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無人機(jī)整機(jī)
無人機(jī)配件
無人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具去年十月底，由我國自主研發(fā)的AV500無人直升機(jī)，在青藏高原爬升至海拔5006米的高度，創(chuàng)造了國產(chǎn)無人直升機(jī)的升限新記錄，并在隨后的測試中，圓滿完成了高原掛彈飛行和打靶試驗(yàn)，發(fā)射的彈道精確命中目標(biāo)。這是我國首次在高原地區(qū)測試查打一體無人直升機(jī)，結(jié)果表明AV500能夠完全適應(yīng)高海拔地區(qū)復(fù)雜環(huán)境下飛行，為我國今后在高原地區(qū)，利用無人機(jī)執(zhí)行偵查和打擊任務(wù)奠定了基礎(chǔ)。
據(jù)報(bào)道，AV500無人直升機(jī)，機(jī)長7.2米，高2.3米，寬1.6米，最大起飛重量450千克，最大飛行速度每小時(shí)170千米，巡航速度每小時(shí)120千米，實(shí)用升限4000米，最大滯空時(shí)間8小時(shí)，巡航半徑約200千米。機(jī)體結(jié)構(gòu)采用框架式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，由金屬焊接主骨架，使用全復(fù)合材料蒙皮，蹺蹺板式主旋翼，高強(qiáng)度復(fù)合材料槳葉，高置平尾和滑橇式起落架。主減速器安裝在旋翼軸下方，尾減速器安裝在尾撐后端，機(jī)身前部分為雙層設(shè)備艙，用于安裝機(jī)載設(shè)備，油箱設(shè)置在機(jī)身中部。
近年來，我國在無人機(jī)領(lǐng)域發(fā)展迅速，特別是固定翼無人機(jī)，已經(jīng)達(dá)到了國際最先進(jìn)水平。就無人武裝直升機(jī)來說，全球也僅有中國的AV500和美國的MQ8。從使用能效上來看，無人直升機(jī)同樣是未來無人機(jī)發(fā)展的重要方向，其即能完成固定翼無人機(jī)無法完成的任務(wù)，也能完成有人駕駛直升機(jī)不能執(zhí)行的任務(wù)。與固定翼無人機(jī)相比，無人直升機(jī)因自身總體結(jié)構(gòu)上的特點(diǎn)，具備了一定的使用優(yōu)勢，首先是垂直起降能力，對著陸場限制較小，起降適應(yīng)能力更強(qiáng)；其次能夠空中懸停、倒飛等，具備有人駕駛直升機(jī)的機(jī)動(dòng)與靈活性；最后是其總體尺寸較小，生產(chǎn)成本低，作戰(zhàn)使用靈活，生存能力較強(qiáng)。
AV500無人直升機(jī)具有較高的自主控制能力，其飛行控制系統(tǒng)采用了多余度設(shè)計(jì)，傳感器信息高度融合，具備故障隔離、故障排除能力，安全可靠性高，居于國內(nèi)領(lǐng)先水平，并且已經(jīng)達(dá)到了國外無人直升機(jī)的技術(shù)水平。得益于AV500性能優(yōu)異的飛行控制系統(tǒng)，不僅可以自動(dòng)起降、自動(dòng)懸停、自動(dòng)按照航線飛行和自動(dòng)變更航線等能力，甚至可以在控制鏈路中斷后，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)返航，一定程度上保證了無人直升機(jī)的存活能力。
另外，根據(jù)不同任務(wù)要求，采用模塊化設(shè)計(jì)的AV500可以換裝不同的設(shè)備，最大設(shè)備載荷可達(dá)120千克，具有較強(qiáng)的綜合任務(wù)能力。今后，隨著載荷能力逐步增大以及智能化水平不斷提高，無人直升機(jī)的功能已從情報(bào)偵察和戰(zhàn)場監(jiān)視為主要作戰(zhàn)任務(wù)，拓展到還可遂行電子對抗、通信中繼、目標(biāo)指示、對面攻擊以及戰(zhàn)效評估等作戰(zhàn)能力。
該機(jī)不僅擁有良好的飛行性能，還具備全天候作業(yè)能力，能夠在復(fù)雜環(huán)境下實(shí)現(xiàn)晝夜飛行，還有抗7級大風(fēng)的能力，因此，AV500今后還可應(yīng)用于海事監(jiān)管、環(huán)境監(jiān)測、搜索救援、農(nóng)林防護(hù)、管道巡線、地質(zhì)勘查、航空拍攝等多個(gè)民用領(lǐng)域。
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