臨近雙十一,劉強(qiáng)東又扔下重磅炸彈!
9月28日,京東放出一個(gè)極其大膽也極富創(chuàng)意的大招:無人貨車送貨。
自動(dòng)駕駛、路線規(guī)劃、主動(dòng)換道、車位識(shí)別、自主泊車……這些曾經(jīng)只是偶爾想想、口頭說說而已的智能黑科技,28日京東無人黑科技家族的新成員“京東無人輕型貨車”都一一實(shí)現(xiàn)了,并在交管部門指定的固定路段內(nèi)開始路試。官方稱,這也是“國內(nèi)電商及物流領(lǐng)域首次推出無人貨車產(chǎn)品”。
京東與上汽大通合作的EV80無人輕型貨車,通過搭載的雷達(dá)、傳感器、高精地圖及定位系統(tǒng),在行進(jìn)過程中,150米外的障礙物可以被提前探知,并且重新進(jìn)行道路規(guī)劃與障礙規(guī)避;當(dāng)遇到信號(hào)燈時(shí),前視攝像頭可以進(jìn)行感知。
雖然無人貨車能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)駕駛,但在進(jìn)行路試時(shí),依然在車上配備了駕駛員,應(yīng)對(duì)可能產(chǎn)生的突發(fā)事件,確保路試安全的進(jìn)行。
京東輕型無人貨車通過結(jié)合“無人駕駛功能”+ “感知系統(tǒng)” + “新能源”等前沿技術(shù)武裝的全新智能產(chǎn)品,旨在解決未來應(yīng)用廣泛的城市內(nèi)物流運(yùn)輸需求。無人貨車的亮相不僅對(duì)京東無人車物流網(wǎng)絡(luò)的形成起到至關(guān)重要的作用,還進(jìn)一步推進(jìn)了京東智慧物流體系的構(gòu)建,也將成為中國自動(dòng)駕駛應(yīng)用推進(jìn)征程中一個(gè)重要的里程碑。
據(jù)了解,京東與上汽集團(tuán)將針對(duì)無人車的發(fā)展與生態(tài)建設(shè)開展戰(zhàn)略合作。此外,京東和東風(fēng)汽車聯(lián)手推出東風(fēng)電動(dòng)貨車無人輕型廂式貨車。
對(duì)上汽大通、東風(fēng)等傳統(tǒng)車廠而言,物流運(yùn)輸貨車亦是其研發(fā)已久的無人駕駛技術(shù)未來最可能率先落地的應(yīng)用場(chǎng)景之一。實(shí)際上,囿于無人駕駛技術(shù)安全性不成熟、成本高企、政策法規(guī)不完善等因素,無人駕駛乘用車的量產(chǎn)上路面臨著現(xiàn)實(shí)困境,業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為全天侯無人駕駛車的到來仍舊遙遠(yuǎn)。因此,大量投資研發(fā)的車企,紛紛將眼光投向商用市場(chǎng),商用運(yùn)輸貨車成為最被看好的場(chǎng)景之一。
京東表示,近年來一直致力于發(fā)展人工智能技術(shù),并結(jié)合多年的電商運(yùn)營經(jīng)驗(yàn),為輕型無人貨車提供了技術(shù)支持和豐富的應(yīng)用場(chǎng)景。上汽大通作為中國商用車市場(chǎng)的領(lǐng)軍企業(yè)之一,為輕型無人貨車提供了至關(guān)重要的硬件平臺(tái)以及一套完善的無人駕駛解決方案。未來,京東還將把技術(shù)開放與共享,促進(jìn)無人車物流網(wǎng)絡(luò)的完善與智慧物流體系的建設(shè)。
其實(shí)早在今年7月20日的聯(lián)想2017 TechWorld大會(huì)上,劉強(qiáng)東就闡述了未來無人機(jī)的布局:將在四川建立185個(gè)無人機(jī)機(jī)場(chǎng),建成后將實(shí)現(xiàn)24小時(shí)內(nèi)送達(dá)中國的任何城市。不僅四川,京東還將在陜西建設(shè)100個(gè)無人機(jī)機(jī)場(chǎng)。而在這之前,京東已經(jīng)建成全球首個(gè)無人機(jī)調(diào)度中心,為無人機(jī)常態(tài)化做保障。
截止目前,在“無人”領(lǐng)域,京東已推出無人機(jī)、無人配送車、無人車等多個(gè)項(xiàng)目,智慧物流體系建設(shè)不斷加速。
改革常在,創(chuàng)新常在,在即將到來的第四次零售革命中,京東將自身定位于“中國零售基礎(chǔ)設(shè)施提供商”,正在將技術(shù)打造成未來實(shí)現(xiàn)零售變革與創(chuàng)新的強(qiáng)大驅(qū)動(dòng)力,以開放、共創(chuàng)的態(tài)度共同塑造一個(gè)合作共贏的平臺(tái),逐步推動(dòng)整個(gè)物流行業(yè)發(fā)展,提高人們的生活品質(zhì)。
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