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無(wú)人機(jī)整機(jī)
無(wú)人機(jī)配件
無(wú)人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具無(wú)人機(jī)作為一種新型的工具，帶給各行各業(yè)以不同的變化，今天聊聊電力巡線或者叫巡檢。
傳統(tǒng)的電力線路巡檢方法的是工作人員親自到現(xiàn)場(chǎng)巡視線路，主要是依靠地面的交通工具或者徒步行走，翻山越嶺，人員比較辛苦，然后利用普通儀器或肉眼檢查電力線路缺陷，巡視對(duì)象主要是桿塔、導(dǎo)地線、金具、絕緣子、間隔棒、線路避雷器等設(shè)備，以及接地裝置、桿塔基礎(chǔ)、線路走廊等附屬設(shè)施，并以紙質(zhì)方式記錄巡視情況然后再人工錄人到計(jì)算機(jī)中。
人工巡檢用肉眼辨別缺陷
從20世紀(jì)50年代開始，美國(guó)、加拿大以及西歐各國(guó)等一些發(fā)達(dá)國(guó)家開始應(yīng)用載人直升機(jī)搭載數(shù)碼攝像機(jī)、紅外熱成像儀等，對(duì)電力線路進(jìn)行巡檢維護(hù)。隨著中、重型直升機(jī)的陸續(xù)出現(xiàn)，尤其是美國(guó)、加拿大、德國(guó)以及法國(guó)等國(guó)家在載人直升機(jī)參與架空電力線路施工方面取得了巨大的進(jìn)展。
其中美國(guó)哥倫比亞直升機(jī)公司和美國(guó)電力公司合作已經(jīng)邁入線路的帶電作業(yè)領(lǐng)域，如應(yīng)用載人直升機(jī)帶電更換分裂導(dǎo)線間隔棒、在帶電的超高壓線路上維修架空地線、修補(bǔ)導(dǎo)線等。
經(jīng)過(guò)數(shù)十年的實(shí)踐探索以及經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，西方各國(guó)以及俄羅斯、以色列和日本等國(guó)家已較為全面地掌握了采用載人直升機(jī)對(duì)架空電力線路進(jìn)行巡檢、帶電作業(yè)以及線路施工等各項(xiàng)技術(shù)，使得他們的架空電力線路建設(shè)和緩修技術(shù)達(dá)到一個(gè)新的階段。
在20世紀(jì)90年代，載人直升機(jī)巡線、檢修以及帶電作業(yè)已在歐美澳等發(fā)達(dá)地區(qū)和國(guó)家得到廣泛應(yīng)用。
我國(guó)在線路檢測(cè)巡視方面的技術(shù)裝備和評(píng)價(jià)手段與國(guó)際先進(jìn)水平存在一定差距，目前主要以人工巡視為主，直升機(jī)巡線工作有待進(jìn)一步加強(qiáng)。
大雪天氣后人工巡線
20世紀(jì)80年代，華北地區(qū)及河南省、湖北省都進(jìn)行過(guò)直升機(jī)巡線的試飛。但是，由于受當(dāng)時(shí)的技術(shù)條件和經(jīng)濟(jì)實(shí)力等多種因素所限，三地試飛后，此方面的工作一度擱淺，未得到大面積的應(yīng)用研究和實(shí)踐。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力的增強(qiáng)，超高壓大容量電力線路規(guī)模逐年上升，線路走廊穿越的地理環(huán)境也隨之復(fù)雜，再加上國(guó)內(nèi)航空管理體制的開放，使得直升機(jī)巡檢的應(yīng)用不管從電網(wǎng)運(yùn)行的客觀需求還是可行性來(lái)看，都具備了較成熟的條件。
2002年國(guó)家電網(wǎng)公司與首都通用航空公司合作正式啟動(dòng)直升機(jī)電力線路巡線項(xiàng)目，到2006年共巡航37000km線路，飛行2700h，發(fā)現(xiàn)線路各類缺陷2017項(xiàng)其中可見光缺陷1870項(xiàng)，紅外發(fā)熱缺陷147項(xiàng)，有效的保障了國(guó)家電網(wǎng)安全穩(wěn)定的運(yùn)行。
無(wú)人機(jī)直升機(jī)巡線
在此基礎(chǔ)上，2009年以后國(guó)家電網(wǎng)公司開始大規(guī)模推廣載人直升機(jī)帶電作業(yè)，主要用于線路巡檢、災(zāi)情勘察和應(yīng)急搶險(xiǎn)工作，巡檢對(duì)象重點(diǎn)為特高壓、跨區(qū)直流和500kv及以上線路，2013年以來(lái)直升機(jī)巡檢線路長(zhǎng)度超過(guò)20萬(wàn)km，發(fā)現(xiàn)缺陷隱患36000余項(xiàng)，其中緊急、重大缺陷1000余項(xiàng)。
載人直升機(jī)作業(yè)
在南方電網(wǎng)公司，云南電網(wǎng)自2006年、超高壓公司自2009年正式開展載人直升機(jī)電力線路巡檢工作，特別是2014年以來(lái)，南方電網(wǎng)公司在網(wǎng)、省公司兩級(jí)組建機(jī)巡作業(yè)中心，全網(wǎng)全面開展直升機(jī)、無(wú)人機(jī)帶電作業(yè)，2014年直升機(jī)巡檢線路長(zhǎng)度超過(guò)2萬(wàn)km，發(fā)現(xiàn)缺陷2000余項(xiàng)。
攜帶使用方便的多旋翼無(wú)人機(jī)
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