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無人機(jī)整機(jī)
無人機(jī)配件
無人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具2015年被稱為無人機(jī)元年，當(dāng)時(shí)無人機(jī)被譽(yù)為繼智能手機(jī)之后最被看好的終端市場(chǎng)，英特爾、高通、小米、騰訊等紛紛斥資涉足該領(lǐng)域。但到了2016年，隨著國內(nèi)外數(shù)家知名無人機(jī)制造商虧損、裁員等負(fù)面消息的發(fā)酵，無人機(jī)領(lǐng)域火爆的局面開始放緩，到了今年也尚未見到好轉(zhuǎn)的跡象。
然而，星河互聯(lián)聯(lián)合創(chuàng)業(yè)無人機(jī)企業(yè)上海圣堯，卻能夠在行業(yè)下行壓力之下完成逆勢(shì)而上。圣堯的北斗無人機(jī)產(chǎn)品，在雙創(chuàng)周上海主會(huì)場(chǎng)得到了國家領(lǐng)導(dǎo)人、業(yè)內(nèi)人士和與會(huì)人員的一致好評(píng)。
劃重點(diǎn)，相對(duì)于競(jìng)爭激烈，最高不足3%的利潤率的消費(fèi)級(jí)無人機(jī)市場(chǎng)，圣堯公司整套的工業(yè)級(jí)無人機(jī)服務(wù)，在線路巡檢、環(huán)境監(jiān)測(cè)、河道巡檢等多個(gè)領(lǐng)域展開應(yīng)用，并實(shí)現(xiàn)了年10-30%的利潤率。
如此亮眼的表現(xiàn)，圣堯是如何做到的呢?
452億美元市場(chǎng)空間無人機(jī)切入基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域市場(chǎng)
無人機(jī)畢竟不是手機(jī)，功能相對(duì)單一，這無疑限制了消費(fèi)級(jí)無人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)張;此外，由于侵入機(jī)場(chǎng)、影響航班安全的事件時(shí)有發(fā)生，出于安全因素的考慮，多地對(duì)無人機(jī)飛行高度和范圍設(shè)定限制。有限的市場(chǎng)空間與“禁飛令”的頒布，使火爆的無人機(jī)市場(chǎng)被直接打到了冰點(diǎn)。
圣堯董事長張杰早早便判斷出消費(fèi)級(jí)無人機(jī)市場(chǎng)可能遇到的瓶頸，在公司團(tuán)隊(duì)組建之初就決定研發(fā)工業(yè)級(jí)無人機(jī)，并從鐵路、水域、石油管網(wǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施的線路巡檢以及相關(guān)行業(yè)的環(huán)境監(jiān)察等領(lǐng)域進(jìn)行切入。
據(jù)普華永道分析，消費(fèi)級(jí)無人機(jī)市場(chǎng)只是前奏，無人機(jī)真正的主流應(yīng)用是在工業(yè)、農(nóng)業(yè)等方面。在基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，無人機(jī)技術(shù)有著452億美元的市場(chǎng)空間。
圣堯瞄準(zhǔn)了有巨大市場(chǎng)空間的基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域市場(chǎng)，尤其是線路巡檢領(lǐng)域。
上海圣堯PloughUAV產(chǎn)品系列布局圖
不過，線路巡檢無人機(jī)比消費(fèi)級(jí)無人機(jī)在航程、載荷等方面有著更高的要求。而張杰和他的團(tuán)隊(duì)僅用短短4個(gè)月就讓自重20多公斤的垂直起降固定翼飛機(jī)成功起飛。
“這4個(gè)月真的是沒日沒夜的，大家吃住都在廠房里，每天輪流去干?！睆埥芑貞浀?，“2016年1月1號(hào)飛機(jī)試飛當(dāng)日，我和團(tuán)隊(duì)成員把手機(jī)、錢包、所有銀行卡都放在飛機(jī)上，有一種都?jí)荷狭说母杏X。此前的期待與緊張，在成功試飛后都轉(zhuǎn)化成了興奮?！?
