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無人機(jī)整機(jī)
無人機(jī)配件
無人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具前兩天英國《Quartz》雜志報道了一件事，澳大利亞的救生員在測試無人機(jī)時，把兩名被困海岸的男童救了出來。
這兩名十幾歲的男孩被困在距離新南威爾士洲海岸700米的海中，當(dāng)時無人機(jī)的"眼睛”發(fā)現(xiàn)了他們。
隨后，無人機(jī)迅速向他們發(fā)射了漂浮裝置，成功幫助他們脫離3米高的海浪，游到岸邊。
這倆孩子可能都不知道他們有多幸運(yùn)，因為這架無人機(jī)是當(dāng)天早晨才剛剛測試上崗的。
政府官員證實說，無人機(jī)的救援行動只花了70秒，但如果是出動救生員則至少要6分鐘時間，結(jié)果不言而喻。
新南威爾斯政府說這次救援是世界上第一例，無人機(jī)營救事件。
澳洲副總理約翰?巴利亞羅稱贊道：“從來沒有過這樣的一架無人機(jī)，可以攜帶漂浮裝置去營救溺水者?！?
獲得高度評價的無人機(jī)出自一家名字有點兇的公司——小開膛手（Little Ripper），目前主營開發(fā)救生設(shè)備，他們給無人機(jī)部署了一些輕量級吊艙。
吊艙中包含自動體外除顫器（AEDs）、漂浮裝置、電磁防鯊裝置以及個人生存套件（包括水、熱毯、無線電和急救箱等）。
是不是覺得設(shè)計的很全面了，要是在帶點零食就更好了？
要知道，這些裝備可是凝聚了小開膛手創(chuàng)始人凱文·韋爾登（Kevin Weldon）十多年的心血。
2005年，澳大利亞曾先后經(jīng)歷了兩場破壞性極強(qiáng)的颶風(fēng)（新奧爾良和卡特里娜），當(dāng)時凱文在新聞上看到一架無人駕駛的直升機(jī)在被淹沒的街道飛行，搜尋幸存者。
這也是澳大利亞第一次在災(zāi)難中部署無人機(jī)，它一共找到了5000多人，他們其中的大部分都被困在水淹的房屋中。
無人機(jī)將拍到的照片傳輸回控制中心，然后救援隊就按照圖像指示出發(fā)救人。
從那以后，凱文就決定要在這方面做出一番事業(yè)。
他創(chuàng)辦公司，并找到了合適的人才和資源，然后憑著持之以恒的信念開發(fā)了十幾年。
2016年2月28日，是他人生的轉(zhuǎn)折點，西太平洋銀行正式宣布贊助小型開膛手救援無人機(jī)（UAV）進(jìn)行搜救試驗。
努力的人，運(yùn)氣總不會太差，讓我們看看他們目前都做了哪些事情。
深度學(xué)習(xí)和人工智能的鯊魚檢測
小開膛手與悉尼科技大學(xué)工程與信息技術(shù)學(xué)院的團(tuán)隊合作，設(shè)計了一個復(fù)雜的深度學(xué)習(xí)框架，作為鯊魚檢測和識別算法的基礎(chǔ)，并用卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)（RCNN）用于更精確的物體檢測和識別（如游泳者，沖浪板等）。
（鎖定鯊魚位置）
實時災(zāi)后評估
與英國南安普敦大學(xué)合作，進(jìn)行CrowdAR實時視頻分析和系統(tǒng)性災(zāi)后評估。
作為價值5百萬英鎊ORCHID項目的一部分，CrowdAR技術(shù)擁有協(xié)同多個無人機(jī)進(jìn)行全天候作業(yè)的能力，讓搶險救災(zāi)更為便捷。
它與美國PrecisionHawk公司合作，整合其LATAS（低空交通和空域安全）系統(tǒng)。
該系統(tǒng)運(yùn)行在全球蜂窩網(wǎng)絡(luò)和衛(wèi)星之上，連接領(lǐng)先的空域管理技術(shù)，用于無人機(jī)控制和管理。
避免實時碰撞
在英特爾的幫助下，小開膛手為無人機(jī)設(shè)計了一套最先進(jìn)的防碰撞技術(shù)與算法。
避障技術(shù)為未來的無人機(jī)增加了一個新的安全級別，帶有6個英特爾實感攝像頭，可為無人機(jī)提供360°傳感器視圖。
除了上述幾點，他們還設(shè)計了可以完成監(jiān)測識別的無人機(jī)，以及高保真成像和傳感技術(shù)，還有利用激光雷達(dá)進(jìn)行檢測和測距等工作。
我并沒有吹捧小開膛手的意思，只是對凱文以及他們做的事情有些感慨，為了當(dāng)初的一個萌生的信念就把它當(dāng)成事業(yè)做了10多年。
獲得西太平洋銀行的贊助對凱文來說是件開心的事，因為他有了繼續(xù)運(yùn)營的資本，但像前幾日那樣，利用無人機(jī)救助溺水的人，才是他堅定步伐的初心吧。
我們知道，無人機(jī)正越來越多地用于應(yīng)對自然災(zāi)害，并提供醫(yī)療檢測和物資供應(yīng)，不要覺得它很遙遠(yuǎn)，生命線有時就差了那么幾秒。
老鐵們，你覺得呢？
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