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中國(guó)造全自動(dòng)飛行器，5萬(wàn)一臺(tái)帶回家，再也不怕堵車?yán)玻?/h1>

2017-12-09 07:14 性質(zhì)：轉(zhuǎn)載 來(lái)源：科技公元V
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小時(shí)候看機(jī)器貓總是很希望能擁有一個(gè)想飛就飛的竹蜻蜓，長(zhǎng)大后卻只能在人多車多的路上長(zhǎng)嘆，祈禱能趕在上班打卡的最后一秒摁到指紋，特別是常年遲到而被扣...

　　小時(shí)候看機(jī)器貓總是很希望能擁有一個(gè)想飛就飛的竹蜻蜓，長(zhǎng)大后卻只能在人多車多的路上長(zhǎng)嘆，祈禱能趕在上班打卡的最后一秒摁到指紋，特別是常年遲到而被扣光工資的小編，總是會(huì)在上班的路上黯然神傷，有時(shí)候看到飛得老高的無(wú)人機(jī)，心里都會(huì)想，要是它能像竹蜻蜓一樣架著我飛，該多好？

　　現(xiàn)在好了，國(guó)內(nèi)一家開(kāi)發(fā)無(wú)人機(jī)的公司，發(fā)明了一種外形酷似無(wú)人機(jī)的自動(dòng)駕駛載人飛行器—億航184。這種飛行器由純電力驅(qū)動(dòng)，可以搭載一名乘客，最高時(shí)速能達(dá)到100公里，不過(guò)雖然速度可觀，但續(xù)航能力暫時(shí)較弱，充電2-4小時(shí)，只能維持飛行狀態(tài)15-23分鐘，影響續(xù)航能力的很大原因在于它對(duì)安全性的考慮。

　　為了保障乘客的人身安全，除機(jī)身本身的重量外，飛行器所有飛行部件都有備份，這無(wú)疑大大增加了機(jī)身的重量，不過(guò)正是因?yàn)橛辛藗浞莶考?，就算飛行途中任何部件出問(wèn)題，也能保證飛行器正常運(yùn)行，機(jī)身內(nèi)部還設(shè)有一鍵懸停的按鈕，碰到緊急情況也不必驚慌。

　　另外即使在飛行過(guò)程中撞到了小鳥也不必?fù)?dān)心，飛行器內(nèi)置的安全系統(tǒng)會(huì)自行評(píng)估受損情況，自動(dòng)選擇繼續(xù)行駛還是就近降落，因?yàn)槭亲詣?dòng)駕駛，起飛降落都是根據(jù)經(jīng)緯定位的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)飛行，手殘黨也不用擔(dān)心，雖然這個(gè)飛行器不需要擁有飛行員駕駛資質(zhì)也能坐，但是要在全世界范圍推行還任重道遠(yuǎn)。

　　姑且不論國(guó)內(nèi)關(guān)于私人飛行器的相關(guān)法律和制度尚未完善，要獲得外國(guó)相關(guān)機(jī)構(gòu)頒發(fā)的適航證和有關(guān)部門的證明，都得花費(fèi)大量的資金和時(shí)間。不過(guò)不管以后這樣的飛行器是否能上市銷售，都是國(guó)人對(duì)航飛科技領(lǐng)域的創(chuàng)新探索，值得贊賞和鼓勵(lì)的。

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