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無人機整機
無人機配件
無人機服務(wù)
設(shè)備與工具我怎么都沒想到，Mavic Air首飛，居然是為了拍港珠澳大橋！
上周，已經(jīng)連續(xù)作戰(zhàn)一個月的小姐姐剛從大雪紛飛的南方撤回北京，老板對小姐姐說，“走，周末帶上你的小飛機，跟我去一遭港珠澳大橋?！?
老板真是人盡其才??！非常好，每時每刻都想著讓員工進步。不過想到能在港珠澳大橋竣工交付前先于大灣區(qū)的居民提前體驗，在周末干活怎么了，就算在凌亂的風(fēng)中炸了雞怎么了！（此處對大疆使用了障眼法。）
一般來說，執(zhí)行航拍任務(wù)特別是大型工程，一是要保證畫質(zhì)，二是保證無人機在飛行過程中的穩(wěn)定性。像港珠澳大橋集橋、島、隧道群超大型跨海通道工程，特別是在海上，偶爾來一陣勁風(fēng)，又或者項目場地建筑對磁場有時會有干擾，稍不留意是很容易炸雞的。當(dāng)然，你既不考慮費用，又不考慮外采機器的便攜性，能帶上Inspire2就不要帶Phantom4的哈。然而作為一名女性新聞工作者看著當(dāng)時手里借來的兩款消費級無人機Mavic Pro、Mavic Air，默默的心想：萬一風(fēng)大到無邊，我就飛20米。
事實上后來，Mavic Air用它小小的身軀證明了在120米高處伴隨著狂風(fēng)姐也一樣肆意翱翔。
圖：Air航拍港珠澳大橋東人工島
背上2塊電池＊Mavic Pro，4塊電池＊Mavic Air，小姐姐也算輕松上陣，順利一人過完安檢。
此處表揚一下大疆的包，特別是Maivc Air這款，整個包可以放下3塊獨立電池（電池?fù)碛袉为毜男「糸g）、Air機身含電池、充電器線后，仍有富裕。
圖：受表揚的MavicAir包包，很時尚很小巧是不是？
我們坐上橋從伶仃洋駛向東人工島，再從島上開車進隧道再上橋。因為整個活動安排留給我們航拍時間也就10分鐘，所以容不了小姐姐思考，直接就飛吧。
不過飛行前，小姐姐還是做了準(zhǔn)備工作的：
1、起飛前一天把APP和固件升級到最新。 曾經(jīng)我去虎門二橋航拍時，也是沒有提前做準(zhǔn)備、時間不等人，生生錯過了新聞航拍時期，成為了一位自尊心極強少女人生中的遺憾。
2、電池和遙控器充滿。曾經(jīng)我去金門大橋時，看看，我和大橋多么有猿糞，背了4大塊電池，爬了三座大山，結(jié)果發(fā)現(xiàn)遙控器沒電。。。
3、帶卡！起飛前記得插上。 就算這次air自帶8GB的儲存卡，當(dāng)你看見振奮人心的超級工程時，難道不愿意給它拍個360度外加托馬斯無死角的素材嗎？！
4、確保帶上正確的數(shù)據(jù)線。不多說，說多都是淚，這個錯誤我也是犯過。
5、每換一處，都要重新校準(zhǔn)磁場。 考一下大家：如果你從朝陽區(qū)換到海淀區(qū)，要不要曉準(zhǔn)呢。
6、確保調(diào)到適合自己的遙控模式。（美國手/日本手，這個也不多說了）
7、起飛前，攝像頭朝外，不是對準(zhǔn)自己就OK。
8、起飛時，特別是新機，在3米左右的高度先穩(wěn)定一下。
OK！再具體的就不多說了，因為帶著air飛超級工程確實還是頭一次，雖然我是成年人遠超14歲，但我當(dāng)時身邊還是有位中交項目的老司機陪伴左右，畢竟他還是比我更了解這個項目主體的，心理還是踏實許多。
飛上天的Mavic air一直提示“風(fēng)速過大”，大約6級左右。坦白說，縱使飛過萬水千山，那時的我還是第一次體會到了什么叫真正的上帝視角，看到被稱為伶仃洋上璀璨明珠的超級工程，在茫茫海洋上愣是由我們國人生生架上了一座化時代意義全長50公里的橋，兩座10萬平米的人工島和一條6.7公里的沉管隧道。也許我無法用一篇文章和視頻來展示基建狂魔的能量，但我可以用小小的無人機替代我的雙眼，給各位展示祖國的強大。
這是一個微博閱讀量已超10萬的視頻
這一篇沒有Air技術(shù)的評測，純屬有感。
很多人事后問，Air的圖傳是不是不好呀。我從人工島飛到橋面，一公里沒有出現(xiàn)任何中斷。再具體點，就盡請期待我們的評測吧。
不過話說，你們就不能盼點好么。
2025-07-21 10:25
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