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無人機(jī)整機(jī)
無人機(jī)配件
無人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具無人機(jī)玩家的黃金時(shí)代應(yīng)該是 2016 年。
當(dāng)時(shí)的機(jī)器性能已經(jīng)達(dá)到了一個(gè)比較穩(wěn)定的狀態(tài)，1 英寸 CMOS、視覺跟隨這些配置越來越多，提高了無人機(jī)的畫質(zhì)，降低了操控難度。更重要的是，此時(shí)的消費(fèi)級(jí)航拍無人機(jī)幾乎沒有成文的飛行限制。于是在各位無人機(jī)玩家們的大膽操作下，我們看見了上帝視角下的陸家嘴三巨頭，被當(dāng)成求婚工具的無人機(jī)從商業(yè)旺地的人群頭上飛過。
好玩么？當(dāng)自己航拍的城市 CBD 地標(biāo)建筑在朋友圈、微博獲得無數(shù)點(diǎn)贊，肯定很有快感，但是這些飛行的安全無從談起。當(dāng)這樣的胡來越來越常見，監(jiān)管部門難免要下手。監(jiān)管背后的故事我們無從了解，喜歡無視安全挑戰(zhàn)「極限」的人仍然不少，至少在監(jiān)管的介入下，沒人敢再用無人機(jī)挑戰(zhàn)廣州塔頂端的保安了。
無人機(jī)用戶減少了？閑魚和一些無人機(jī)微信群里的二手無人機(jī)轉(zhuǎn)手消息證明確實(shí)有這個(gè)趨勢，那么剩下堅(jiān)守的無人機(jī)用戶，他們還能去哪里飛？
有些風(fēng)景區(qū)不想對(duì)無人機(jī)關(guān)上大門
上周末，愛范兒和一眾攝影、旅游媒體去了趟銀川的沙湖生態(tài)旅游區(qū)。
9 月 23 日上午，大疆創(chuàng)新宣布與寧夏沙湖生態(tài)旅游區(qū)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同建設(shè)「大疆航拍示范旅行地」。據(jù)愛范兒了解，大疆與沙湖風(fēng)景區(qū)的這項(xiàng)合作主要包括以下內(nèi)容：
景區(qū)將向空管部門申請長期飛行空域，無人機(jī)玩家在風(fēng)景區(qū)內(nèi)安全范圍可自由飛行；
為用戶提供充電、起降的便利基礎(chǔ)設(shè)施；
從現(xiàn)在到明年 8 月 31 日，景區(qū)將向大疆 Mavic Pro 無人機(jī)用戶免除門票和船票，同時(shí)還舉辦無人機(jī)航拍攝影大賽。
這里所說的「自由飛行」不是 100% 自由，由于春夏季節(jié)景區(qū)里會(huì)有大量遷徙至此的候鳥，沙漠中的駱駝?dòng)锌赡鼙粺o人機(jī)的噪音驚嚇到，景區(qū)里還有熱氣球、固定翼水上滑翔機(jī)的體驗(yàn)項(xiàng)目，所以沙湖風(fēng)景區(qū)的管理人員表示會(huì)在每位無人機(jī)用戶入場時(shí)由工作人員做好必要的安全指引，簽訂免責(zé)協(xié)議，以此適當(dāng)?shù)丶s束無人機(jī)在景區(qū)內(nèi)的飛行。
在景區(qū)領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下航拍了一些重要景觀后，我相信不止是我，所有航拍愛好者都不會(huì)拒絕在這樣的環(huán)境下飛行。一望無際的沙漠平原沒有任何高層建筑物，意味著無人機(jī)飛手無需擔(dān)心飛機(jī)的信號(hào)受到阻礙，也不會(huì)撞上航線中的建筑物。
多樣化的景觀可以讓飛手在長達(dá)數(shù)小時(shí)的游覽中，總能找到自己感興趣的拍攝對(duì)象。風(fēng)景區(qū)內(nèi)有 895 公頃的水域，1837 公頃沼澤地，帶游客穿梭于各個(gè)景點(diǎn)的搖櫓船、快艇蕩漾其中。1515 公頃的半流動(dòng)荒漠沙丘上既有人類穿行于沙漠的好搭檔駱駝，還有充滿激情的鋼管越野車。