天璣首飛成功集錦
據(jù)了解，圣堯北斗無人機(jī)無人機(jī)短時(shí)間實(shí)現(xiàn)從設(shè)計(jì)到試飛，與公司團(tuán)隊(duì)的專業(yè)能力密不可分。公司董事長張杰是西北工業(yè)大學(xué)本碩、法國特魯瓦技術(shù)大學(xué)博士、法國國家應(yīng)用科學(xué)研究院博士后;總經(jīng)理劉卓斌，曾任中航沈飛民機(jī)生產(chǎn)廠長、中航航空工業(yè)高級(jí)工程師;技術(shù)總監(jiān)牛猛，曾任沈陽航空航天大學(xué)講師，獲得過國際無人飛行器創(chuàng)新大獎(jiǎng)第一名，航模比賽全國冠軍和科技創(chuàng)新一等獎(jiǎng)。另外，公司的高級(jí)顧問也有著哈工大機(jī)器人集團(tuán)的強(qiáng)大背景。
目前，圣堯線路巡檢無人機(jī)主要有兩款，天璣Ⅰ最大載荷3kg，巡航速度90km/h，可在純電動(dòng)條件下飛行1小時(shí);天璣Ⅱ最大載荷1kg，可飛行2.0小時(shí)，最大航程達(dá)到180km。
天璣Ⅰ
天璣II
張杰表示，圣堯無人機(jī)的線路巡檢業(yè)務(wù)多在非人群密集或者非敏感地區(qū)進(jìn)行，而且均具備申請(qǐng)相關(guān)飛行空域的申請(qǐng)資格;另外，公司有熟練操作無人機(jī)、在出現(xiàn)緊急情況時(shí)能救下飛機(jī)的人才，因此飛行事故會(huì)遠(yuǎn)低于普通操作者。
值得注意的是，圣堯北斗無人機(jī)飛行過程中的空域都是該公司自己申請(qǐng)的，使公司未來業(yè)務(wù)發(fā)展不確定性得以減少。
而且，圣堯很有知識(shí)產(chǎn)權(quán)意識(shí)，圍繞北斗無人機(jī)品牌，申請(qǐng)?zhí)扈⑻飙^、天樞等15個(gè)商標(biāo)，已完成知識(shí)產(chǎn)權(quán)的初期布局。公司已申請(qǐng)專利60多項(xiàng)，其中發(fā)明專利28項(xiàng)，已經(jīng)授權(quán)30余項(xiàng)。
憑借大載荷超航時(shí)的天璣Ⅰ和天璣Ⅱ，以及在環(huán)境監(jiān)測(cè)領(lǐng)域的整套解決方案，張杰和他的團(tuán)隊(duì)開始拓展其線路巡檢和環(huán)境監(jiān)測(cè)業(yè)務(wù)。
飛出來的沙漠鐵路一天進(jìn)賬10萬
沙漠、盆地這些惡劣的環(huán)境，人和汽車都很難到達(dá)，但對(duì)于北斗無人機(jī)來說都不是問題，不但競(jìng)爭力強(qiáng)，還利潤豐厚。
圣堯?qū)Ｗ⒂诎褵o人機(jī)與鐵路施工整套巡檢結(jié)合起來，為鐵路在沙漠等惡劣環(huán)境施工提供監(jiān)測(cè)服務(wù)，因此可以說，沙漠鐵路是飛出來的。
舉個(gè)例子，阿勒泰至富蘊(yùn)至準(zhǔn)東鐵路(下稱“阿富準(zhǔn)鐵路”)正線長427公里，穿越沙漠和無人區(qū)，是新疆鐵路出疆北通道的重要組成部分。2018年9月竣工后，新疆北部屆時(shí)將首次形成環(huán)準(zhǔn)噶爾盆地鐵路網(wǎng)。此外，阿勒泰市也將成為一帶一路的節(jié)點(diǎn)之一，通過口岸可將自身的輻射能力延伸至蒙古國和俄羅斯。
天璣施工路段信息收集
圣堯從阿富準(zhǔn)鐵路施工前期準(zhǔn)備階段切入，覆蓋路基、鋪軌等施工期，以及后續(xù)鐵路運(yùn)營的監(jiān)測(cè)等工作。
