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無(wú)人機(jī)整機(jī)
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設(shè)備與工具
Godzilla是有史以來(lái)最大的一種八軸飛行器——它也是波音公司推出的第一款載貨無(wú)人機(jī)雛形。這也標(biāo)志著這家全世界最大的航空公司也認(rèn)同無(wú)人機(jī)將是商業(yè)運(yùn)輸?shù)奈磥?lái)。
波音公司對(duì)于載貨無(wú)人機(jī)的愿景和亞馬遜、DHL甚至Domino’s Pizza的計(jì)劃非常相似。這些公司專注于“最后一英里”配送——讓無(wú)人機(jī)搭載小包裹或者食品，送到客戶的家里。例如DHL在2014年以來(lái)就在測(cè)試無(wú)人機(jī)配送，而亞馬遜也在2017年3月份進(jìn)行了第一次Prime無(wú)人機(jī)配送。但波音表示，自己的無(wú)人機(jī)并不是為居家物流配送而設(shè)計(jì)的。相反，它負(fù)責(zé)的是“最后一英里”之前的步驟——貨物運(yùn)輸。
目前，其無(wú)人機(jī)的雛形重達(dá)747磅，長(zhǎng)15英尺，寬18英尺，八個(gè)反向旋轉(zhuǎn)的引擎上安裝了6尺長(zhǎng)的葉片，可謂是無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的“龐然大物”。其電池能讓它在數(shù)百英尺的高空以每小時(shí)70英里的速度飛行，載貨量高達(dá)500磅。
去年10月，波音收購(gòu)了飛行研發(fā)公司Aurora Flight Sciences，正是這家公司的技術(shù)能讓波音的無(wú)人機(jī)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)飛行。實(shí)際上，這個(gè)無(wú)人機(jī)雛形是50名來(lái)自波音和Aurora團(tuán)隊(duì)的研發(fā)人員，在三個(gè)月的時(shí)間里完成的。之前，Aurora就為美國(guó)空軍和美國(guó)國(guó)防高級(jí)研究計(jì)劃局（DARPA）開(kāi)發(fā)了一款名為L(zhǎng)ightningstrike的全自動(dòng)無(wú)人機(jī)雛形。但是，它的概念和波音的八軸無(wú)人機(jī)完全不同，后者采用的架構(gòu)和V-22魚(yú)鷹式傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)類(lèi)似。
之前，波音在軍事領(lǐng)域的投入非常多，它大多數(shù)的無(wú)人機(jī)其實(shí)就是現(xiàn)實(shí)飛機(jī)的縮小版，或者是給一些飛行器加上了遙控裝置。如今這家價(jià)值940億美元的公司承認(rèn)，交通運(yùn)輸領(lǐng)域蘊(yùn)含的商機(jī)會(huì)比軍事領(lǐng)域更加巨大。這也是它要設(shè)計(jì)這種八軸式無(wú)人機(jī)的原因。在一次新聞發(fā)布會(huì)中，波音首席技術(shù)官Greg Hyslop表示，這個(gè)無(wú)人機(jī)雛形將會(huì)是波音“改變空中出行和交通”的重要一步。
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