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京東無(wú)人機(jī)物流配送試點(diǎn)在陜西開(kāi)啟，“中國(guó)版孟菲斯”呼之欲出？

2018-02-11 08:21 性質(zhì)：轉(zhuǎn)載 來(lái)源：西安全接觸
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孟菲斯是什么？普通人看到標(biāo)題，一定會(huì)產(chǎn)生這樣的疑問(wèn)？但是在物流人的眼里，這可是一個(gè)響當(dāng)當(dāng)?shù)牡孛?..

　　孟菲斯是什么？

　　普通人看到標(biāo)題，

　　一定會(huì)產(chǎn)生這樣的疑問(wèn)？

　　但是在物流人的眼里，

　　這可是一個(gè)響當(dāng)當(dāng)?shù)牡孛?

　　孟菲斯是美國(guó)中南部的一個(gè)人口僅有65萬(wàn)的中等城市，但它卻是美國(guó)重要的交通樞紐和運(yùn)輸業(yè)中心，該市擁有世界上最繁忙的貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)，其國(guó)際貨運(yùn)吞吐量，雄踞世界第二，僅次于中國(guó)香港。這一切發(fā)生的契機(jī)，是1973年聯(lián)邦快遞從臨近的阿肯色州小石城遷移至此，此后的40年時(shí)間里，孟菲斯便開(kāi)啟了“航空都市”的開(kāi)掛歷程。

　　中國(guó)會(huì)有“孟菲斯”嗎？

　　哪個(gè)城市最有可能成為下一個(gè)“孟菲斯”？

　　從目前來(lái)看，陜西西安是最有潛力的。

　　物流巨頭落戶西安，京東無(wú)人機(jī)起飛

　　近年來(lái)，陜西省在物流方面的招商引資令人矚目：

　　圓通在西安投資了航空公司和科技公司；

　　中通組建西北電商物流產(chǎn)業(yè)園；

　　海航物流總部搬遷西安，

　　正式在陜成立海航現(xiàn)代物流集團(tuán)。

　　而京東近年來(lái)和陜西省在物流方面的合作

　　更是日行千里，各種合作頻繁見(jiàn)諸報(bào)道：

　　京東把整個(gè)無(wú)人機(jī)總部和研發(fā)中心放在西安，

　　雙方簽署共同打造智慧物流體系的戰(zhàn)略協(xié)議。

　　在2017年8月，

　　京東在陜西獲得了由空軍頒發(fā)的

　　全國(guó)首張覆蓋省級(jí)范圍的無(wú)人機(jī)空域批文。

　　2月5日，又有重磅消息發(fā)出：

　　京東集團(tuán)宣布獲得民航西北地區(qū)管理局授牌

　　“陜西省無(wú)人機(jī)航空物流多式聯(lián)運(yùn)創(chuàng)新試點(diǎn)“企業(yè)，

　　京東在陜西全域的無(wú)人機(jī)

　　物流配送規(guī)?；虡I(yè)應(yīng)用正式開(kāi)啟！

　　這意味著京東無(wú)人機(jī)

　　將能在陜西全域進(jìn)行商業(yè)性經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，

　　這是民用無(wú)人機(jī)發(fā)展史上具有歷史意義的一大步。

　　

　　以陜西為范圍、以西安為核心，

　　試點(diǎn)將為將來(lái)無(wú)人機(jī)在更大范圍

　　實(shí)現(xiàn)物流配送提供有價(jià)值而且可復(fù)制的成功經(jīng)驗(yàn)，

　　同時(shí)也為未來(lái)監(jiān)管部門制定

　　相關(guān)規(guī)范、加強(qiáng)監(jiān)管提供樣本基礎(chǔ)。

　　僅從西安本身來(lái)講，

　　利用區(qū)位優(yōu)勢(shì)提高物流行業(yè)效率，

　　獲得相關(guān)產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)式發(fā)展，

　　“中國(guó)版孟菲斯”可以說(shuō)呼之欲出。

　　

　　政企聯(lián)合發(fā)力，打造中國(guó)無(wú)人機(jī)物流樣本

　　對(duì)于無(wú)人機(jī)來(lái)說(shuō)，真正的挑戰(zhàn)除了技術(shù)，監(jiān)管政策的放開(kāi)也同樣重要。在民用無(wú)人機(jī)起步較早的美國(guó)，實(shí)名制法規(guī)也走在前面，相關(guān)證書(shū)考取需要經(jīng)過(guò)專業(yè)知識(shí)考核和安全背景審查等多個(gè)步驟。

　　相對(duì)于已有成形無(wú)人機(jī)監(jiān)管法規(guī)的美國(guó)，歐洲國(guó)家大部分還在逐步完善過(guò)程中，而在中國(guó)，近年來(lái)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模年均增速達(dá)到50％以上，在市場(chǎng)爆發(fā)式增長(zhǎng)的同時(shí)，既加強(qiáng)監(jiān)管又適當(dāng)放開(kāi)成為當(dāng)務(wù)之急。