對(duì)于沙湖風(fēng)景區(qū)而言，和大疆的合作可以引流一部分無人機(jī)愛好者，這些無人機(jī)玩家拍攝的照片、視頻在社交網(wǎng)絡(luò)上無疑是非常好的景區(qū)宣傳照。另一方面，大疆也可以憑借與景區(qū)的合作，讓無人機(jī)的飛行行為更加規(guī)范化，塑造一個(gè)良好的產(chǎn)品形象。
與沙湖風(fēng)景區(qū)的合作已經(jīng)是大疆「御游天下航拍旅行節(jié)」的第二站了，9 月份早些時(shí)候，江西婺源篁嶺景區(qū)就已經(jīng)與大疆達(dá)成了合作意向。目前大疆正在通過各地的經(jīng)銷商、飛手團(tuán)隊(duì)征集適合開展航拍旅行合作的風(fēng)景區(qū)，未來還會(huì)有更多的風(fēng)景區(qū)對(duì)無人機(jī)用戶敞開大門。
為什么是 Mavic Pro？
聊完旅游，我們回歸「科技媒體」的角色，聊聊無人機(jī)，在本次寧夏沙湖的航拍體驗(yàn)活動(dòng)中，Mavic Pro 普通版和剛剛發(fā)布的鉑金版是大家最關(guān)注的兩款飛機(jī)。
Mavic Pro 鉑金版悄然發(fā)布于 9 月 1 日，和舊版相比硬件上最大的改變有兩點(diǎn)：
電調(diào)從方波電調(diào)升級(jí)成 FOC 正弦波電調(diào)；
槳葉升級(jí)為 8331 降噪快拆槳，氣動(dòng)效率和噪聲均得到了改善，在對(duì)比照片中可以，明顯看見 8331 槳葉外觀上的差異。新槳采用了收邊的設(shè)計(jì)，槳葉末端更長更軟。
（左側(cè)的是鉑金版槳葉）
配合這兩個(gè)升級(jí)，大疆宣稱 Mavic Pro 鉑金版的噪音要比舊版降低了 60%。由于在體驗(yàn)過程中沒有專業(yè)的測試儀器，所以愛范兒暫時(shí)沒有數(shù)據(jù)上的對(duì)比測試結(jié)果，但是可以確認(rèn)的是，Mavic Pro 鉑金版在新電調(diào)和槳葉的優(yōu)化下，噪音確實(shí)小了很多。
這種改進(jìn)在飛行體驗(yàn)中主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面。當(dāng)電機(jī)啟動(dòng)后怠速旋轉(zhuǎn)時(shí)，鉑金版的槳葉噪聲更加低沉，在距離飛機(jī) 5 米左右，已經(jīng)聽不見了怠速的噪音。這意味著好不容易在景區(qū)找到一個(gè)起飛點(diǎn)之后，不會(huì)因?yàn)轱w機(jī)電機(jī)啟動(dòng)而把附近的熊孩子、大爺大媽們招攬過來當(dāng)圍觀群眾。
（鉑金版飛行照片）
由于有些動(dòng)物會(huì)被無人機(jī)槳葉的噪聲驚嚇，所以美國已經(jīng)全面禁止在國家公園飛無人機(jī)，我們在沙湖風(fēng)景區(qū)體驗(yàn)飛行的時(shí)候，也被告知無人機(jī)要與駱駝保持一定的距離。這個(gè)時(shí)候，鉑金版的噪聲優(yōu)勢就更加明顯了。無論是懸停還是中低速飛行，距離飛機(jī) 20 米左右就已經(jīng)聽不見槳葉噪聲。更好的降噪效果在降低無人機(jī)對(duì)生態(tài)環(huán)境的干擾后，也無形中減輕了飛手的心理壓力。
如果要給大疆現(xiàn)在生產(chǎn)的無人機(jī)排個(gè)名，Mavic Pro 鉑金版可能是最適合大多數(shù)人旅行航拍的無人機(jī)。
（可以無線連接 DJI Goggles）
輕便的可折疊機(jī)身和續(xù)航已經(jīng)是不少人耳熟能詳?shù)馁u點(diǎn)，改進(jìn)了槳葉和電調(diào)后的 Mavic Pro 鉑金版續(xù)航還要比普通版更長一點(diǎn)，雖然不是特別顯著的提升（官方測試?yán)m(xù)航時(shí)間從 27 分鐘提升至 30 分鐘），而且續(xù)航在不同飛行環(huán)境下的表現(xiàn)也不一樣，這也能讓用戶在心理上有更多的滿足感，畢竟鉑金版 Mavic Pro 售價(jià)可要比普通版貴 500 塊錢。
正如大疆在 8 月 31 日推送的鉑金版發(fā)布預(yù)告「靜，觀其變」一樣，安靜是 Mavic Pro 鉑金版最大的亮點(diǎn)，不僅在重量上，還能通過飛行噪音的減少讓無人機(jī)在旅行中更加無感。如果你不是強(qiáng)硬的高畫質(zhì)追求者，不在乎 1 英寸和 1/2.3 英寸 CMOS 在畫質(zhì)上的差距，那么 Mavic Pro 鉑金版真的足夠旅拍用了。