據(jù)張杰介紹，阿富準(zhǔn)鐵路穿越了大量的沙漠、無人區(qū)，環(huán)境惡劣，靠直升機(jī)、車輛和人力對(duì)環(huán)境、施工進(jìn)度、施工效果進(jìn)行監(jiān)測(cè)難度極大。從成本和時(shí)效的角度看，公司整套的線路巡檢無人機(jī)系統(tǒng)有很強(qiáng)的競(jìng)爭力。
像400多公里的阿富準(zhǔn)鐵路，圣堯用3天完成影像采集，1天完成影像歸類、查詢和識(shí)別，并提交最終的監(jiān)測(cè)報(bào)告。
鐵路項(xiàng)目服務(wù)成果展示終端效果
“在鐵路的施工期和運(yùn)營期，我們每月飛行1次，因?yàn)樾陆鞓O其寒冷，一年飛7到8次，每次飛3天時(shí)間400多公里全飛完，平均每公里年收入7000多元，利潤率在40-50%?！睆埥芙榻B。
除阿富準(zhǔn)鐵路外，圣堯還在為施工鐵路鐵路進(jìn)行安全及環(huán)境監(jiān)測(cè)環(huán)評(píng)工作，并根據(jù)后續(xù)的工程進(jìn)度進(jìn)行不同類型的數(shù)據(jù)采集。
線路巡檢無人機(jī)技術(shù)在鐵路領(lǐng)域獲得成功后，也正在向油氣管道、河道等其他領(lǐng)域平移。
油氣管道方面。在四川川北、川中和川南的盆地和山區(qū)，有8000多公里的油氣管道需要進(jìn)行日常監(jiān)測(cè)，圣堯與中石油正在就該項(xiàng)目進(jìn)行技術(shù)溝通與對(duì)接。
據(jù)了解，中國的油氣管道大多埋在地下5-6米深。管道上面存在管廊，管廊左右各12米是保護(hù)區(qū)，所有的車輛、建筑都不能停、建在該區(qū)域。另外，一旦有自然災(zāi)害就需要對(duì)管道、管廊評(píng)估一次，看是否遭到破壞，因此對(duì)無人機(jī)巡檢的需求非常大。
河道方面。在廣西，部分地區(qū)對(duì)河道周圍的環(huán)境，特別是隨便挖取沙，以及建筑排污等向圣堯提出了巡檢需求。
張杰表示，公司的技術(shù)還可以平移至很多領(lǐng)域，比如電力、公路、森林等的監(jiān)測(cè)等，不過現(xiàn)階段精力有限，目前沒有將這些領(lǐng)域作為重點(diǎn)。
除了提供監(jiān)測(cè)服務(wù)外，圣堯還向客戶提供定制的無人機(jī)。比如，專門用在地質(zhì)勘測(cè)、地磁探測(cè)的無人機(jī)，不僅載荷大飛行時(shí)間長，而且該無人機(jī)還可解決磁場(chǎng)干擾、柔性連接控制等難題。
打造人工智能及大數(shù)據(jù)分析平臺(tái)3年實(shí)現(xiàn)銷售額3.5億
所有的一切最終歸結(jié)為大數(shù)據(jù)，大數(shù)據(jù)最終通向人工智能。圣堯表面上看是一家無人機(jī)公司，其實(shí)也是一家基于無人機(jī)平臺(tái)的物聯(lián)網(wǎng)公司，將無人機(jī)與人工智能結(jié)合為行業(yè)提供更高效和低成本的服務(wù)是公司的愿景。
圣堯未來3年的目標(biāo)是，2020年要打造無人機(jī)系統(tǒng)以及人工智能和大數(shù)據(jù)分析平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)銷售額3.5億元。
據(jù)張杰介紹，像鐵路、油氣管道的很多信息是保密的，想要匯總這些數(shù)據(jù)十分困難。而圣堯在服務(wù)這些客戶的過程中，根據(jù)與有關(guān)部門簽署的相關(guān)協(xié)議，可以積累部分?jǐn)?shù)據(jù)影像資料，通過機(jī)器學(xué)習(xí)，慢慢建立起與鐵路、油氣管道施工、環(huán)境、測(cè)繪等相關(guān)的數(shù)據(jù)庫。
