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盤點(diǎn)2017年度無(wú)人機(jī)行業(yè)的幾個(gè)關(guān)鍵詞

2017-12-26 14:16 性質(zhì)：原創(chuàng) 作者：彭蠡 來(lái)源：無(wú)人機(jī)網(wǎng)
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　　2：“傾轉(zhuǎn)旋翼”和“油電混合”。

　　在2017年的中國(guó)，被稱為“傾轉(zhuǎn)旋翼”無(wú)人機(jī)元年，這表明該技術(shù)已被中國(guó)人攻克。具備“傾轉(zhuǎn)旋翼”技術(shù)的無(wú)人機(jī)，和美國(guó)“魚鷹”有人駕駛的軍機(jī)在功能上別無(wú)二致。從效率和航程上看，這都是無(wú)人機(jī)發(fā)展的趨勢(shì)。


智航V400全球首創(chuàng)傾轉(zhuǎn)旋翼測(cè)繪專用無(wú)人機(jī)

　　采用“油電混合”的多旋翼無(wú)人機(jī)，在今年9月被中國(guó)無(wú)人機(jī)公司首次用于跨海測(cè)試成功，航程達(dá)到3小時(shí)。這無(wú)疑是一個(gè)創(chuàng)舉！撇開(kāi)目前還遙不可及的燃料電池，“油電混合”解決方案的最大功勞是解決了傳統(tǒng)鋰電航程超短之致命弱點(diǎn)。


瑞深H2油電混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)

　　3：“軍轉(zhuǎn)民”和“民轉(zhuǎn)軍”。

　　“軍轉(zhuǎn)民”在中國(guó)體現(xiàn)的最為明顯。在“軍民融合”的大勢(shì)之下，北航在中國(guó)地級(jí)小城臺(tái)州大張旗鼓發(fā)布出口用的商業(yè)用“天鷹號(hào)”無(wú)人機(jī)被列為典范。在海外，以色列防務(wù)公司Percepto推出工業(yè)級(jí)自主飛行無(wú)人機(jī)，等等。


北航“天鷹”無(wú)人機(jī)

　　“民轉(zhuǎn)軍”體現(xiàn)在商業(yè)無(wú)人機(jī)的跨越式升級(jí)。在中國(guó)，一些商業(yè)無(wú)人機(jī)公司正在積極開(kāi)發(fā)小型掛載軍事功能的多旋翼無(wú)人機(jī)。在英國(guó)，一家商業(yè)無(wú)人機(jī)公司在今年迪拜防務(wù)展上，展出可掛在導(dǎo)彈的多旋翼無(wú)人機(jī)。還有很多，不一一列舉。


可射擊，可投彈的旋翼無(wú)人機(jī)

　　無(wú)論是“軍轉(zhuǎn)民”和“民轉(zhuǎn)軍”，軍用技術(shù)的下行和民用技術(shù)的升級(jí)是相互的。趨勢(shì)是在交織和融合。前者下行成功可以獲得巨大的商業(yè)利益，后者升級(jí)轉(zhuǎn)型則可以服務(wù)于軍事。

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