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無人機整機
無人機配件
無人機服務(wù)
設(shè)備與工具
傳統(tǒng)電力行業(yè)受制于自然環(huán)境，很多線路架設(shè)在荒郊野外，人很難爬上山進行作業(yè)。同時巡線作業(yè)量極大，全國 110kV 以上輸電線路 118.5 萬公里，每個月需巡視一遍，人工爬鐵塔巡查不僅有安全風(fēng)險，效率也很低，巨大的作業(yè)量與較低的效率之間產(chǎn)生了沖突。
2001 年，在國家電網(wǎng)負責線路巡查的曹飛嘗試通過技術(shù)解決這個問題，他本科就讀于華北電力大學(xué)，后來在英國利茲大學(xué)學(xué)習(xí)工業(yè)設(shè)計。曹飛在研究國外案例之后，根據(jù)已有的產(chǎn)業(yè)技術(shù)條件選擇了有人直升機電力作業(yè)技術(shù)。相比人爬上爬下，直升機的效率提升了很多，相當于給巡線員裝上機械雙腿或者翅膀。但是，他們檢查并進行記錄，電網(wǎng)系統(tǒng)獲得的數(shù)據(jù)積累慢，數(shù)字化也很慢，于是曹飛開始關(guān)注無人機，并在 2009 年成立中飛艾維。
“我們從地面巡線，到有人直升機巡線，再到無人機巡檢，這是一個演化的過程。無人機巡線是傳統(tǒng)人工巡檢效率的 20 倍以上” 曹飛告訴動點科技。
在曹飛看來，中飛艾維不僅是一家無人機公司，它專注無人機在行業(yè)的應(yīng)用，為電力公司提供從人員培訓(xùn)、飛機維護到無人機航線設(shè)計、飛行、數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)分析等一條龍服務(wù)。
“因為沒有其他企業(yè)給我們做配套服務(wù)，所以無人機還在發(fā)展初期，就像當年福特剛發(fā)明汽車的時候，加油、換輪胎、修車這些事都得自己干。這就是在現(xiàn)階段的工業(yè)無人機應(yīng)用的現(xiàn)實情況。”
2010 年，國家電網(wǎng)開始試水無人機用于電力運營，選擇的第一個無人機項目就是由中飛艾維提供的，此后這家公司更是逐漸進入 20 多個省市，其份額在市場擁有絕對優(yōu)勢。
具體來說，中飛艾維使用兩種機型的無人機。
一種是固定翼無人機，主要用于通道走廊巡視，可以快速完成幾十甚至上百公里的線路，檢查線路下是否有挖沙取土、違章施工等，進行線路環(huán)境檢查。一個有趣的事實，這家公司的 logo 中就是一架固定翼飛機，與民用的航拍無人機在外觀上非常不同。
另一種更常見，是多旋翼無人機，主要用于對線路本身進行精細化檢查，比如導(dǎo)線是否有斷股、螺栓上螺母是否正常。
“我們有兩種機型滿足電網(wǎng)的不同需求，而這其實也極大地提高了人的訓(xùn)練效率，不需要人去爬塔，或者去爬山?！?
在曹飛看來，中飛艾維在為電力公司提供解決方案時能夠得到認可，“最重要的原因是有針對性”。 這家公司的團隊優(yōu)勢在于都是有電力背景的，大家都懂得電力，知道電力公司的需求是什么。
“其實客戶很多時候他他是沒有需求的，客戶有的只有痛點，你就幫助他來把需求提煉出來，然后形成一個產(chǎn)品才能去反向推銷給客戶?！?
困擾工業(yè)級無人機行業(yè)的一大問題是續(xù)航，為解決這個問題，中飛艾維在 1 月 24 日的微軟加速器 demo day 上發(fā)布了龍巢無人機系統(tǒng)，在無人機的飛行線路上提供充電，無人機不需要折返，實現(xiàn)更高的效率。
在電力巡線之外，中飛艾維正在試圖依靠技術(shù)積累和解決方案經(jīng)驗進入其他行業(yè)。曹飛透露，擴展路徑圍繞已有的電力服務(wù)，將服務(wù)風(fēng)站巡檢、石油管線巡查、環(huán)保等行業(yè)。
融資方面，這家公司已經(jīng)在 2017 年 11 月完成 A+輪融資，由中科創(chuàng)星、同策資本投資。此外，它已經(jīng)與國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)及內(nèi)蒙古電網(wǎng)這三大電網(wǎng)深度合作，為后者打造專業(yè)電力巡線服務(wù)。
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