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無人機整機
無人機配件
無人機服務(wù)
設(shè)備與工具人工智能AI、機器人、自動駕駛技術(shù)層出不跌， 而這些技術(shù)也必將改變未來生活；石油天然氣煤炭終將枯竭，新能源才是王道。我國在人工智能AI、機器人、自動駕駛技術(shù)等方面走在世界前列，而這些技術(shù)與新能源結(jié)合，創(chuàng)造了我國也是全球首款電動載人無人機——億航184。
億航智能是一家智能飛行器科技公司，憑借持續(xù)不斷的科技與產(chǎn)品創(chuàng)新，智能互聯(lián)的創(chuàng)新思維，用戶體驗至上的服務(wù)宗旨，億航為大眾消費者和行業(yè)用戶提供簡易、智能、安全、高效的飛行器產(chǎn)品和解決方案，包括GHOSTDRONE系列消費類智能無人機、億航天鷹行業(yè)應(yīng)用無人機、億航184自動駕駛載人飛行器，已成為全球民用無人機領(lǐng)域中，智能軟件操控、手機體感遙控與VR眼鏡的整合體驗、全自動無人機編隊飛行、自動駕駛載人飛行器等諸多創(chuàng)新理念的先行者和倡導(dǎo)者。“億航184”數(shù)字意寓著能夠搭載1位乘客，擁有8支螺旋槳，4支機臂。這款載人飛行器高1.5米，凈重200千克，額定載重100千克，整個機器最大輸出功率為106千瓦，是全球首款可載人的無人機。
機身色調(diào)采用黑白經(jīng)典搭配，主體由四軸八槳的動力系統(tǒng)，單人機艙和一個行李后備箱構(gòu)成。巧妙的地方在于，機艙門采用跑車經(jīng)典的鷗翼門設(shè)計，4個機臂可以自由折疊，減小占地空間。艙內(nèi)配件盡顯豪華，類F1賽車的舒適座椅，平板電腦操控臺，自動恒溫空調(diào)，以及4G Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)等應(yīng)有盡有，舒適的駕駛體驗顯然勝過普通直升機。
據(jù)研發(fā)人員介紹，“億航184”飛行器有四個顯著特點：一是安全有保障，這款無人機內(nèi)所有的飛行部件都采取全備份，內(nèi)置有安全降落系統(tǒng)。如果飛行中碰撞到鳥類等物體，系統(tǒng)會自動評估是否繼續(xù)飛行還是立刻降落。二是全自動化操作，用戶只需事先設(shè)定飛行路線，它就能自動導(dǎo)航。三是100%純電力驅(qū)動，綠色環(huán)保，不使用任何化石燃料，降低低空飛行造成的污染，減少廢棄物的排放對環(huán)境的危害。四是具備中央飛行管理系統(tǒng)，據(jù)研發(fā)人員介紹，針對“億航184”的低空服務(wù)指揮調(diào)度中心正在籌建中。無人機在飛行過程中可以通過“天地通訊系統(tǒng)”保持實時在線，監(jiān)控變得“小菜一碟”。
在正式商用以后，作為一款安全、環(huán)保、智能的自動駕駛低空飛行器，“億航184”將提供中短途日常交通運輸解決方案。在無人駕駛汽車還在如火如荼發(fā)展的時候，無人駕駛飛行器的發(fā)展已經(jīng)試圖與無人機技術(shù)接軌。2016年國際消費電子展表明，在火爆消費市場數(shù)年后，無人機剛性需求眼下正發(fā)生轉(zhuǎn)型，從正常概念下的航拍無人機轉(zhuǎn)向兩極：微型、超微型無人機和大型、超大型無人機。
它的飛行技術(shù)基于民用固定翼飛機的成熟應(yīng)用，而“億航184”為多旋翼機型。在固定翼、直升機、多旋翼為主流的三類飛行器中，多旋翼飛行器機械結(jié)構(gòu)與動力系統(tǒng)最簡單，但同時，續(xù)航時間與載荷量也最小，穩(wěn)定性較差。因此盡管固定翼與直升機的載人模式已經(jīng)十分成熟，多旋翼飛行器仍少有人嘗試。此次，“億航184”突破瓶頸，優(yōu)先采用多旋翼機型，四軸八槳的無人機典型“萌造型”，并配合可折疊設(shè)計，打通了飛行器和無人機之間隔著的高墻。
CES展中的“億航184”的出現(xiàn)讓人想起，2015年8月為紀(jì)念不二雄誕辰80周年而放映《哆啦A夢：伴我同行》中，野比大雄在未來世界乘坐的那款單人飛行器。不得不說，科學(xué)技術(shù)走出了動畫銀幕，走進了現(xiàn)實生活。NBC新聞1月7日報道就稱，“億航184”使開著無人駕駛飛機上班離現(xiàn)在不遠(yuǎn)了，此外它的造型非?？?。
“億航184”的設(shè)計團隊則表示，讓人類真正征服天空，讓飛行變得前所未有地安全、便捷，是追求的夢想。中短途交通運輸行業(yè)面臨的諸多挑戰(zhàn)，而這款自動駕駛載人飛行器則提供了一種安全、節(jié)能的可行方案。它的研發(fā)不僅創(chuàng)造了一種全新的個人出行方式，更將給全球范圍內(nèi)的眾多行業(yè)帶來深遠(yuǎn)影響，未來也許會從根本上改變?nèi)祟惖慕煌斑\輸方式！
早在2012年，日本HIROBO公司就已推出商用單人電動直升機，這種直升機既可以由飛行員直接操控，也可以由地面人員進行遠(yuǎn)程控制飛行。依靠自帶電池能源，這款單人電動直升機能以每小時約100公里的速度連續(xù)飛行30分鐘。
此外，“億航184”飛行控制系統(tǒng)也與前者不同。它采用全自動化操作，飛行中采用倒“U”型的直線飛行航線，甚至能夠通過傳感器收集的各項數(shù)據(jù)，重新規(guī)劃路徑。飛行開始和結(jié)束都采用垂直起降方式，無需建造機場跑道等傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施。目前它的海平面續(xù)航時間為23分鐘，平均巡航速度100公里/小時，充電時長為2至4小時。雖然有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在實際應(yīng)用中，機身重量和安全設(shè)備將迫使續(xù)航時間進一步縮短。但不可否認(rèn)，“億航184”擁有顯著的飛行速度優(yōu)勢，并真正打破了前人對無人機的限定。
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