-
微信號:youuav
關(guān)注官方微信
m.youuav.com手機掃碼看新聞
-
- 添加收藏
- 關(guān)于我們
無人機整機
無人機配件
無人機服務(wù)
設(shè)備與工具“湛藍的天空下兩朵悠閑的云，徐馳的車窗外一眼脆生的青……”這是網(wǎng)友筆下的色達，美麗、純凈。
1月10日，大鵬飛到了美麗的色達，為色達某公路選址提供影像數(shù)據(jù)。
色達縣位于四川甘孜藏族自治州，青藏高原東南緣。色達縣境內(nèi)地形復(fù)雜，全境海拔大多在4000米以上。
高原空氣稀薄，氧氣缺少，容易給飛機造成爬升困難和發(fā)動機效率低下的問題。而極端的自然環(huán)境會對無人機的電池、動力系統(tǒng)和飛控穩(wěn)定性都提出更高要求。
如果對高原不適應(yīng)，身體狀況很容易出現(xiàn)危機。例如，我們?nèi)ガF(xiàn)場的技術(shù)小哥就出現(xiàn)了高原反應(yīng)。
吸氧中的技術(shù)小哥
在色達高海拔、高寒的環(huán)境下，CW-20大鵬適應(yīng)良好。
技術(shù)小哥完成飛前檢查后，上午10時，地面溫度-20℃，大鵬攜帶尼康D810從地面海拔3800米處起飛，開始執(zhí)行任務(wù)。
大鵬起飛，開始執(zhí)行任務(wù)
本次任務(wù)的測區(qū)面積54km2 ，起飛海拔3800m，飛行海拔4785m，兩架次共飛行120min。本次飛行的航向旁向重疊率分別為80%、70%，地面分辨率為0.13m，共獲取有效影像1272張。
公路修建工程具有非常長的施工區(qū)間，其中很大一部分需要通過危險復(fù)雜的地形地貌，高原山區(qū)存在很多人力無法探測的危險路段，這是前期公路選址勘測工作中的難點。如果進行人工勘測，很容易在地勢不明的情況下遭遇危險。
如在上面的大鵬航線圖中，除了大鵬的飛行數(shù)據(jù)，還可以看到測區(qū)全是山地，且山區(qū)很多地方被大雪覆蓋。
為了更好的發(fā)展經(jīng)濟、改善民生，當(dāng)?shù)卣畬Υ簌i此次公路選址航測任務(wù)十分重視。大鵬也不辱使命，以自身優(yōu)異性能，在高海拔、高寒環(huán)境下，飛抵人員難以達到的區(qū)域進行拍照，完成公路選址數(shù)據(jù)獲取任務(wù)，獲得高原用戶點贊。
后期，內(nèi)業(yè)人員將根據(jù)影像圖制作數(shù)字高程模型（DEM），實現(xiàn)對地面地形的數(shù)字化模擬，了解坡度、坡向及坡度變化率等地貌特性。
低溫飛行小貼士
大鵬能夠輕松完成此次高原任務(wù)。除了飛機本身優(yōu)異性能，還和技術(shù)小哥前期的準備工作有關(guān)。
當(dāng)環(huán)境溫度低于15攝氏度以下時，飛機電池必須使用預(yù)熱及保溫措施。
保溫措施建議使用市面上常見的暖寶寶貼來給電池保溫。在環(huán)境溫度低于15攝氏度以下時，推薦使用輸液加熱貼類型的暖寶寶貼，此類加熱貼發(fā)熱量較高，在低溫下效果更加理想。
同時，低溫條件下飛行作業(yè)，為盡可能保證飛行器安全作業(yè)，一方面需保證較高的初始電壓，另一方面需有效提高鋰電池能量轉(zhuǎn)換效率，提高其放電能力，適當(dāng)緩解電壓驟降的情況，建議具體采取以下措施：
飛行前，務(wù)必將電池充滿電，保證電池處于高電壓狀態(tài)。
飛行前，將電池充分預(yù)熱至25度以上，降低電池內(nèi)阻。建議使用電池預(yù)熱器，對電池進行預(yù)熱。
飛行前，在電池表面貼上開始發(fā)熱的暖寶寶給電池保暖（切忌直接將沒有預(yù)熱的暖寶寶貼到電池上）。
成都縱橫自動化技術(shù)有限公司創(chuàng)立于 2010 年，秉承技術(shù)創(chuàng)新、軍工品質(zhì)、服務(wù)至上的理念，以無人機智能飛行控制與導(dǎo)航、機載任務(wù)設(shè)備、指揮控制系統(tǒng)以及系統(tǒng)集成為核心技術(shù)，致力于為用戶提供多用途、高性能、一體化的工業(yè)級自駕儀系統(tǒng)、機載任務(wù)設(shè)備、無人機系統(tǒng)解決方案。
通過持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新，公司研發(fā)的AP System系列自駕儀產(chǎn)品，擁有全部的自主知識產(chǎn)權(quán)、采用業(yè)界最先進的自適應(yīng)控制技術(shù)，多次在中航工業(yè)杯無人機大賽上力拔頭籌，囊括多項大獎。技術(shù)水平不輸于美國對華禁運的同類高端產(chǎn)品，在國內(nèi)首次實現(xiàn)了固定翼無人機在移動平臺上的精確全自主起降，成功填補了國內(nèi)該領(lǐng)域的空白。是國內(nèi)唯一一家真正掌握固定翼、直升機、多旋翼無人機飛行控制與導(dǎo)航核心技術(shù)并有成熟的系列產(chǎn)品的公司。公司產(chǎn)品不僅獲得了中航集團、航天科工、西北工業(yè)大學(xué)等專業(yè)高端用戶的贊譽和采購，在民用領(lǐng)域也占有極大的市場份額，產(chǎn)品已遠銷海外，在業(yè)界具有良好的口碑與極強的市場競爭力。截至2014年公司估值數(shù)億元，已經(jīng)獲得國內(nèi)知名投資公司數(shù)千萬元的A輪投資。
成立于2010年
深耕飛行控制與導(dǎo)航系統(tǒng)，在技術(shù)積累的基礎(chǔ)上制造和開發(fā)垂直起降固定翼無人機，并為國內(nèi)外市場帶來了先進的產(chǎn)品
豐富的行業(yè)經(jīng)驗
憑借在模型設(shè)計，氣動工程、軟件開發(fā)等方面多年的經(jīng)驗，我們熱衷于構(gòu)建一流的工業(yè)級無人機系統(tǒng)及行業(yè)解決方案
充滿活力的團隊
我們是一個多元化和充滿活力的團隊，每一位員工都緊密合作，確保我們提供最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品
技術(shù)創(chuàng)新
通過持續(xù)的產(chǎn)品和技術(shù)創(chuàng)新，我們憑借垂直起降技術(shù)引領(lǐng)工業(yè)級無人機潮流，取得了行業(yè)領(lǐng)先地位
2025-09-03 14:14
2025-09-03 14:10
2025-09-03 11:09
2025-09-03 11:09
2025-09-02 22:09
2025-09-02 22:01
2025-09-02 22:00
2025-09-01 15:14
2025-08-29 10:19
2025-08-29 10:18
