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今天上午，有人給小編發(fā)來了一張照片，并發(fā)出“為什么10大鵬任務艙和機身顏色不一樣”的疑問。
這張照片原圖是這樣的：
從圖片上看，CW-10大鵬的任務艙是白色的，機翼等部分卻是“CW-10C 1:500免像控”版本大鵬的橘色。
這其實是縱橫在2017年11月8日，南京第七屆全國測繪地理信息技術裝備展覽會上，提出的“一機多用”作業(yè)理念。
目前，已有眾多“鵬友”將“一機多用”的理念在實際中進行應用。
1 為什么要“一機多用”
傾斜攝影在市場上已越來越火熱。
在采購無人機時，面對目前市場上只有單一的正射無人機或單一的傾斜無人機的現(xiàn)狀，很多作業(yè)單位犯了難：只買一架飛機，要么丟了傳統(tǒng)市場，要么丟了新興的、具有巨大潛力的市場。
如果有兩種作業(yè)需求，那就要買兩套飛機？配備兩個作業(yè)隊伍？財務敲黑板：成本！費用！預算！
那如果有一架飛機，能夠根據(jù)自身作業(yè)需求，隨意更換任務艙呢？
成本降低了，任務效率提高了。
等待互換位置的兩個任務艙
2 “一機多用”怎么實現(xiàn)？
CW-10大鵬連接結構全部采用快鎖裝置，可將機身各部分進行快速拆解。
一個CW-10大鵬，可配備正攝、傾斜、吊艙等多個任務艙。當任務需求不同時，只需要將翼臺鏈接件一推，即可更換任務艙。
正攝相機、三拼/五拼相機、吊艙圖傳、高光譜、多光譜……什么任務，換啥任務艙！
3 “一機多用”怎么用？
以CW-10大鵬在林業(yè)中的應用為例。
當出現(xiàn)火情時，CW-10D大鵬迅速達到現(xiàn)場，其搭載的最高可達30倍光學變焦的雙光吊艙，最遠可傳輸30公里的圖傳系統(tǒng)，可實現(xiàn)對地面及空中移動目標進行自動跟蹤。
鎖定著火點，定點盤旋，高空抵近偵查，固定線路跟隨拍攝，并將拍攝畫面實時傳回到地面。同時，該款無人機的雙光吊艙具有熱紅外夜視功能，可在夜間進行巡查。
其簡單易用的便攜式雙屏幕地面工作站，可實時掌握飛機的飛行狀態(tài)、并實時查看無人機回傳的視頻畫面。
平時有測繪方面需求時，只需將集成了吊艙的任務艙，更換為相機模塊，即可實現(xiàn)林業(yè)調(diào)查、病蟲害防治等多任務的工作需求。
站在市場角度做產(chǎn)品，站在客戶角度解決問題。深挖行業(yè)痛點，解決用戶問題，縱橫將給你帶來更多驚喜。
成都縱橫自動化技術有限公司創(chuàng)立于 2010 年，秉承技術創(chuàng)新、軍工品質(zhì)、服務至上的理念，以無人機智能飛行控制與導航、機載任務設備、指揮控制系統(tǒng)以及系統(tǒng)集成為核心技術，致力于為用戶提供多用途、高性能、一體化的工業(yè)級自駕儀系統(tǒng)、機載任務設備、無人機系統(tǒng)解決方案。
通過持續(xù)的技術創(chuàng)新，公司研發(fā)的AP System系列自駕儀產(chǎn)品，擁有全部的自主知識產(chǎn)權、采用業(yè)界最先進的自適應控制技術，多次在中航工業(yè)杯無人機大賽上力拔頭籌，囊括多項大獎。技術水平不輸于美國對華禁運的同類高端產(chǎn)品，在國內(nèi)首次實現(xiàn)了固定翼無人機在移動平臺上的精確全自主起降，成功填補了國內(nèi)該領域的空白。是國內(nèi)唯一一家真正掌握固定翼、直升機、多旋翼無人機飛行控制與導航核心技術并有成熟的系列產(chǎn)品的公司。公司產(chǎn)品不僅獲得了中航集團、航天科工、西北工業(yè)大學等專業(yè)高端用戶的贊譽和采購，在民用領域也占有極大的市場份額，產(chǎn)品已遠銷海外，在業(yè)界具有良好的口碑與極強的市場競爭力。截至2014年公司估值數(shù)億元，已經(jīng)獲得國內(nèi)知名投資公司數(shù)千萬元的A輪投資。
成立于2010年
深耕飛行控制與導航系統(tǒng)，在技術積累的基礎上制造和開發(fā)垂直起降固定翼無人機，并為國內(nèi)外市場帶來了先進的產(chǎn)品
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憑借在模型設計，氣動工程、軟件開發(fā)等方面多年的經(jīng)驗，我們熱衷于構建一流的工業(yè)級無人機系統(tǒng)及行業(yè)解決方案
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我們是一個多元化和充滿活力的團隊，每一位員工都緊密合作，確保我們提供最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品
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通過持續(xù)的產(chǎn)品和技術創(chuàng)新，我們憑借垂直起降技術引領工業(yè)級無人機潮流，取得了行業(yè)領先地位
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