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無人機(jī)整機(jī)
無人機(jī)配件
無人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具前言：長航時(shí)一直都是無人機(jī)制造商和用戶渴望解決的問題，人們在各種電池和發(fā)動機(jī)上費(fèi)勁周章但仍無法滿足最終的需求。太陽能是一種可持續(xù)的可再生能源，能夠源源不斷提供能源，而光伏無人機(jī)的出現(xiàn)逐漸的打破了這個(gè)僵局。
在2018CES國際消費(fèi)類電子展上無人機(jī)網(wǎng)（www.hldxsj.cn）遇見一家做光伏無人機(jī)的大學(xué)機(jī)構(gòu)。該機(jī)構(gòu)用時(shí)不到2年的時(shí)間自主研發(fā)的這款多旋翼無人機(jī)，該機(jī)身表面全覆蓋太陽能板可充分的吸收太陽能，將太陽能最大幅度的轉(zhuǎn)換成電能。太陽能板本身的重量很輕并且可以進(jìn)行折疊方便用戶的攜帶，同時(shí)整機(jī)的重量非常輕從而可以大大的減少能源的損失。據(jù)工作人員表示，其在臺灣正常的光照情況下進(jìn)行測試可續(xù)航的時(shí)間超過了同類型無人機(jī)的3倍，可應(yīng)用到航拍、農(nóng)業(yè)以及測繪等行業(yè)。
雖然這款無人機(jī)續(xù)航時(shí)間與同類比提升不少，但是目前仍面臨一些棘手的問題，比如使用如此大面積的光伏板其受到的風(fēng)阻自然不小，同時(shí)自身的重量也比較輕無法承受大風(fēng)環(huán)境下的影響。因此，該機(jī)構(gòu)人員也表示將會在飛控等方面進(jìn)行設(shè)計(jì)調(diào)整，使得這款飛機(jī)能夠應(yīng)對正常環(huán)境下的作業(yè)。
其他光伏無人機(jī)
俄羅斯高空太陽能無人機(jī)
該款俄羅斯首架高空太陽能無人機(jī)LA-252“阿伊斯特”將進(jìn)行平流層飛行測試。無人機(jī)試飛前的技術(shù)準(zhǔn)備已經(jīng)完成，并開展了必要的低空飛行檢測。LA-252無人機(jī)采用傳統(tǒng)飛機(jī)的承壓翼設(shè)計(jì)，依靠太陽能充電能夠執(zhí)行全年不著陸飛行。機(jī)翼表面均鋪設(shè)了太陽能電池板，由2臺電動發(fā)動機(jī)驅(qū)動飛行，夜晚利用白天充滿電的蓄電池維持動力。
AeroVironment公司Puma太陽能固定翼無人機(jī)
全球領(lǐng)先的太陽能電池供應(yīng)商－SolAeroTechnologies Corp與美國約翰·霍普金斯大學(xué)（Johns Hopkins University）展開合作研發(fā)這款Puma固定翼無人機(jī)。太陽能機(jī)翼上的高效太陽能電池被集成在堅(jiān)固耐用的復(fù)合結(jié)構(gòu)上，幾乎與Puma無人機(jī)正常機(jī)翼相當(dāng)。其目的是利用太陽能使無人機(jī)最低限度的延長飛行時(shí)間和最低限度地提高有效載荷。
我國自主研發(fā)的新型彩虹太陽能CH-T4無人機(jī)圓滿完成臨近空間飛行試驗(yàn)。CH-T4太陽能長航時(shí)無人機(jī)的飛行測試，CH-T4可以在2萬米高空長時(shí)間的利用太陽能供電，進(jìn)行超長時(shí)間的盤旋滯留。
美國公司在代號為“禿鷹”的計(jì)劃中開發(fā)出一種太陽能飛機(jī)，它計(jì)劃在空中連續(xù)飛行5年。英國的“西風(fēng)”太陽能飛機(jī)可以不間斷飛行半個(gè)月。
2025-09-12 11:30
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