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無人機整機
無人機配件
無人機服務(wù)
設(shè)備與工具長期起來，由于經(jīng)濟的穩(wěn)定增長拉動著物流的剛性需求?！段锪鳂I(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2014-2020年)》預(yù)測，到2020年中國物流行業(yè)市場規(guī)?；?qū)⑦_到360萬億元。排除港口物流等大型貨物物流行業(yè)，僅在快遞領(lǐng)域無人機的潛在市場也是相當龐大。國家郵政局局長馬軍勝提供據(jù)數(shù)據(jù)指出，全球快遞包裹每年約700億件，而2016年中國的快遞包裹就超過了300億件，快遞業(yè)務(wù)收入超4000億元。
劉強東本人在接受專訪時表示，如果由汽車等交通工具配合人員配送改用無人機，那么物流費用將下降至少70%.而實際上物流無人機的應(yīng)用不但能夠節(jié)省成本，同時也能完成傳統(tǒng)物流無法到達的“最后一公里”—偏遠山區(qū)。在電商進入農(nóng)村的時代性步伐中，商品最后一公里的配送成為了尷尬的一環(huán)。在交通不便的偏遠山區(qū)使用汽車配送顯然已不是高效的辦法。即使不考慮物流時間，那么在物流成本上亦不占任何優(yōu)勢。相反無人機的高機動性則能完美的避免地面交通帶來的影響，在大幅提高效率的同時還能降低物流成本。未來物流無人機的高效極有可能會反向拉動物流業(yè)務(wù)，使物流行業(yè)加速發(fā)展。那么問題來了，物流無人機到底有沒有可行性呢。
圖示為傲翼為日本合作方設(shè)計并生產(chǎn)的物流無人機，理論載重可達120KG。該產(chǎn)品在組裝完成后已經(jīng)成功實現(xiàn)飛行功能，且飛行性能穩(wěn)定。我們采用星際差分定位系統(tǒng)，從起飛到降落整個過程中可保持亞厘米級的精確度。通過傻瓜式的地面站操作軟件，可實現(xiàn)“一鍵起飛”、“軌跡規(guī)劃”、“自主飛行“、”自主返航“等全自動化功能。用戶可在沒有任何無人機操作經(jīng)驗的情況下無障礙使用，實現(xiàn)點對點的配送任務(wù)。
目前，傲翼的研發(fā)團隊正在日本山梨縣中進行最后的調(diào)試。想看飛行效果的朋友，鎖定無人機網(wǎng)公眾號，敬請期待下周報道！
未完待續(xù)。。。。。。。
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