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無人機整機
無人機配件
無人機服務(wù)
設(shè)備與工具
用無人機送貨一直都是無人機類產(chǎn)品的一個重點研究方向，如果亞馬遜能夠?qū)崿F(xiàn)這個目的，那么就會用成千上萬的無人機開始送貨了。不過最糟糕的事情是當(dāng)這些無人機出現(xiàn)故障或失去控制，會從空中掉下來，甚至砸到人。
而造成這種事故的可能性也是為什么美國聯(lián)邦航空管理局如此謹(jǐn)慎對待放松無人機技術(shù)公司和企業(yè)管理的原因之一。
另一方面，無人機廠商的研究人員也在努力研究無人機出現(xiàn)故障墜毀時的情況，盡可能的改進設(shè)計，減輕無人機損壞帶來的影響，將損失和危害降至最低。
根據(jù)新加坡海峽時報的報道，最近新加坡南洋理工大學(xué)的一個團隊以“研究”的名字，開始對大量的無人機進行破壞，甚至將這些無人機砸得粉碎。
從視頻中我們看到，有一架無人機從建筑的側(cè)面掉了下來，然后直接擊中的假人的頭部。不僅無人機變得一團糟，更重要的是，如果這個假人是真正的人，那么就會產(chǎn)生更大的傷害，不僅僅疼一下而已。但如果這些人能夠躲開，就可以避免傷害。
接下來是側(cè)面沖擊的試驗，這個場景可以想象在低空中的無人機時空突然沖向了某個行人，并且是以極高的速度。從這次測試中我們看到無人機的確可以產(chǎn)生巨大的影響，對無人機的改善使命永遠都不會結(jié)束。
這個團隊由南洋理工大學(xué)的Low Kin Huat教授帶領(lǐng)，團隊規(guī)模共10人，在這項研究中迄今為止已經(jīng)摧毀了超過600架無人機，分別使用了1公斤和9公斤機器。同時還包括了1.4千克的大疆Phantom 4 Pro和3.3千克的Inspire 2。
根據(jù)團隊介紹，這項研究的數(shù)據(jù)有助于政府機構(gòu)對無人機的監(jiān)管最初更科學(xué)的規(guī)范，并且向無人機廠商提供改進機器設(shè)計的建議，以便獲得更好的安全指標(biāo)。
像亞馬遜這樣的大公司都熱衷于在繁忙的都市里提供無人機送貨服務(wù)，因此安全是一項巨大的挑戰(zhàn)。亞馬遜剛剛獲得了一項專利，描述了無人機在空中出現(xiàn)問題后自我解體的過程，確保整個無人機的零部件能夠分散掉落在地面上，而不是一整個機身重重的摔在地上。雖然聽起來這依然不能保證百分之百的安全，但是如果無論如何都要墜毀，以小部分解體掉到地面上絕對要比整體高速撞擊地面造成的損害小很多。
在分解的過程中，無人機的一個或多個組件會被陸續(xù)釋放，重量、速度、空氣阻力系數(shù)以及其它影響因素都在隨著改變。根據(jù)專利介紹，整個分解過程會根據(jù)零部件成本的不同，選擇掛鉤、彈簧或微型爆破等不同方式進行分解。
該團隊表示，另一種解決方案是繪制無人機飛行路線圖，將無人機規(guī)劃到非行人區(qū)的領(lǐng)域，比如專門在建筑頂部和非人行道上飛行。
不久之前，美國弗吉尼亞理工大學(xué)也進行了類似的研究，實驗人員提出了諸如“保險杠”、“封閉轉(zhuǎn)子和安全氣囊”之類的想法。但這樣組件非常有用，但需要非常輕的重量才能不會給無人機增加太大的負擔(dān)，避免影響無人機配送的性能和距離。
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