廣州新興基金跟投，也是迄今為止，中國農(nóng)業(yè)科技領(lǐng)域最大的一筆商業(yè)融資。
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