另外，新的 8331 快拆槳也能安裝在普通版 Mavic Pro 上面，所以舊版用戶也能通過換槳降低飛行的噪音。
消費(fèi)級(jí)無人機(jī)的飛行場景正在轉(zhuǎn)移
作為全球最大的消費(fèi)級(jí)航拍無人機(jī)生產(chǎn)國，中國的各大城市今年才開始陸續(xù)研究無人機(jī)的管理政策，按理來說是有點(diǎn)晚了。
按照目前已經(jīng)頒布的政策，國內(nèi)對(duì)于無人機(jī)的監(jiān)管有以下幾種風(fēng)格。一是因?yàn)?a href="http://www.hldxsj.cn/news/search.php?keyword=%E5%AE%89%E4%BF%9D" title="安保" target="_blank">安保的需求，針對(duì)北京、新疆烏魯木齊、克拉瑪依等城市的城區(qū)全境禁飛；二是具有臨時(shí)過渡性質(zhì)的管理，例如重慶公安局曾經(jīng)頒布的管理通告，要求所有飛行都需要經(jīng)過審批；三是著眼于長期管理的政策，深圳市本月發(fā)布的征求意見稿就是如此。
9 月 7 日，深圳市政府開始針對(duì)《深圳市民用輕小無人駕駛航空器管理辦法（征求意見稿）》征求意見，有別于不少城市和地區(qū)「一刀切」的禁飛區(qū)劃定方式，深圳市政府在征求意見稿的說明部分明確表態(tài)：
我們認(rèn)為，對(duì)輕小型等在低空空域運(yùn)行的無人機(jī)，其在機(jī)場障礙物限制面外、距機(jī)場跑道兩側(cè)各 10 公里、跑道兩端各 20 公里范圍內(nèi)的低空飛行不足以影響民用航空安全，可考慮不將上述區(qū)域一律設(shè)為禁飛區(qū)。我市作為無人機(jī)之都，應(yīng)當(dāng)以更加包容的態(tài)度支持無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，在確保安全和產(chǎn)業(yè)發(fā)展之間取得平衡。
在這份征求意見稿中，除了機(jī)場、大型活動(dòng)現(xiàn)場、軍事管制區(qū)、政府部門等區(qū)域被設(shè)定為禁飛范圍外，無人機(jī)用戶均可以在其他安全的區(qū)域內(nèi)按照一定的安全準(zhǔn)則飛行，無需特別申報(bào)。這樣的規(guī)定對(duì)于深圳無人機(jī)產(chǎn)業(yè)而言顯然是個(gè)利好消息。
短短幾個(gè)月內(nèi)，我們看見了政府部門對(duì)無人機(jī)的監(jiān)管從緊急喊停到逐漸研究科學(xué)開放的轉(zhuǎn)型。雖然大家對(duì)于怎么開放，怎么管還沒有個(gè)確定萬無一失的方案，但可以確定，消費(fèi)級(jí)無人機(jī)旁若無人從鬧市區(qū)起飛的「黑歷史」將不復(fù)存在，無人機(jī)用戶在飛行的同時(shí)也要承擔(dān)更多的安全義務(wù)與責(zé)任。
那么，無人機(jī)用戶還能去哪里玩？婺源篁嶺、銀川沙湖和大疆的合作提供了一種新思路。隨著無人機(jī)飛控穩(wěn)定性、遙控/圖傳信號(hào)距離的進(jìn)步，無人機(jī)的飛行肯定會(huì)越來越安全，風(fēng)景區(qū)反而可以借勢給自己來一場高性價(jià)比的營銷推廣。我們不期待所有的旅行景區(qū)都像它們一樣對(duì)無人機(jī)用戶敞開大門，畢竟不同景區(qū)的人流量、飛行環(huán)境和管理水平各有差異，但適當(dāng)?shù)拈_放，對(duì)于景區(qū)和游覽者來說是雙贏的。
在風(fēng)景區(qū)之外，遼闊的中國大地上還有很多景美人少的地方，相信這些飛行地點(diǎn)也和景區(qū)一樣，會(huì)在政策的引導(dǎo)下，成為無人機(jī)用戶安全飛行的新空間，也希望能有更多景點(diǎn)，在條件允許的前提下考慮開放部分空域給所有品牌的無人機(jī)用戶。
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