久久国产热视频,做做受视频播放试看30分钟,天天槽夜夜槽槽不停,天天槽夜夜槽槽不停,最近免费字幕中文大全

發(fā)布詢價(jià)單
您的位置：首頁(yè) > 資訊 > 綜合資訊 > 正文

NASA試飛，垂直起降無(wú)人機(jī)，8個(gè)混動(dòng)推進(jìn)器！

2018-01-04 07:19 性質(zhì)：轉(zhuǎn)載 來(lái)源：朝代歷史之最
免責(zé)聲明：無(wú)人機(jī)網(wǎng)（www.hldxsj.cn)尊重合法版權(quán)，反對(duì)侵權(quán)盜版。（凡是我網(wǎng)所轉(zhuǎn)載之文章，文中所有文字內(nèi)容和圖片視頻之知識(shí)產(chǎn)權(quán)均系原作者和機(jī)構(gòu)所有。文章內(nèi)容觀點(diǎn)，與本網(wǎng)無(wú)關(guān)。如有需要?jiǎng)h除，敬請(qǐng)來(lái)電商榷?。?/div>
MV-22“魚(yú)鷹”把軍用運(yùn)輸直升機(jī)帶入了傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)時(shí)代。近期，美國(guó)國(guó)家航空航天局研發(fā)了2種小型垂直起降（VTOL）無(wú)人機(jī)，配備混合動(dòng)力分布式推進(jìn)器的驗(yàn)證機(jī)...

　　MV-22“魚(yú)鷹”把軍用運(yùn)輸直升機(jī)帶入了傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)時(shí)代。近期，美國(guó)國(guó)家航空航天局研發(fā)了2種小型垂直起降（VTOL）無(wú)人機(jī)，配備混合動(dòng)力分布式推進(jìn)器的驗(yàn)證機(jī)試飛成功，標(biāo)志著美軍混合動(dòng)力推進(jìn)器驗(yàn)證項(xiàng)目又向前邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。美國(guó)國(guó)家航空航天局蘭利研究中心為此研發(fā)了GL-10“神速”垂直起降無(wú)人機(jī)，喬比飛機(jī)制造公司則推出了“洛特斯”無(wú)人機(jī)參與競(jìng)爭(zhēng)。

　　GL-10“神速”無(wú)人機(jī)由蘭利研究中心航空系統(tǒng)分部研發(fā)，采用傾轉(zhuǎn)機(jī)翼加傾轉(zhuǎn)尾翼的氣動(dòng)布局，機(jī)翼上安裝8個(gè)、尾翼上安裝2個(gè)混合動(dòng)力推進(jìn)器，每個(gè)推進(jìn)器由2部微型重燃料發(fā)動(dòng)機(jī)、高級(jí)發(fā)電機(jī)和鋰電池組構(gòu)成。1960年代加拿大研發(fā)的CL-84垂直起降固定翼無(wú)人機(jī)機(jī)身兩側(cè)各安裝1個(gè)推進(jìn)器，此后外形稍大的全動(dòng)機(jī)翼驗(yàn)證機(jī)機(jī)翼每側(cè)各安裝2個(gè)推進(jìn)器，但是在轉(zhuǎn)換飛行方式時(shí)傾轉(zhuǎn)翼上方都會(huì)出現(xiàn)相當(dāng)大面積的失速區(qū)域，無(wú)形中破壞了飛行的穩(wěn)定性。

　　海爾貝克”是目前最先進(jìn)的電動(dòng)機(jī)，其磁陣列使用永磁鐵，降低了重量和磁損，軸向磁場(chǎng)帶動(dòng)扁平型轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子產(chǎn)生的氣流能夠冷卻定子。目前的純電動(dòng)無(wú)人機(jī)續(xù)航時(shí)間一般只有1小時(shí)，混合動(dòng)力使無(wú)人機(jī)航時(shí)大幅提高到24小時(shí)。喬比飛機(jī)制造公司的“洛特斯”垂直起降無(wú)人機(jī)重136千克，采用“三軸多功能旋翼”，垂直起降時(shí)電動(dòng)旋翼和尾翼上的提供垂直推力，轉(zhuǎn)換成水平飛行模式時(shí)，尾翼上的螺旋槳向下旋轉(zhuǎn)變成推進(jìn)器提供向前的推力，機(jī)翼上的2個(gè)螺旋槳停止轉(zhuǎn)動(dòng)，作為剪形翼延長(zhǎng)翼尖的長(zhǎng)度，使“洛特斯”比GL-10的升限更高，續(xù)航時(shí)間達(dá)到24小時(shí)。

　　“洛特斯”的螺旋槳轉(zhuǎn)盤(pán)受力較小，葉尖速度只有100米/秒，不僅使槳葉表面的升阻比從傳統(tǒng)直升機(jī)的小于5提高到19，還能夠降低噪音，提高無(wú)人機(jī)的“隱身”性能。從無(wú)人機(jī)的戰(zhàn)術(shù)需求和技術(shù)角度綜合分析，傳統(tǒng)的固定翼無(wú)人機(jī)雖然航時(shí)較長(zhǎng)，但是需要龐雜的支援保障設(shè)備，傾轉(zhuǎn)翼垂直起降無(wú)人機(jī)雖然有效載荷和續(xù)航時(shí)間相對(duì)較低，但是不需要發(fā)射與回收裝置，作戰(zhàn)應(yīng)用相對(duì)靈活，更適合美軍多樣化的軍事任務(wù)。

　　美國(guó)國(guó)家航空航天局表示，蘭利中心和喬比公司的設(shè)計(jì)都展示了比現(xiàn)有垂直起降無(wú)人機(jī)更高的飛行效率，續(xù)航時(shí)間也提高了4倍，未來(lái)對(duì)電池技術(shù)進(jìn)行升級(jí)后續(xù)航時(shí)間還能進(jìn)一步增加，為即將試飛的大型混合動(dòng)力分布式電動(dòng)推進(jìn)器垂直起降無(wú)人概念機(jī)研發(fā)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

網(wǎng)友評(píng)論
文明上網(wǎng)，理性發(fā)言，拒絕廣告

相關(guān)資訊

推薦圖文

關(guān)注官方微信

手機(jī)掃碼看新聞

客服咨詢：無(wú)人機(jī)網(wǎng)（www.hldxsj.cn)客服咨詢  無(wú)人機(jī)網(wǎng)（www.hldxsj.cn)客服咨詢  
關(guān)注官方微信

微信號(hào):youuav
Copyright © 2015-2025 無(wú)人機(jī)網(wǎng)（www.hldxsj.cn)   滬ICP備17037663號(hào)-2  增值電信業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證:滬B2-20231439