-
微信號:youuav
關(guān)注官方微信
m.youuav.com手機掃碼看新聞
-
- 添加收藏
- 關(guān)于我們
無人機整機
無人機配件
無人機服務(wù)
設(shè)備與工具今天上午，2017上海通用航空發(fā)展論壇在上海臨港隆重舉行，本次論壇由上海通用航空產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟主辦。上海經(jīng)信委、上海市交通委、上海臨港管委會、民航華東地區(qū)管理局法規(guī)處、通用航空處、適航審定處、中國航空運動協(xié)會、中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會、北京航空航天大學(xué)通用航空產(chǎn)業(yè)研究中心等政府部門、協(xié)會、研究機構(gòu)、通航企業(yè)、通航機場的共約170位通航領(lǐng)域相關(guān)人士出席本次論壇。
圖為臨港管委會書記陳杰出席上海通用航空發(fā)展論壇
本次論壇由上海通用航空產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長毛一青主持。以探索上海通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展為核心，共分為三個模塊進行討論，并設(shè)有飛機展示區(qū)。
論壇主持人毛一青
上午10點，論壇主持人毛一青宣布論壇正式開始。上海臨港管委會副主任吳曉華、上海經(jīng)信委黃甌副主任、民航華東管理局法規(guī)處張子川處長、審定處處長錢惠德在論壇開始時致辭。表示會更加支持上海通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，完善相應(yīng)的法規(guī)和政策。為上海通航提供更為良好的發(fā)展環(huán)境。
臨港管委會副主任吳曉華
吳曉華副主任在致辭中強調(diào)，將會大力發(fā)展臨港作為上海通航產(chǎn)業(yè)承載區(qū)的作用，吸引和幫助優(yōu)秀企業(yè)的發(fā)展。
上海市經(jīng)信委副主任黃甌
黃甌副主任也表示，上海將會不斷完善政策，更加合理分配資源，鼓勵通航企業(yè)不斷提升自身實力，促進上海通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
民航華東管理局法規(guī)處張子川處長
民航華東管理局審計處錢惠德處長
因為要參加金磚會議，民航華東管理局蔣懷宇局長不能出席本次論壇，特請張子川處長和錢惠德處長代為出席本次論壇，并預(yù)祝本次論壇圓滿成功。兩位處長在論壇上總結(jié)了華東地區(qū)的發(fā)展現(xiàn)狀，并從管理局的角度提出了改進辦法，期望促進上海地區(qū)通用航空的發(fā)展。
北京航空航天大學(xué)通用航空產(chǎn)業(yè)研究中心高遠洋主任
在上午的議程中，北京航空航天大學(xué)通用航空產(chǎn)業(yè)研究中心高遠洋主任表示，通用航空的消費屬性對于上海的通航是一個可選擇的非常好的發(fā)展方向。在談到實驗類飛機的問題時，高主任認為，第一，實驗類的創(chuàng)新對于通用航空的發(fā)展至關(guān)重要。第二，實驗類培育出來的能創(chuàng)新能動手的高端人才，通航領(lǐng)域的“工匠”，對于通航的發(fā)展至關(guān)重要。第三，實驗類飛機也是通航產(chǎn)業(yè)的一部分，也有非常大的潛在市場和發(fā)展空間。
在會議上，還有一位非常特殊的來賓——Ben Wood先生，一位來自美國的“新上海人”，曾在美國空軍任飛行員，是上海新天地的總規(guī)劃師。Ben回憶了他在美國飛行的時光，并表示，希望在未來，中國也可以像美國一樣，能夠自由的飛行。
圖為Ben和展示飛機Superstol
作為中國最優(yōu)秀的特技飛行教員之一，AOPA技術(shù)總監(jiān)侯珉在論壇上主要就通航機場存在的問題進行了談?wù)摗?nèi)容主要有第一，上海的通用機場太少了，而且大多通航機場的利用率非常低，通用航空器無從飛起，無從降落。第二，通航法規(guī)尚不完善，民航法規(guī)對于通用航空來說并不適合。第三，空域緊張，開放的低空空域太少，沒有飛行空間。不過目前上海在這個問題上已有突破，今年在各方努力下，在臨港劃出了兩個半徑三公里的臨時飛行區(qū)域，為上海通航飛起來提供了空間。
