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設(shè)備與工具10月28日消息，美國人將看到更多的無人機(jī)在他們周圍飛行，因?yàn)?a href="http://www.hldxsj.cn/shop/1332/index/" title="特朗普" target="_blank">特朗普總統(tǒng)已經(jīng)打算實(shí)行一個(gè)測試項(xiàng)目，來增加無人機(jī)的政府和商業(yè)應(yīng)用。特朗普在周三時(shí)簽署了一項(xiàng)法案，打算增加無人機(jī)飛行的次數(shù)和復(fù)雜性。
這項(xiàng)法案將免除目前的安全條例，這樣各大群體就能夠繼續(xù)進(jìn)行無人機(jī)應(yīng)用的測試。州政府、社團(tuán)和選擇參與到無人機(jī)項(xiàng)目的家族將設(shè)計(jì)他們自己的無人機(jī)實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目。這項(xiàng)法案預(yù)計(jì)將允許至少進(jìn)行5種無人機(jī)應(yīng)用測試，但是并未限定參與群體的數(shù)量。
美國航空管理局將對每個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行審核。如果有必要，航空管理局將放棄目前限制無人機(jī)應(yīng)用的規(guī)章。比如說禁止在人們頭頂飛行、禁止夜間飛行和禁止飛出無人機(jī)操控者視線范圍等。無人機(jī)的應(yīng)用測試將包含包裹的投遞，飛行員和無人機(jī)之間數(shù)據(jù)連接的可靠性和安全性，阻止無人機(jī)彼此之間發(fā)生碰撞的技術(shù)以及在禁飛區(qū)探測和逆向飛行等。
無人機(jī)制造商和商業(yè)公司一直在訴求一個(gè)更加寬松的管理環(huán)境實(shí)現(xiàn)無人機(jī)的應(yīng)用。今年6月份，特朗普總理與行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者在一次白宮會議上討論了這個(gè)問題。在過去兩年時(shí)間，航空管理局已經(jīng)注冊了超過100萬臺無人機(jī)，其中大部分屬于業(yè)余愛好者。現(xiàn)在美國無人機(jī)注冊的數(shù)量已經(jīng)超過載人飛機(jī)的注冊數(shù)量。
美國對無人機(jī)飛行的安全管理限制了無人機(jī)的使用，試圖測試和推廣商業(yè)無人機(jī)的美國科技公司通常都是在海外進(jìn)行這些項(xiàng)目。比如說，谷歌公司在澳大利亞測試自己的無人機(jī)項(xiàng)目，亞馬遜在英國測試無人機(jī)投遞業(yè)務(wù)。
白宮科技政策辦公室的Michael Kratsios在一場電話會議中稱：“為了讓美國在這一新興產(chǎn)業(yè)中維持領(lǐng)導(dǎo)地位，我們的國家需要一種規(guī)章制度，在確保飛行安全性的同時(shí)鼓勵(lì)無人機(jī)技術(shù)的創(chuàng)新。”這些測試項(xiàng)目將收集無人機(jī)運(yùn)行的數(shù)據(jù)，來幫助政府為低領(lǐng)空飛行的無人機(jī)建立一個(gè)單獨(dú)的航空交通管理系統(tǒng)。這些測試無人機(jī)預(yù)計(jì)將在1年內(nèi)準(zhǔn)備就緒，而且這個(gè)項(xiàng)目的測試時(shí)間將持續(xù)3年時(shí)間。
不久之前紐約斯塔頓島發(fā)生了民用無人機(jī)與軍用直升機(jī)碰撞事故，加拿大魁北克市也被證實(shí)發(fā)生了無人機(jī)與商用飛機(jī)發(fā)生了碰撞，這些事故的發(fā)生讓人們越來越關(guān)注無人機(jī)飛行的安全性問題。這個(gè)測試項(xiàng)目不會理會當(dāng)?shù)卣岢龅臒o人機(jī)存在安全、隱私和擾民風(fēng)險(xiǎn)的抱怨。航空管理局聲稱自己是管理國家領(lǐng)空的唯一權(quán)力機(jī)構(gòu)，但是一些群體已經(jīng)超過了自身的管轄范圍。
美國消費(fèi)者技術(shù)協(xié)會的副會長Doug Johnson稱：“美國政府必須意識到這個(gè)測試項(xiàng)目是無法獨(dú)自執(zhí)行和管理的，而且必須與當(dāng)?shù)卣献?。這個(gè)項(xiàng)目所形成的這種公私合作關(guān)系對于實(shí)現(xiàn)無人機(jī)的經(jīng)濟(jì)效益是至關(guān)重要的?！泵绹M(fèi)者技術(shù)協(xié)會的成員中就有無人機(jī)制造商，該協(xié)會估計(jì)今年有將有340萬架無人機(jī)售出，比去年的銷售量增加了40%。這些無人機(jī)銷售給國家?guī)淼亩愂沾蠹s有11億美元。
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