　　早在2017年8月，京東就在陜西獲得了全國(guó)首張覆蓋省級(jí)范圍的無(wú)人機(jī)空域批文。為進(jìn)一步探索“無(wú)人機(jī)+通航”的物流運(yùn)輸新模式，京東于2017年10月向民航西北地區(qū)管理局申請(qǐng)?jiān)陉兾鬟M(jìn)行“無(wú)人機(jī)物流配送經(jīng)營(yíng)活動(dòng)試點(diǎn)”，不久前正式獲得中國(guó)民用航空局、民航西北地區(qū)管理局批復(fù)，相當(dāng)于又拿到了中國(guó)首張?jiān)陉兾鏖_(kāi)展無(wú)人機(jī)物流配送的“營(yíng)業(yè)執(zhí)照”。

　　對(duì)比孟菲斯來(lái)看，40年多來(lái)，孟菲斯機(jī)場(chǎng)從重要的地方資產(chǎn)發(fā)展成為國(guó)際矚目的貨運(yùn)客運(yùn)中心，最終演變成美國(guó)的“航空都市”，這自然與美國(guó)聯(lián)邦快遞的入駐密不可分，但是孟菲斯的重要地理位置、城市管理層對(duì)城市發(fā)展具有的獨(dú)到眼光都至為關(guān)鍵。

　　今天中國(guó)的民用無(wú)人機(jī)能逐步開(kāi)放并率先試點(diǎn)，同樣是政府和企業(yè)一起努力的結(jié)果。京東一直致力于自主研發(fā)發(fā)展無(wú)人機(jī)技術(shù)并積極投入物流領(lǐng)域，陜西及西安兩級(jí)政府則一直積極擁抱新事物，聯(lián)合頭部企業(yè)進(jìn)行試點(diǎn)，這不僅利好雙方，也為我國(guó)乃至世界未來(lái)無(wú)人機(jī)物流的發(fā)展提供了良好示范。

　　開(kāi)放態(tài)度擁抱科技創(chuàng)新，為發(fā)展注入新動(dòng)能

　　據(jù)了解，由國(guó)家民航部門、地方政府聯(lián)合

　　頭部企業(yè)試點(diǎn)無(wú)人機(jī)在省域范圍物流配送，

　　在全球范圍內(nèi)尚屬首次。

　　專家表示，試點(diǎn)所提供的海量飛行數(shù)據(jù)和

　　物流配送樣本，將為我國(guó)探索建立無(wú)人機(jī)監(jiān)管的

　　“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”提供技術(shù)和實(shí)踐支撐。

　　從行業(yè)的角度而言，這既是對(duì)京東自主研發(fā)的無(wú)人機(jī)技術(shù)的充分肯定，也使得無(wú)人機(jī)通航物流實(shí)現(xiàn)多級(jí)聯(lián)運(yùn)，形成獨(dú)特的空中物流網(wǎng)絡(luò)成為可能。

　　從國(guó)家的角度來(lái)看，此次試點(diǎn)是中國(guó)民用航空局批準(zhǔn)的與美國(guó)正在進(jìn)行的無(wú)人機(jī)試點(diǎn)內(nèi)容高度相似的國(guó)內(nèi)獨(dú)立試點(diǎn)，真正實(shí)現(xiàn)了與國(guó)際同行業(yè)的同步接軌，將在國(guó)際上起到引領(lǐng)民用無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展的標(biāo)桿作用。

　　而對(duì)于陜西對(duì)于西安，作為“一帶一路”倡議的重要節(jié)點(diǎn)區(qū)域，必將利用無(wú)人機(jī)的大規(guī)模商用為經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入科技新動(dòng)能，探索帶動(dòng)全省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新模式。

　　通過(guò)40年來(lái)改革開(kāi)放的發(fā)展，中國(guó)的許多技術(shù)發(fā)展已經(jīng)在全國(guó)范圍內(nèi)具有領(lǐng)先地位，高鐵技術(shù)、移動(dòng)支付、電子商務(wù)等領(lǐng)域都在領(lǐng)跑世界。這次對(duì)京東開(kāi)放無(wú)人機(jī)配送營(yíng)業(yè)性試點(diǎn)許可，也充分表現(xiàn)出陜西“敢為天下先”的姿態(tài)，以此為契機(jī)助力西安打造“中國(guó)版孟菲斯”，不久的將來(lái)一定會(huì)成為現(xiàn)實(shí)。

　　京東無(wú)人機(jī)對(duì)咱老陜的如何利好？

　　京東無(wú)人機(jī)最重要的意義，就是干線支線無(wú)人機(jī)的空運(yùn)能力，不但可以將大量?jī)?yōu)質(zhì)商品運(yùn)輸?shù)狡h(yuǎn)和貧困地區(qū)，提高當(dāng)?shù)厝嗣竦纳钯|(zhì)量，還能夠?qū)?dāng)?shù)氐纳r特產(chǎn)迅速運(yùn)輸出來(lái)，從而帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

　　不過(guò)目前，無(wú)人機(jī)配送方面目前也還存在著諸多實(shí)際困難，例如沒(méi)有可供參考的成熟管理模式和規(guī)章制度，空域資源緊張，通航機(jī)場(chǎng)較少，使得無(wú)人機(jī)物流配送無(wú)法進(jìn)行快速的規(guī)?；瘮U(kuò)張。這些問(wèn)題也值得我們思考！

　　最后要說(shuō)，

　　2018年，我們的陜西會(huì)越來(lái)越好！

　　我是陜西人，我驕傲！

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