中國AOPA技術(shù)總監(jiān)侯珉
來自美國國家公務(wù)航空協(xié)會的吳徐瑛女士在論壇上詳細講述了在她眼中，中國與美國的航空展覽和航空文化的差別。先是詳述了“別人家的孩子”的航空展覽和航空文化值得我們學(xué)習(xí)的地方。之后又分析了中國的優(yōu)勢和不足，并提出了，中國的航展，一定要更加自由的觀點。中國航展目前因為種種原因，處于一種，專業(yè)和大眾屬性雜糅在一起，卻都沒有把握好的尷尬局面。對大眾來說，不夠娛樂，對專業(yè)觀眾來說，不夠?qū)I(yè)。而綜合來說就是想吸引兩類人，但是一個也沒吸引住。所以在未來，中國的航展應(yīng)該有所區(qū)別，明確定位自己的屬性，做到“精”而不是“雜”。
在論壇過程中，參會人士在會場外廣場上參觀了靜態(tài)展出的飛行器。本次論壇共有6架飛機進行靜態(tài)展示，包括M2風(fēng)翎號、蜂鳥200、Superstol、海王searey等機型。其中不乏上海研發(fā)與制造的身影。比如上海奧科賽飛機有限公司的M2風(fēng)翎號等，在國際上都處于領(lǐng)先水平，是上海通用航空器研發(fā)制造實力的最直觀體現(xiàn)。
在下午的議程中，與會各方進一步就通用航空產(chǎn)業(yè)的研發(fā)制造以及管理和飛行安全進行進一步討論。并達成了一個共識，無論是管理還是飛行安全，無論是無人機還是載人飛行器，都需要一雙“眼睛”。
當前，對于低空空域飛行器的管理非常困難。一是技術(shù)，二是設(shè)施。一方面是空管技術(shù)是否能夠?qū)νㄓ煤娇诊w行器起到有效的監(jiān)管效果，另一方面就是各種設(shè)備基站是否能夠完善?？展芗夹g(shù)和設(shè)備就像一雙“眼睛”，只有這雙“眼睛”準備好了，才能真正的起到有效的管理。
但是，一切人類活動的核心都是“人”。即便設(shè)備已經(jīng)達到了要求，但是實施者的基本素養(yǎng)不達標，也無法做到真正的管理和安全。所以與會各方達成了一致共識，在上海發(fā)展通用航空的過程中，無論是企業(yè)還是個人，一定要做到自律，要不斷提高自身的素質(zhì)和修養(yǎng)。
中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會執(zhí)行秘書長柯玉寶在論壇中，除了就企業(yè)和個人應(yīng)該提高自身素質(zhì)與修養(yǎng)發(fā)表了自己的觀點之外，還就法律法規(guī)提出了自己的觀點。針對目前很多人認為通用航空相關(guān)法律法規(guī)不完善的問題，他認為，當前的法律法規(guī)不是不完善，不齊全，而是太多了。法規(guī)多而復(fù)雜，反而制約了通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，應(yīng)該更加優(yōu)化當前的法律法規(guī)，使其更精簡，更有效，更接地氣，才能幫助通用航空產(chǎn)業(yè)。
中國AOPA執(zhí)行秘書長柯玉寶
論壇不僅在會場內(nèi)對上海通用航空發(fā)展的問題進行了討論和交流，還考察了臨港航空運動基地選址的現(xiàn)場。該基地已獲得臨時空域使用批復(fù)，可用于航空賽事、遙控模型、無人機等比賽。在未來或許能夠成為上海通航飛起來的一個突破口。
臨港航空運動基地選址
在本次2017上海通用航空發(fā)展論壇上，無論是政府部門、協(xié)會、企業(yè)等，都充分表達了自己的觀點和建議，各抒己見，為上海發(fā)展通用航空產(chǎn)業(yè)提供了許多“接地氣”的觀點和建議。讓上海通用航空產(chǎn)業(yè)能夠真正的“飛起來”成為了可能。
2025-04-24 10:38
2025-04-24 10:30
2025-04-24 10:27
2025-04-23 10:17
2025-04-22 13:08
2025-04-22 13:07
2025-04-21 11:03
2025-04-21 11:03
2025-04-21 11:01
2025-04-21 11:00