PloughUAV巡護(hù)數(shù)據(jù)系統(tǒng)
經(jīng)過1-2年的積累后，公司便有能力以更快的速度將需要識(shí)別的行業(yè)特征準(zhǔn)確標(biāo)注出來，從而構(gòu)筑起更高的競(jìng)爭壁壘。
除了數(shù)據(jù)積累之外，圣堯還將與法國的無人機(jī)企業(yè)在國內(nèi)聯(lián)合建立數(shù)據(jù)中心，希望將數(shù)據(jù)處理盡快與人工智能、機(jī)器視覺進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，以提升研發(fā)能力和技術(shù)服務(wù)能力。
工業(yè)級(jí)無人機(jī)的市場(chǎng)規(guī)模在中國擴(kuò)張迅速，2016年銷售規(guī)模達(dá)26.1億元，同比增長60%，據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院報(bào)告，預(yù)計(jì)中國工業(yè)級(jí)無人機(jī)市場(chǎng)在未來10年會(huì)快速增長，2020年或達(dá)到165億的市場(chǎng)規(guī)模。
目前，瞄準(zhǔn)基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域市場(chǎng)的無人機(jī)公司，除了圣堯外，國內(nèi)還有很多家，但大多數(shù)無人機(jī)生產(chǎn)商主要業(yè)務(wù)是賣飛機(jī)而不是提供服務(wù)，圣堯則以提供服務(wù)為主也兼賣飛機(jī)。只有為鐵路、油氣管道、河道、電力、公路、農(nóng)林監(jiān)測(cè)等提供服務(wù)，才能積累到這些行業(yè)的大數(shù)據(jù)。
“這些數(shù)據(jù)，就是與人工智能結(jié)合很重要的一塊，所以我們把這個(gè)數(shù)據(jù)留下來，實(shí)際上我們也是要通過這些去做研究，研究鐵路、環(huán)保及森林防火等行業(yè)跟人工智能怎么結(jié)合。這可能是后續(xù)能爆發(fā)的?！睆埥芫I繆未來。
而星河在大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域有著數(shù)十個(gè)優(yōu)秀項(xiàng)目，圣堯希望與星河所投的視覺、大數(shù)據(jù)項(xiàng)目進(jìn)行有機(jī)融合，以便能夠快速向客戶提供更有意義、更有價(jià)值的報(bào)告，同時(shí)也能滿足更多行業(yè)的需求。
圣堯也期待后期能與星河旗下的上市公司天馬股份(002122.SZ)會(huì)有很好的互動(dòng)，天馬股份是國內(nèi)領(lǐng)先的智能商業(yè)服務(wù)商和中國最具影響力的大數(shù)據(jù)應(yīng)用服務(wù)提供商之一?！斑@樣我們就更有底氣了，后面有大平臺(tái)支撐?！睆埥苷f。
星河大數(shù)據(jù)事業(yè)部負(fù)責(zé)人表示，圣堯借助無人機(jī)、大數(shù)據(jù)等前沿科技，以低成本、高效率的方式幫助傳統(tǒng)的線路巡檢工作找到創(chuàng)新發(fā)展之路，符合國家推動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的大戰(zhàn)略。隨著圣堯逐步構(gòu)筑起行業(yè)壁壘以及市場(chǎng)的進(jìn)一步拓展，愈發(fā)看好其前景與價(jià)值。
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