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無人機整機
無人機配件
無人機服務(wù)
設(shè)備與工具聯(lián)邦航空管理局選擇了一小部分公司，包括泰勒斯公司，以支持他們努力簡化小型無人機系統(tǒng)運營商遵守當(dāng)前美國法規(guī)的流程，并將其運營安全地整合到美國國家空域系統(tǒng)（NAS）。
FAA選擇了一小部分物資來支持他們?yōu)楹喕?a title="UAS" target="_blank">UAS小型運營商的流程而努力。Thales ECOsystem UTM彌合了民用無人機系統(tǒng)用戶的安全和安全要求與操作需求之間的差距。云托管的網(wǎng)絡(luò)安全3 ECOsystem UTM應(yīng)用程序?qū)⑨槍AA LAANC程序定義的規(guī)則和工作流程應(yīng)用于個別計劃的UAS任務(wù)。
2017年發(fā)布的ECOsystem UTM是一個靈活的平臺，旨在彌合國家和地方當(dāng)局的安全和安全要求與民用UAS用戶的運營需求之間的差距。該平臺為UAS用戶提供了一種自動化手段，可根據(jù)相關(guān)規(guī)定驗證其使命，并符合所需的授權(quán)和通知流程。
在美國，Thales正在支持將FAA低空授權(quán)和通知能力（LAANC）概念納入ECOSystem UTM的驗證和工作流引擎。該解決方案現(xiàn)在連接到FAA的LAANC基礎(chǔ)設(shè)施，并準(zhǔn)備進行驗證/測試。
噴氣式飛機的數(shù)量是持續(xù)增長的，空中交通管理機構(gòu)迫切需要解決方案來管理其在空中的存在，與其他類型的飛機相同。今天的演講重點是美國市場的承諾及其支持FAA和世界各地ANS ANS的關(guān)鍵要求。
全球領(lǐng)先的空中交通管理員泰勒斯（ATL）在ATCA會議上展示了自動化飛行授權(quán)和通知流程，其先進的ECOsystem2航空平臺。云托管的網(wǎng)絡(luò)安全3 ECOsystem UTM應(yīng)用程序?qū)镕AA LAANC計劃定義的規(guī)則和工作流程應(yīng)用于個別計劃的UAS任務(wù)，以便于自動授權(quán)和通知合規(guī)任務(wù)。
LAANC -低空授權(quán)和通知能力（LAANC）支持根據(jù)“模型飛機特殊規(guī)則”（第101部分）和“小型無人機系統(tǒng)規(guī)則”（第107部分）進行的無人機系統(tǒng)運行的空中交通管制授權(quán)要求。目前的機場通知和空域授權(quán)程序是小型無人機系統(tǒng)的手冊。LAANC將為101和107部分的UAS運營商提供簡化的解決方案，實現(xiàn)實時自動化通知和授權(quán)。
利用10多年的研究和技術(shù)創(chuàng)新，ECOsystem使ANSPs、航空公司和機場運營商能夠規(guī)劃，監(jiān)測，管理和評估航空業(yè)務(wù)，以獲得更好的決策和更好的結(jié)果。通過一系列工具和預(yù)測分析，利益相關(guān)者優(yōu)化其運營，并通過數(shù)據(jù)共享（包括SWIM）和協(xié)作應(yīng)用程序為全球優(yōu)化做出貢獻。此外，ECOsystem可以將客戶操作需求配置為從全球云托管服務(wù)到本地單一設(shè)施部署。
Thales在全球管理的網(wǎng)絡(luò)安全服務(wù)方面擁有超過15年的經(jīng)驗。該集團被定位為世界上最苛刻的組織，網(wǎng)絡(luò)安全方面最受信任的合作伙伴，其中包括20家全球最大銀行中的19家。
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