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無(wú)人機(jī)整機(jī)
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設(shè)備與工具美國(guó)東部時(shí)間周二下午 3：45，Space X成功發(fā)射了當(dāng)下最強(qiáng)大的運(yùn)載火箭：重型獵鷹。
這一消息，讓眾多仰望星空的人發(fā)出了嘆息。不過(guò)，在仰望星空之余，我們也要看到腳下的路，馬斯克和Space X要讓人類(lèi)飛往火星殖民畢竟尚需時(shí)日，而在地球上飛著上下班這件事上，中國(guó)公司已走出重要一步。
創(chuàng)始人：我已經(jīng)偶爾坐它上下班
2月6日，無(wú)人駕駛飛行器“億航184”在廣州進(jìn)行公開(kāi)載客試飛演示?！皟|航184”的意思是1名乘客、8個(gè)螺旋槳、4支外伸機(jī)臂。該飛行器是全球第一款可載客的無(wú)人駕駛飛機(jī)，由總部位于中國(guó)廣州的億航智能技術(shù)有限公司自主研制，旨在提供中短途日常交通運(yùn)輸解決方案。
當(dāng)天，還有一位乘客登上無(wú)人駕駛飛行器“億航184”準(zhǔn)備體驗(yàn)載客飛行。
2月6日，廣州億航智能技術(shù)有限公司向全球發(fā)布了“億航184”自動(dòng)駕駛飛行器載人飛行測(cè)試視頻，在媒體記者的見(jiàn)證下，“億航184”在廣州飛行基地進(jìn)行了飛行演示。億航創(chuàng)始人兼CEO胡華智表示，未來(lái)空中巴士將成為現(xiàn)實(shí)，載人飛行器將像私家車(chē)一樣普及，今年“億航184”計(jì)劃實(shí)現(xiàn)小批量交付，未來(lái)會(huì)在廣州等城市率先試點(diǎn)。
“現(xiàn)在我偶爾也乘坐‘億航184’，從家短距離飛到飛行基地上班?！焙A智介紹，“億航184”能解決城市短途交通的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)城市內(nèi)及城市間的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)飛行，明顯提高交通效率。該飛行器飛行均速約100km/小時(shí)，高速巡航測(cè)試可達(dá)到130km/小時(shí)，飛行直線距離理論上可達(dá)到50km，一般飛行預(yù)留距離為40km，“別小看40km，城市空中直線距離遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于地面交通的距離，從廣州城區(qū)出發(fā)40公里直線距離，可到達(dá)東莞、佛山?！?
安全是飛行的前提。作為全球首款全電力低空自動(dòng)駕駛載人飛行器，這幾年，我們一直在研究、調(diào)試，目前技術(shù)已經(jīng)很成熟。
“億航184”將實(shí)現(xiàn)“永遠(yuǎn)不壞”，這個(gè)“不壞”不是說(shuō)真的不壞，而是指它的所有系統(tǒng)都有備份，如一個(gè)系統(tǒng)出問(wèn)題，備份系統(tǒng)會(huì)及時(shí)跟上，將乘客安全送達(dá)地面。
胡華智：現(xiàn)在“億航184”產(chǎn)量比較小，成本還比較高。但未來(lái)2~3年，隨著量產(chǎn)及推廣運(yùn)營(yíng)，成本會(huì)逐漸降下來(lái)，我們將會(huì)讓大家都買(mǎi)得起?！皟|航184”的運(yùn)營(yíng)成本很低，起降點(diǎn)將設(shè)立充電系統(tǒng)，用220v的充電器，一個(gè)小時(shí)左右就可以充滿，由于使用的是電能，非常環(huán)保。
之前曾在迪拜試飛多次
據(jù)2017年2月新華社報(bào)道，阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)迪拜交通局13日宣布，今年7月迪拜將成為全球第一個(gè)允許載客無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)的城市，而當(dāng)時(shí)擬采用的機(jī)型是中國(guó)研制的“億航184”。
不過(guò)，去年中旬，迪拜道路與交通管理局（RTA）突然宣布，為合乎安全和安保要求，須延長(zhǎng)對(duì)空中計(jì)程車(chē)的測(cè)試計(jì)劃，并公布最新受測(cè)機(jī)型是來(lái)自德國(guó)的e-volo Volocopter。
此事之后，并再無(wú)明顯進(jìn)展。僅能確認(rèn)的是，在2017年初，當(dāng)時(shí)迪拜交通局局長(zhǎng)馬塔·塔伊爾表示：“我們已經(jīng)在迪拜市上空進(jìn)行了多次試飛，正全力爭(zhēng)取運(yùn)營(yíng)計(jì)劃按時(shí)進(jìn)行?！?
迪拜交通局當(dāng)時(shí)訂制“億航184”，使用純電力驅(qū)動(dòng)，卵形機(jī)身高1.5米，凈重約200千克，續(xù)航能力可達(dá)半小時(shí)或50公里左右，最大載客重量約117千克，此外還能裝下一只小手提箱。乘客入座后只需在智能面板上設(shè)定好目的地位置，然后由地面指揮中心通過(guò)4G網(wǎng)絡(luò)遙控監(jiān)測(cè)飛機(jī)抵達(dá)目的地。
新聞資料·億航公司的誕生
1989年出生的熊逸放，被福布斯評(píng)選為2015年中國(guó)30位30歲以下創(chuàng)業(yè)者之一。
自16歲到新加坡南洋理工大學(xué)讀書(shū)開(kāi)始，熊逸放幾乎一直在創(chuàng)業(yè)。他前后和朋友一起創(chuàng)辦過(guò)中文團(tuán)購(gòu)網(wǎng)站、手機(jī)PS切圖軟件公司等。為了接觸美國(guó)硅谷頂級(jí)的創(chuàng)新公司和創(chuàng)業(yè)環(huán)境，又去了美國(guó)杜克大學(xué)商學(xué)院攻讀碩士，隨后又和朋友一起創(chuàng)業(yè)，做了一個(gè)情侶社區(qū)APP“chapter”。
“在硅谷，我看到很多新鮮的玩意。這些智能硬件在美國(guó)眾籌網(wǎng)站上很火，但很多東西都是made in china（中國(guó)制造），品牌則是美國(guó)品牌?！蹦懿荒芙o中國(guó)制造加上“智能”二字？于是，他萌生了回國(guó)創(chuàng)業(yè)的念頭。
一次偶然的機(jī)會(huì)，熊逸放遇見(jiàn)了比自己大一輪、玩無(wú)人機(jī)和航模玩了20年的天才——清華大學(xué)少年班計(jì)算機(jī)畢業(yè)的胡華智?！坝龅胶A智的時(shí)候，我剛好在清華大學(xué)的咖啡廳談事，他就在外面放飛機(jī)，我路過(guò)看到覺(jué)得挺新鮮，兩人就加了微信。他那時(shí)也想創(chuàng)業(yè)，但他的創(chuàng)業(yè)就是一個(gè)人在家苦哈哈地研究怎樣用手機(jī)操控?zé)o人機(jī)，好讓更多人都能輕易接觸到無(wú)人機(jī)。他自己把產(chǎn)品做完了，就缺一個(gè)做市場(chǎng)的?！?
一個(gè)喜歡研究，一個(gè)喜歡折騰，于是兩人抱著試一試的心態(tài)來(lái)到了廣州，創(chuàng)辦一個(gè)無(wú)人機(jī)品牌，叫億航。
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