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無人機(jī)整機(jī)
無人機(jī)配件
無人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具無人機(jī)網(wǎng)（www.hldxsj.cn）報(bào)道美媒消息稱，無人機(jī)行業(yè)領(lǐng)先的宣傳組織——商業(yè)無人機(jī)聯(lián)盟，已發(fā)布了2018年立法重點(diǎn)清單。該組織的首要任務(wù)是：愛好者無人機(jī)的常識(shí)監(jiān)管和更快的飛行行動(dòng)，BVLOS航班，并支持UTM（無人駕駛交通管理）實(shí)施。
圖片來源于網(wǎng)絡(luò)
“UAS革命是一個(gè)經(jīng)濟(jì)繁榮的過程。最近普華永道報(bào)告估計(jì)，UAS驅(qū)動(dòng)解決方案的全球市場價(jià)值超過1270億美元。美國聯(lián)邦航空局預(yù)計(jì)，到2020年，美國將銷售1100萬臺(tái)商用無人機(jī)，距離現(xiàn)在僅僅2年。但是，盡管這些數(shù)字都很大，但它們都建立在我們的政策和監(jiān)管框架與時(shí)俱進(jìn)的假設(shè)之上。與往常一樣，技術(shù)的發(fā)展速度比政策制定更快，而且無人機(jī)系統(tǒng)的整合工作已經(jīng)落后于美國的創(chuàng)新步伐。”
“商業(yè)無人機(jī)聯(lián)盟倡導(dǎo)在美國和海外采用商用無人機(jī)，雖然過去兩年取得了一些進(jìn)展，但美國已經(jīng)落后于國際社會(huì)，許多大中小型公司都被迫將他們的UAS業(yè)務(wù)和測試轉(zhuǎn)移到國外?！痹撀?lián)盟表示。
商業(yè)無人機(jī)聯(lián)盟聯(lián)合執(zhí)行總監(jiān)Lisa Ellman表示：“雖然過去幾年來商業(yè)無人機(jī)進(jìn)入國家空域系統(tǒng)的工作取得了一些進(jìn)展，但仍有許多工作要做。國會(huì)可以發(fā)揮關(guān)鍵作用，以安全可靠的方式推進(jìn)交通創(chuàng)新。商業(yè)無人機(jī)聯(lián)盟很高興與立法者合作推動(dòng)具有高度影響力的舉措，消除UAS整合的障礙?！?
“我們的名單中包括啟用愛好者無人機(jī)飛行常識(shí)的要求，需要和及時(shí)地實(shí)施全面的遠(yuǎn)程識(shí)別框架，擴(kuò)大授權(quán)商業(yè)無人機(jī)操作，簡化和改善豁免流程，并實(shí)施“可信賴的運(yùn)營商”計(jì)劃以精簡授權(quán)的商業(yè)運(yùn)營。我們還致力于支持行業(yè)驅(qū)動(dòng)的UTM系統(tǒng)的開發(fā)，必要時(shí)的額外安全措施以及旨在推動(dòng)商業(yè)無人機(jī)行業(yè)向前發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施?！?
從立法上的優(yōu)先事項(xiàng)：
為了以一種安全可靠的方式促進(jìn)商業(yè)無人機(jī)的整合，國會(huì)應(yīng)在FAA重新授權(quán)法案或其他相關(guān)立法中支持以下舉措：
1、消除（或者至少修改）第336節(jié)業(yè)余愛好者的漏洞，這個(gè)漏洞危及領(lǐng)空的安全和安全，并且會(huì)延緩創(chuàng)新。
2、要求FAA對(duì)所有超過250克的無人機(jī)進(jìn)行遠(yuǎn)程識(shí)別，包括愛好者無人機(jī)。
3、指導(dǎo)FAA對(duì)人員進(jìn)行低風(fēng)險(xiǎn)操作時(shí)快速實(shí)施授權(quán)的規(guī)則。
4、指導(dǎo)FAA及時(shí)進(jìn)行超視距外的安全操作。
5、指導(dǎo)FAA簡化和改進(jìn)運(yùn)營豁免流程。
6、指導(dǎo)FAA實(shí)施“可信運(yùn)營商”計(jì)劃，為授權(quán)的商用UAS運(yùn)營建立簡化的許可和運(yùn)營程序。
7、聲明國會(huì)支持行業(yè)驅(qū)動(dòng)的無人駕駛飛機(jī)交通管理（UTM）系統(tǒng)及其及時(shí)實(shí)施。
8、確保UAS計(jì)劃和相關(guān)機(jī)構(gòu)辦公室有足夠的資金和人員配備，以及時(shí)完成這些優(yōu)先事項(xiàng)并支持現(xiàn)有計(jì)劃。
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