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無(wú)人機(jī)整機(jī)
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無(wú)人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具在水面上，機(jī)器人與水下機(jī)器人進(jìn)行交談，并告訴它發(fā)射飛行機(jī)器人。三個(gè)自主機(jī)器人共同為美國(guó)海軍巡視，在自動(dòng)化，通信和傳感器方面展示了移動(dòng)，機(jī)器人包裝。這是一項(xiàng)了不起的技術(shù)成果，預(yù)示著與水兵一起工作和戰(zhàn)斗的機(jī)器人的未來(lái)。
圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)
活動(dòng)于2016年8月舉行。水面機(jī)器人是海洋航空潛艇，由洛克希德·馬?。?a href="http://www.hldxsj.cn/shop/3507/index/" title="Lockheed Martin" target="_blank">Lockheed Martin）制造的，水下機(jī)器人是Marlin無(wú)人機(jī)副車(chē)，飛行無(wú)人機(jī)是洛克希德·馬丁也是由洛克希德·馬丁（Lockheed Martin）制造的可折疊矢量鷹無(wú)人機(jī)。
海軍將來(lái)會(huì)如何使用這樣的系統(tǒng)？
防衛(wèi)作家和海軍軍官馬修·惠普（Matthew Hipple）說(shuō)：“無(wú)人駕駛的地面車(chē)輛/無(wú)人駕駛飛行器組合使得前者能夠在偵聽(tīng)到所需的接觸時(shí)增加監(jiān)視能力?！斑@可以節(jié)省易腐爛的監(jiān)控資產(chǎn)，直到最佳利用，并將監(jiān)控資產(chǎn)的暴露減少到檢測(cè)?！?
一種浮動(dòng)機(jī)器人，可以在需要時(shí)發(fā)射飛行機(jī)器人，這意味著飛行機(jī)器人的使用成本很低，因此如果出現(xiàn)意外，可能會(huì)有便宜的替代品。
國(guó)際海事安全中心的克里斯·羅利（Chris Rawley）說(shuō)：“主要優(yōu)點(diǎn)是檢測(cè)發(fā)射平臺(tái)。（Rawley還運(yùn)行NavalDrones）?！澳軌?qū)⒁患苄⌒蜔o(wú)人機(jī)插入被阻擋的水域或空域，這樣可以為您提供一個(gè)短距離的智能、監(jiān)視和偵察資產(chǎn)，可能用于瞄準(zhǔn)地方。意思是說(shuō)，這種能力使海軍能夠發(fā)射一個(gè)無(wú)人機(jī)，那里有足夠的敵方活動(dòng)-空中，地面或地下，相對(duì)而言使用載人飛機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)太大了。
“美國(guó)海軍無(wú)人系統(tǒng)將在通信，監(jiān)視，偵測(cè)和欺騙領(lǐng)域取得最大的進(jìn)步，”Hipple說(shuō)，“因?yàn)檫@是最近的技術(shù)和文化障礙。對(duì)海洋進(jìn)行更多的監(jiān)視不會(huì)消除在不透明，不可思議的深度中掃描威脅的所有困難。但僅僅是一個(gè)開(kāi)始。
“物理學(xué)使海洋成為收集數(shù)據(jù)的難題，”Rawley說(shuō)。“無(wú)人駕駛車(chē)輛只是提供了另一種方式來(lái)將傳感器置于水柱之上或之上。就像物聯(lián)網(wǎng)不會(huì)改變數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆绞?，它只是提供更多的傳感器?！?
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